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日本の誇る　「幻のスポーツカー！」　トミーカイラＺＺ
◆車検証記載事項　　・登録Ｈ１１年　・車検Ｈ２６年４月１９日　・車体番号ＳＡ９ＲＺＪ＊＊＊　・走行２６千キロ　　・長さ３６３cm　幅１７４cm　高さ１１０cm　・排気量１９９０cc　・重量８１０kg
エンジンサウンド確認　動画はコチラから　YouTube 　3:58	◆どんな車１６年前、日本初のピュアスポーツカーとして誕生したトミーカイラＺＺは、１９９７年～９９年にかけて２０６台が生産されました。この車を開発したのは、京都は金閣寺そばにあったトミタ夢工場で、「公道を走れるレーシングカー」として今でも人気があります。イギリスで生産され日本に逆輸入されていましたが、運輸省令による保安基準の改正により、ＥＵ適合でよかった輸入車の認証基準がより厳しい日本法規による基準適合が必要となり、車体の大幅な構造変更を余儀なくされたトミーカイラＺＺは４００台以上の受注残を持ちながら販売中止に至ったのが、幻のスポーツカーと言われる所以です。 ◆現車の特徴と状態総生産台数２０６台の内、前期型は１８０台。現車は前期型で最後の方に近い固体になります。これまでガレージ内で保管されて来ており、アルミのツインチューブモノコック＋サブフレームのシャーシーは錆びも無く比較的綺麗な状態だと思います。エンジンはＮＩＳＳＡＮのＳＲ２０ＤＥに京浜ＦＣＲキャブレター×４基掛けで１８５ＰＳ／２０.１５ｋｇｍのノーマル状態で、走行距離も２６，６００ｋｍと少なく調子も良好です。また、ふんだんに使われているスペシャルパーツが走行性能を底上げ。そして、ツーリングに出かける時に重宝する（ＺＺクーペ仕様）ハードトップ＆サイドウィンド用ビニールカバーもあります。 ☆フロントインナーフェンダーガード＆フロントインナートランク装着 ☆カーボンフロントリップスポイラー（ＫＥＤ製）装着 ☆フロントタワーバー(ＫＥＤ製）装着 ☆カーボンサイドダクト導風板（ＫＥＤ製）装着 ☆４点式フルゲージロールバー装着 ☆アルミ製ＧＴリアウィング装着 ☆カーボンリアグリル（ＫＥＤ製）装着　純正パーツ保管あり ☆リアトラックロッドフルキット（ＫＥＤ製）装着 ☆フロントウィンドジャマー（ＫＥＤ製）　保管あり ★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★ ◆お問合せのメールはココから、電話は０８０－３２２２－４４０１永里まで！
◆ボディ色はシルバーメタリック　低く小さな車体はレーシングカー構造
◆真後ろから見るとカーボングリルとＧＴウィングが目立ちます
◆なだらかな曲線と面とがうまく融合したデザインは秀逸品
◆ラジエターグリルレスのマスクは前期型の証
◆ドアからリアフェンダーにかけてのフラットな面がレーシーです
◆リアデュフーザーは特注品　脱着はボルト４本
◆試乗記小さなドアを開け、高いサイドシルをまたいでシートに身を沈め、スタートキーを回すと直ぐにエンジンが目を覚まし、オープンエアから直接聞こえるバイクのような排気音が気分を高揚させます。見た目もレーシーなピロリンク剥き出しのシフトノブを１速へ…、シフトは剛性感がありストロークが短いとの第一印象。クラッチを繋ぐと軽い車体はスルスルと滑り出し、クラス最高と言われる高剛性シャーシーの乗り心地は意外なほどに良いです。加速感は軽さの恩恵で通常味わう事のできない領域。現車はフロントキャリパーをＧＴＲのリア用ブレンボに換装してあり、安心してブレーキを踏んでいけます。走る曲がる止まるという動作から感じたのは、車体が自分の手足になったように自由に操れたと言う事でした。高い次元での走行性能バランスを追求した仕上がりを見せるこの車は、近くのワイディングを流すだけで日常を忘れさせてくれる事を約束します。
エンジンサウンド確認　動画はコチラから　YouTube 　3:58	外観は綺麗でレストアもされていないとの事。本当に目立ちませんが良く見るとＦＲＰボディの弱点、飛び石による蜘蛛の巣状の塗装割れが左リアフェンダー上部に、フロントバンパーには前からの飛び石による無数の小傷、フェンダーアーチにも自車からの飛び石による小傷が見うけられます。これはピュアスポーツカーの勲章のようなものです。現車はハンドリングを追及して車高を下げております。気になるようでしたら車高調整式になっていますので、好みの車高にして下さい。
◆ツインチューブモノコックが剥き出しのインテリア
◆レーシングカーの様なペダル配置とシフトレバーが気分を高揚させます
◆もうドアとは言えないほどミニマムサイズのドアはＦＲＰ製
◆フロントスクリーン付け根も綺麗にしています
◆気持ちよくドライビングできること…　只それだけの為の空間
◆位置はドアミラーだけどフェンダーに装着されている
◆リンケージが剥き出しのシフトレバー
◆フロントインナーフェンダーガード＆インナートランク　これもＺＺクーペ用のパーツ
◆フロントカウル裏に書かれた冨田義一氏のサイン
◆ホイルは純正　走行におけるガリ傷はありません　Ｓタイヤ　４部山
◆左前からのショット　ＳＡＭＣＯウォーターホースセットが目を引きます
◆左後ろからのショット　カーボン遮熱プレートが目を引きます
◆リアトラックロッド(アルマイト仕上げ)はサブフレームを補強
◆フロントタワーバー付け根付近
◆ハードトップを被せた状態　（ＺＺクーペになります）
◆純正形状を維持したロールバーなのでカウルトップＯＮも自由自在
	◆メッセージ現車は以前、トミタ夢工場の関係者が保有していた車体で、沢山のスペシャルパーツが使われています。ノーマルの固体と乗り比べると安心感が段違いとの事です。そして、フロントカウル裏にはトミーカイラの創業者である冨田義一さんのサインが書かれています。この固体を手に入れられる方は幸運だと思います。もともとトミーカイラＺＺ自体の生産台数が極端に少ない上に、車体番号と登録時期から推測される前期型の生産末期固体で、クーペ仕様になるハードトップ他も有ること。そして、少ない総走行距離や、フロントカウル裏サインなどを考えると、磨き上げればコレクターズアイテムとしての価値が高くなると思います。 ★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★ ◆お問合せのメールはココから、電話は０８０－３２２２－４４０１永里まで！