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戦後 激動の日本経済を支えた自転車バイク VOL.2 
 1955年 トヨモータース工業 トヨモーターE8  
 
 
 1955年 トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車
 
 
 
 
トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車 の特徴

 第2次世界大戦の終戦からしばらくは、鉄道は燃料である石炭不足で、溢れるほどの需要を受け止めるにはほど遠い
  状態が続いていました。
  そのような混乱する状況下で、日本経済を支えていた人々が移動・運搬手段として求めたものが自転車であり、
  バイクでした。

  既存の自転車にエンジンを後付け搭載する改造車、および個人・整備販売店が自転車を改造するための
  エンジンの販売によって急成長し、1952〜53年に自転車用補助エンジンのブームを迎えました。

  沢山のメーカーの技術者たちは日夜努力を重ね、試行錯誤を繰り返し、簡単便利で安価な自転車用補助エンジン付きの
  自転車バイクを造り出したのです。
  
 
 
トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車 の概要  
   エンジンメーカー  トヨモータース工業(株)  
   型 式  E 8   
  エンジン番号  E8−621※※  
  排気量  88cc  
     
     
  自転車本体  ツキヅルサイクル製  
 
1955年 トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車 
 
 トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車 の説明
     ★前オーナー様が倉庫の中で半分土に埋まっているのを発見し、レストアした車両です
     ★直立型のE8用エンジンは新たにフラマグ点火方式を採用したため、始動性が向上しました            
     ★ヘッドライトも25Wとなり、このクラスの自転車バイクとしては夜間走行の安全性が考慮されています
       自転車本体はツキヅルサイクル製
     ★始動はペダル式
       ★駆動はベルト式
     ★排気量88cc 最高出力2.8HP/5200rpm 最高速45km/h
     ★スピードメーターSANDEN製
       ★手動式方向指示器
     ★フェンダーはヤマグチ自転車の物を使用
 
 
     ★オーナー様は入手後、始動確認し敷地内を試運転後、ガレージにて保管   
     ★現状でのお渡しになります。 点検・整備のうえお乗りください
 
     ★書類はありません(○○町仮ナンバーが観賞用についています)
 
 
 
   
 ★レストアが施されきれいな状態を保っています★  ★お店のディスプレイにも素敵ですね!★ 
   
   
   
★メインスタンドは頑丈な造りです★ ○○町仮ナンバーが観賞用についています 
 
★手動式方向指示器★   ★フレーム吊り下げのフューエルタンク★
   
★最高出力2.8HP/5200rpm 最高速45km/h★    ★エンジンは 排気量88cc アルミの洗濯バサミが時代を感じます!★
   
 駆動はベルト式 
   
   スピードメーターはSANDEN製 
   
  自転車本体はツキヅルサイクル製  
 
 
 
1955年 トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車
 


トヨモータース工業 トヨモーターE8 ツキヅル自転車 
のPRポイント
 
第2次世界大戦後 激動の日本経済を支えていた人々の移動・運搬手段として大活躍をした自転車バイクです。 
 
技術者達が日夜努力を重ね、試行錯誤を繰返し簡単便利で安価な自転車用補助エンジン付きの自転車バイクを造り出しました。
 
現代のバイクは快適で申し分もありませんが、バイク好きの方には快適すぎてちょっと物足りないですよね・・・ 
たまの休日には原動機付自転車の原点ともいえる自転車バイクを楽しんでみてはいかがでしょうか!
 旧車イベントでも注目の的 間違いなし! ですね
是非この機会にいかがでしょうか!

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 FAX : 0280−48−3337
 
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