KAWASAKI W1S-kai
カワサキ W1S 改
ウィークポイントを改良し、楽しめる仕様です。
■初度 昭和48年6月。
■車検 平成31年10月。
■走行 メーター交換の為、不明とします。
■型式：W3
■原動機の型式：W1E
【制作コンセプト】
①以前右チェンジのW1S乗ってましたが、たまに運転するとき、
必ずチェンジと後ブレーキを間違える。
②前後ブレーキはあまり効きませんのであわてる。
③ツインキャブの同調等めんどう。（いきなりエンスト）
④スイッチ関係も旧車の為、よく間違える。
ので、現行バイクのような気楽な感覚で乗れる仕様を
大阪のドリームメイクに制作依頼しました。
【仕 様】
フロントをWディスクとする為、最終のW3のフレームにフロントフォーク。
シングルキャブ、左チェンジにする為W1SAのクランクケースシリンダと
そしてヘッドはワンキャブにする為のW1のヘッド（超希少）
キャブレターはもちろんシングルキャブレターで、USAで販売されている
ミクニレーシングスドコキャブレターの新品です。
リヤサスはコニ―の現代版のIKONのW用（新品）
リムはタカサゴのアルミ。
エキパイはショップにあった当時物在庫品。
マフラーはリビルトの新品。
外装は英車風カラーとシングルシート。
ヘッドライトはマーシャル（当時物希少新品）
ハンドル廻り関係は最終W3のほぼ現行バイク仕様。
両メーターはよく壊れる純正、そのリビルト品ではなく、SR400用（新品）
電気関係はW3用リビルト品。点火系は安全策をとってセミトラです。
テールライトは社外品。消耗品もだいたい納入時に交換。
夏場のオーバーヒート気味対策の為、社外オイルクーラー（ショップの中古品）
※新品と書いてあるものは私の乗り出し時の時です。
（現、約600Km走行）
お問い合わせはSEIYAA群馬代表加盟店 今井まで。
Teｌ：090-2445-2354
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