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by SEiyaaセイヤー代表 菅田

世界最高のグランセダン
美しい デイムラーダブルシックス1990年(シリーズⅢ)ダイヤモンドブルー 希少モデル
車検証記載事項
■車名 ダイムラー ■ 初度登録年月 平成2年11月 ■ 車検有効期限 令和2年3月27日
■車台番号 SAJDDJLW4CR484*** ■ 形式 E-DLW ■ 原動機の形式 7P ■ 乗車定員 5名 ■ 車両重量 1910kg ■ 車両総重量 2185kg
■ 総排気量 5.34l ■ 燃料 ガソリン ■ 長さ 496cm ■ 幅 177cm ■ 高さ 137cm
■走行距離 101167km ■旧走行距離89500km(平成30年3月15日)、86900km(平成24年8月17日)

◆あなたが観ているW6の特筆すべく説明・詳細コメント◆
デイムラーダブルシックス1990年(シリーズⅢ)ダイヤモンドブルー
正規ディーラー車、左ハンドル。ABS付きの後期型。
ボディカラー:ダイヤモンドブルー
内装色:セビルグレイ
内外装美車、機関好調。かなりきれいです。
おそらく
新車時より屋内保管
現在稼働中の車ですので、そのままの状態で運行できます。
モトリタ15インチのスロットスポークのステアリングが付いていますが、純正ステアリングもあります。
ホーンスイッチはステアリングコラム左下に移設してありますので、ステアリング交換は簡単です。お好みの物を付け替えて楽しまれるのも良いでしょう。
とても気に入っておりますので、売れなければ次の車検も更新して乗り続けたいと思っています。
ジャガー12気筒の素晴らしさは所有した人にしか分かりません。
運転する際の乗り味という点では
世界最高の車だと思います。
興味のある方はぜひ見に来て頂きたいと思います。


事故による、修復歴 修復箇所  もちろん無し

電装類 (ライト、メーター、エアコン、カーステなど)の不動箇所
リヤのパワーウインドが開きませんが、使わないのでそのままにしています。*簡単に直せます
フォグランプ接触不良*簡単に直せます
カセットデッキのテープ再生が不能。ラジオは使用可能。(おそらくベルト切れ)のですが、ラジオは使えますから、見た目のオリジナル感を損なわないために交換はせず、BluetoothのFMトランスミッターを利用して
音楽を楽しんでいます。
クルーズコントロールユニットは外してあります。使わないですし、外しておいた方がIGコイルの交換など、
整備がしやすいのです。

錆の程度、箇所
ボディの状態は
全体的にかなり良好です。*リヤウィンド周りに微かな一か所、補修済

足廻り(ノーマル、オプション) ,ノーマル

★最近の整備・交換内容★
H24年8月(前オーナー) 86898km
 ステアリングラックOH、ラックブーツ交換
 ATF交換(ASH)
 ガソリンフィルター・ガソリンホース交換
 点火プラグ12本交換
 エンジンオイル(ASH)、オイルフィルター交換

H30年3月 89590km
 エンジンオイル交換
 点火プラグ12本交換

H30年5月  
 クーラントサブタンク交換
 ラジエターキャップ×2交換
 パワステポンプOH
 ベルト一式交換
 左右フューエルタンクドレンボルトワッシャー交換
 エアクリーナー交換
 吸気温センサー交換
 プラグコード×12交換
 エアコンガス交換
 タイヤ×4新品交換(ピレリ 215/70-15)

H30年6月   90083km
 クーラントバイパスホース×3交換
 キックダウンスイッチ交換
 クランクケースブリーザーホース交換
 ブロアーファンスイッチコネクタ修正
 5Aヒューズ交換
 フォグランプ接点修正
 ワイパーモーターパークスイッチ修正

H30年9月 90359km
 デスビキャップ・ローターアーム交換
 バキューム進角ユニット交換
 ダンプバルブ・バキュームコントロールバルブ・T型コネクタ交換
 IGコイル交換
 ヒーターホース×2交換
 燃圧・圧縮チェック、問題なし

H30年11月   94000km
 インジェクターレール脱着、インジェクターホース×12、Oリング交換
 インジェクター洗浄
 他フューエルホース交換
 燃料ポンプ交換・OUT側燃料ホース交換
 ラジエターロアホース交換
 ラジエタートップホース(左右)交換
 フロントブレーキパッド交換
 リヤブレーキパッド交換
 エンジンオイル・オイルフィルター交換

H31年1月  ヘッドライト新品交換(KOITO) (純正LUCASもあります)

R1年6月   99628km  エンジンオイル交換(ASH MO 20W-50)


PRポイント
このコンディションの車両はまずこの価格では手に入らないと思います。
日常的に運行していますので、そのままの状態でお乗りいただけます。
内外装のかなりきれいなベース車両を購入し、
ジャガー専門メカニックに不具合個所を直してもらいながら乗ってきました。
当方では
完全に屋内保管です。前のオーナー、その前のオーナーも車庫保管とのことです。
オリジナルペイントがここまで綺麗に保たれているところを見ると間違いないと思います。クリヤーのくすみがありません。

冷却ホース関係、冷却水サブタンク、燃料ホース・インジェクターホース関係、燃料ポンプ、点火系(デスビキャップ・ローター、IGコイル、プラグ、プラグコード)、交換済みで
安心です
調子がよく、エンジンの振動は皆無で
ウルトラスムーズです。
真夏でも水温系の針は
90度をキープしており、それ以上になることはありません。
エアコンも良く効きます。現在ブロアスイッチの接触不良があるので、これはすぐに直してもらう予定になっていますので、
ご安心くださいませ
左右のガソリンタンク切り替えも
問題ありません。燃料計も正確です
タイヤ(ピレリ Cinturato P1)は昨年
換えたばかりです
燃費も言われるほど悪くはなく、田舎なら一般道で5-6km/l 、高速道路だけなら7km/l以上走ります。メルセデスのV8と同じくらいの燃費だと思いますので、12気筒としては
優秀でしょう
まず壊れることはないと言われるGM製の3速ATミッションも
スムーズかつ節度感ある変速をしてくれます。街中でも、高速道路でも、山道でも運転が楽しい車です。ゆっくり流しても良し、飛ばしても良し。柔らかくしなやかなのに、すごくスポーツカーを感じさせる操縦性です。長距離走っても退屈しないのに、疲れません。


もっとも気に入っているところは?
ダイヤモンドブルーの外装とセビルグレイの内装の組み合わせでサンルーフ無し。
この仕様はまず見たことがありません。言いようのないほどカッコいい色です。
純正オーディオはカセットデッキが使えない(おそらくベルト切れ)のですが、ラジオは使えますから、見た目の
オリジナル感を損なわないために交換はせず、BluetoothのFMトランスミッターを利用して音楽を楽しんでいます。
★取り回しが楽で、驚くほど運転しやすい車です。しなやかに路面をとらえる
乗り心地、それでいてスポーツカーそのもののハンドリング
★最高のブレーキタッチ

意のままに動かせる車。これほどジャガーらしいジャガーは無いでしょう。(デイムラーブランドですが)


この車との憧れ・出会い・思い出は?
ポルシェ911の後、ジャガーXJR4,0スーパーチャージドV8(x308型)に乗っていましたが、いつかは本物のジャガー、つまりシリーズⅢに乗ろうと、6気筒・12気筒を問わず程度の良いベース車を1年ほど探していました。奇跡的に内外装の良いダブルシックスが見つかったので、その車を
譲っていただき、その後は以前からお世話になっているジャガーディーラー出身のメカニックに気になる箇所を整備してもらいながら仕上げてきました。昨年の秋には九州のクラシックカーイベント「ツール・ド・アリタ」にも自走で参加してきました。2日で700kmほど走破しましたが、絶好調で爽快そのものでした。
常に運行している車ですから、中古車屋さんに置いてある車より間違いなく
調子が良いです。

興味のある方はぜひ見に来て頂きたいと思います。

このオーナーのこの個体は、本当に受け継ぐ価値のある、名車中の名車ですね。

SEiyaa取材
提出済み証明書 本人照会済み・身分証明書提出済み・登録書
ジャガー12気筒の素晴らしさは所有した人にしか分かりません。
運転する際の乗り味という点では
世界最高の車だと思います。
興味のある方はぜひ見に来て頂きたいと思います。
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★全国格安陸送・名変代行を承ります。

★出品地 山口県

*個人ですので、消費税は掛かりません。上記価格にて、お求めいただけます。
*銀行マイカーローンなどを申請する方には、ご利用であれば、見積書を作成します。

●出品のお問い合わせは
 こちら

メールアドレス: seiyaa_desk@ybb.ne.jp /ファックス 020-4624-6275 /090-8100-3370

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