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by SEiyaaセイヤー東京都代表加盟店 野口

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1968年
スバル
360 ヤングS
車検平成32年9月まで!!
 
 ☆車両情報☆
■メーカー:スバル
■モデル:360 ヤングS
■初年度登録:昭和43年
■シフト:3MT+OT
■走行距離:27600キロ (5桁メーターの為不明)
■排気量:360cc
■車検:平成32年9月                                                                      210717
ご覧頂きありがとうございます、セイヤー東京の野口です。
今回ご紹介させて頂く車両は、スバル360 ヤングS(仕様ではなく本物)です。

このお車、現オーナーが平成元年に購入し、今日までなんと30年以上も所有してきたお車だそうで、
隅々まで把握している生粋のテントウムシオーナーの元で大事に所有されてきた個体です。
近年市場に出回っているヤングは、ほとんどが標準車をヤング仕様に改造している物がほとんどですが、
こちらの個体は、正真正銘本物のヤングSだそうで、現オーナーが購入した当時からほとんど改造することなく、
ノーマル状態を維持されてきたお車です。

早速、お車の説明に入りましょう。

エンジン&ミッションは平成3年にフルオーバーホールされており、その後もご自身でのメンテナンスを行ってきました。
ピストンリングは過去に3回程交換されており、最近では約2年前に施工されました。
OHから約27年経っておりますが、今でも普通の街乗りに使える状態をキープしているのは、全てを知り尽くしている
オーナーが手塩にかけてきたからこそ。
クラッチは約1年半前に、交換済みです。

外装は、同じく平成3年に剥離塗装を含んだボディーレストアが行われました。
約2年前には同色にてサイドオールペイントを行いましたが、今現在所々塗装のヒビ割れや浮きが見られます。
全体的には目につく傷やヘコミ、サビなどは出ておりませんので、塗装の割れだけ気にしなければ、
十分そのまま乗って頂けるレベルかと思います。
メッキ類はホイールキャップを含め、5年程前に全て再メッキをかけました。
ウェザーストリップも新品に交換しており、雨漏りの心配もございません。

内装に関しては、フロントシートは張替されておりますが、後は当時のままの状態です。
純正ラジオと純正スピーカーが装着しており、今でも使うことが出来ます。
純正オプションの電動式ヒーターを装備。
フロアマットもヤングS用の純正マットです。

赤いバッジはヤングな証!!

シングルキャブ

所々塗装の割れが見られます。

ボンネット上の割れ
近年、本物のヤングSを見つけるのは非常に困難ですが、こちらは正真正銘のオリジナルヤングSです。
ただ、いくつかノーマルと異なる箇所があります。

@ ヒューズボックスが加工されています。 部品さえ手に入れば、純正戻しは簡単です。

A マフラーがヤングSS初期型の純正マフラーとなっております。
   マニアにとっては、この純正マフラーだけでも価値があるみたいですね。

B 純正のリアガラスは劣化で曇ってしまう為、ポリカーボネート製に代わっています。
   三洋自工さんオリジナル商品です。

C リアショックのみヤングSS用のアブソーバーが入っています。

D ガソリンタンクキャップが最終モデルの1つ前のキャップに代わっています。

E リアサブウインカー&ハイマウントストップランプを加工して装着。 (いつでも外せます。)

純正でないことでのマイナス点というより、むしろプラス要素が多い改造内容ですね。

その他セールスポイントとしては

★ 純正キーが2本あります。

★ マスターシリンダー&ホイールシリンダーを新品交換済み

★ ヘッドライトカバー 右側新品交換済み

★ ブリジストン エコピア 135/80R10インチタイヤ (廃盤品)

★ 純正イニシャルプレート MかKのどちらかお好きな方をお付けします。

★ ヤングSS用の2スピードワイパーに交換。

純正スピーカー

ホイールキャップは再メッキ済みで綺麗!!

純正シートベルト!

純正電動ヒーター

後席用アッシュトレー

アクセルペダルは加工済(取り外し可)

富士重工の純正ナンバーステー

純正マッドガード

純正イニシャルプレート
オーナーのご厚意で、私自身も運転させてもらいました。
360CCの2ストですが、街中をストレスなく走らせられることには驚きと感動がありました。
足回りもしっかり地面に接地している感があります。 セダンタイプだとフワフワして乗り心地が悪いのだとか・・・。
お車の状態はもちろんですが、私自身が感じたこのお車のセールスポイントは、何と言ってもスバルR360を知り尽くした
現オーナー様が30年間も所有していたことだと思います。
ご自身で整備することが多いので、記録簿自体はございませんが、過去30年間のオーナー履歴がしっかりと判明していることは
クラシックカーを所有する際にも重要なポイント。
現オーナー様は、今回別の新車に乗り換えることになり、惜売となりますが、このお車の為にも末永く所有してくれる
方が見つかればと思います。
スペースの都合で、9月末から弊社の千葉倉庫で保管予定です。 それまでは、東京にて現車確認可能です。
興味のある方からのご連絡お待ちしております。
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