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１９９１年 |
クライスラー
グランドワゴニア
外装レストア済！
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☆車両情報☆
■メーカー：クライスラー
■製造年：１９９１年
■エンジンサイズ：５８９０ｃｃ
■シフト：ＡＴ
■走行距離：不明
■車検：２６年５月 （１ナンバー） 2013.10.31 掲載 |
91 年最終モデルのクライスラーグランドワゴニアです。
外装を 77 年式にダウンデートしてあり、一見するとオールドワゴニアですが
中身は最終型なので安心して乗れます。
キャブ・吸気・排気系・カムなどアフターパーツへ交換してあり、ハッキリ言って速いです。
他のワゴニアには負けることはないと思います。
アメ車マガジンの取材を受け、掲載されたクルマです。
＜仕様＞
・2008 年 4 月に、板金オールペイント。
バンパー、サイドモール、グリル等、 77 年式をアメリカから取り寄せ、加工取り付け。
この時、窓も取り外して全塗装しました。パッキンもほとんど全て新品に交換しています。
・2008 年 5 月、足回りの大掛かりなリフレッシュ。
＜エンジン＞
・2003 年に O/H、その後 3000km 毎にオイル交換。
・キャブ：エーデルブロック/サンダーシリーズ 600cfm
・燃圧計
・インマニ:エーデルブロック/パフォーマー
・カムシャフト：エーデルブロック/パフォーマー
・点火系：ＭＳＤ／６Ａ、ＭＳＤ/コイル
・プラグワイヤ：テイラー
・オルタネーター：100Ａタイプに交換
・エキマニ：Ｔｈｒｏｌｙのタコ足
・燃調：エーデルブロック/ＡＦモニタ（車内からキャブの燃調確認が可能）
・シリンダーヘッドカバー：エーデルブロック
・ラジエター：3 層コアのアルミラジエターに 2008 年 5 月に交換。→2013 年 新品交換
（その際、クラッチ、温度センサー、ベルトなどの周辺部品も新調。）
・マフラー：フローマスター、サイド出し →2013 年 ワンオフステンマフラー製作
＜トランスミッション＞
2009 年に O/H 実施済み
・オイルパン：ＴＣＩ/アルミのディープパンに変更。
＜シャーシ＞
・4 インチリフトアップ
・ホイール：アルコア/チャレンジャー ８J１５ → 2013 年エンケイディッシュに交換
・タイヤ：ＢＦグッドリッチＡＴ 31 インチ 6 部山 → 2013 年交換（７分山）
・リーフ全バラリフレッシュ（2008 年 5 月）
・リーフ/シャックルブッシュ交換（2008 年 5 月）
・ピットマンアーム/ハイリフト対応に交換（2008 年 5 月）
・ユニバーサルジョイント全交換（2008 年 5 月）
・フロントブレーキローター交換（2008 年 5 月）
・リアブレーキ O/H（2008 年 5 月）
・ハブベアリング交換（2008 年 5 月）
・デフオイル交換（2008 年 5 月）
・ステアリングダンパー/ダブルタイプに交換（2008 年 5 月）
・デフカバー：クロムタイプ
＜内装＞
・オーディオシステム：
ヘッドユニット/マッキントッシュ ＭＸ406Ｓ（￥165,900）
アンプ/マッキントッシュ（￥10 万以上）
フロントスピーカー/a.d.s
リアスピーカー/ＢＯＳＥ
ドア、フロアにＤｙｎａｍａｔ（デッドニング：制振材を施工）
・タコメーター/ＡｕｔｏＭｅｔｅｒ
・ステアリング：モトリタウッド(稀少スリットタイプ)
・ステアリングコラム、ダッシュボードを純正塗料で再塗装済み（2008 年 4 月）
・ETC 搭載
＜外装＞
７７年式のバンパー、グリル、モールを輸入。
2008 年 4 月板金塗装。
＜最近の整備＞
① ５月の車検時に大幅整備（約 75 万） （詳細は後日アップします。）
② オーディオ修理（マッキントッシュＣＤヘッド交換）
③ ホイール新品交換（エンケイディッシュ JWL－T 規格適合品）
④ リアスポイラー（稀少品）取付け
⑤ フロントガラス交換（程度の良い中古品）
⑥ 荷室トノカバー取付け＋フロアマット新品交換
⑦ 全シート交換（一部補修跡はありますが、程度の良い中古品）
⑧ ファンクラッチ交換
⑨ リアゲートパワーウインドウ修理
⑩ 集中ロック修理（キーレス付です）
⑪ クーラーガス注入（Ｒ12）良く冷えます。
⑫ パワーシートスイッチ修理
⑬ ワンオフマフラー製作（ステンレス）＋触媒新品取付け
上記の合計金額は、100 万を超えました。
＜現在、気になる箇所＞
内装天井がピン止め予防してありますが、雨天時湿気が多い日にシワが出ます。
私は雨天時には乗らないので、写真の通り良好です。
破れなどはありません。安価なので、気なる方は張替えをおすすめします。
お約束のオイルじみ漏れはありますが、頻繁に補充するレベルではありません。
しっかりと整備にお金をかけている車両ですので、安心してお乗り頂けますね。 | |
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現在、屋内駐車場保管で週末のみ（雨天は除く）のドライブですが、一発始動で大変乗りやすく、
普段の足としても使えます。
アメ車にしてはサイズも手頃で（全長 476×幅 191×高 195）見晴らしも良く 、
ハンドルも良く切れる為、運転が非常に楽です。
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