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| 1965年 トライアンフ TR4A IRS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
★トライアンフ TR4A IRS の特徴 ★1961年にTR3からバトンを受け、トライアンフTR4はデビューしました。 基本構造は先代のTR3を引き継いでいますが、ステアリングギアはラック・ピニオン式を採用、4段ギアボックスがフルシンクロ化 されるなど改良がなされ、エンジンも2138ccに拡大されています。 そしてTR4が発売されて4年後の1965年にマイナーチェンジが行われ、TR4Aが導入されます。 TR4Aは最大出力を104psに高めた同エンジンを積み、約2万8000台が生産されたといわれています。 外観上はフロントグリルの変更とサイドモールの追加程度でしたが、ＩＲＳはトライアンフのロードスターでは初めての リアサスペンションがセミトレーリングアーム式の全輪独立縣架となり、ロードホールディングと乗り心地が大幅に改善されました。 そして、ボディデザインはイタリアのデザイナー・ジョヴァンニ・ミケロッティが担当し、TR2、TR３とは異なるイメージの 美しく魅力的なデザインになっています！ |
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★車検証記載事項 |
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| 車 名 | トライアンフ |  |
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| 初年度登録 | 平成６年３月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体番号 | 神[４２]４１３※※神（シリアルNO.CTC729※※L） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 型 式 | 不 明 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 原動機型式 | ＣＴ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量 | ２.１３Ｌ |  |
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| 乗車定員 | ２ 名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車体寸法 | 長３８８ｃｍ 幅１４６ｃｍ 高１３０ｃｍ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 重 量 | １０１０ｋｇ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 総重量 | １１２０ｋｇ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 有効車検期間 | 平成３１年４月２９日 |  |
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| 走行距離 | 87,815 mi （コンディション維持の為延びます） |
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| 86,100 mi （前 回車検時 平成２９年４月） |
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| 83,400 mi （前々回車検時 平成２７年４月） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ★トライアンフ TR4A IRS の車両情報 |
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| ★外装は再塗装され、艶もありきれいな状態を保っています | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★現在機関の状態は始動性も良くアイドリングも安定し、吹き上がりも良好で特に走行に支障のある不具合はありません | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★エンジンのオーバーホール歴は不明です | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★日常の点検・整備も定期的に行っています | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★ＥＴＣ装備 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★サリートップは生産台数も少なく希少です | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★走行距離87,815ｍｉ(旧い車両の為走行不明です） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★年式は定かではありません | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※自動車税の月割り（年間51,700円）、リサイクル料(12,050円）のご負担をお願いします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※任意保険加入後、乗って帰る事は可能ですが、２週間以内に 必ず名義変更 をお願いします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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★トライアンフ TR4A IRS のＰＲポイント |
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| トライアンフでは初めて全輪独立縣架となり、ロードホールディングと乗り心地が大幅に改善された トライアンフTR4A IRS です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 外装は再塗装され艶もあり、現在機関は始動性も良く、吹き上がりも良好で特に走行に支障のある不具合はありません | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| クラシックカーイベント参加や、奥様とのドライブ等、英国テイスト溢れるライトウエイトスポーツの豪快な走りを思う存分楽しんで下さい！ |
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| オーナー様お気に入りのTR4Aですが、諸般の事情により止む無く手放す事になりました・・・ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 大切にお乗り頂ける方にお譲りしたいそうです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 程度の良い トライアンフTR4A IRS をお探しの方 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 是非この機会にいかがでしょうか ！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★価格３５０万円 ★出品地 栃木県 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＊個人ですので消費税はかかりません、上記価格にてお求めできます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＊自動車税の月割り（年間51,700円）、リサイクル料(12,050円）のご負担をお願いします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＊銀行マイカーローンを利用される方は、申請用見積書を作成します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| メール：seiyaaibarakiyw@gmail.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＴＥＬ ： ０８０－３５２６－１５５４ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＦＡＸ ： ０２８０－４８－３３３７ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| お申し込みの注意点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＳＥＩＹＡＡの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 納得できるまで車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下の「SEIYAA利用規約」をクリックすると、「利用規約」が表示されます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ＊「申し込みをする」と「すべての利用規約に同意した」ことになります。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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