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’72 HONDA TN-5　360

皆さんご存じのとおり、DOHCエンジンを搭載した最初の市販自動車はホンダの軽自動車・・・・。
”T360”という軽トラックでした。そもそもこのエンジンは”ホンダS360”に登載されるはずだったものが、軽自動車でスポーツカーは望ましくないとの理由で販売中止になり、エンジンだけが軽トラックに受け継がれたのです。実は当時の国策として1960年代初頭これ以降の新規自動車メーカーを認めないという方針を打ち出していたためホンダとしては急いで4輪車を市販する必要があったのですね。
当時の本田宗一郎さんの有名な逸話で「なんでもいいからクルマ作っちまえ。エンジンは”Ｓ３６０”のエンジンでも乗せときゃいいだろ」というのがあるのですが、ホントかどうかは別として、本当に面白い・・・。まさに「HONDA」。

そこで登場したのが”ホンダS500”と”T360”です。
皆さんご承知のとおりこの”T360”という軽トラックは4サイクル4気筒DOHC4連キャブの「AK250型」を搭載「通称スポーツ・トラック」と呼ばれました。
当時他の軽自動車が15ｐｓ程度だった時代、”Ｔ３６０”はなんと30ｐｓで「最高速度100ｋｍ/ｈ」で巡行が可能だったようです。しかもミッドシップレイアウト・・・・。まさにホンダらしいとでも言いましょうか、僕たちの大好きなホンダの原点がここにあったのですね。
ただいかんせん車両価格が高い・・・・。商業的にはあまり成功とは言えなかったようです。

その後FF軽自動車の名車”N360”が発表され、そのレイアウトを流用することで”TNトラックシリーズ”が誕生したのです。

今回ご紹介する子はTNシリーズとしては3代目に当たる”TN-Ｖ360”　縦目のお顔が可愛いチャーミングな子です。そうマイナーチェンジ前の初期型、三角窓付きのタイプとなります。

現車に関しては基本普通に走りますし止まったり曲がります。小錆はあったりしますがむごいものは皆無です。過去一度全塗装されているようで、なかなかきれいな状態を保っています。
しいていえばライト周りとグリルがシルバーなのが違和感といえば違和感でしょうかね。あと助手席のドアにエンブレムでもはがしたような小穴が少しだけ・・。

気になる方は塗り替えたり補修していただけたらとも思います。まあ味ですよ！味！！

インテリアはシートの破れなどもなくまずまずではないでしょうか。ウインドウ周りのゴム類は一部劣化があったりしますが、まだまだ現役バリバリです。
なお走行距離は45200ｋｍあまり。実走です。

最近旧車軽トラ人気もなかなかのようでして、お好きな方、ご興味のある方にとってはこれはひとつのコレクターズアイテムに違いありません。

そんなこんなでまずはお問い合わせでも・・・。
お待ちいたします。

2022/12
コプリスクラブ
影山雄三

EXTERIOR

可愛いですしきれいです。状態はほぼ画像のとおり。まずまずではないでしょうかね。
多少の小錆は味としてご理解くださいな・・・。

	軽トラは実用車ですから荷台が痛んだ個体が多いのはしょうがないのですがまずまずきれいだと思いますよ。ひどい錆などもありませんしね。

エンジンは”N360”に搭載された物で360ｃｃ2気筒で30ｐｓを発生します。

この”TNシリーズ”はデフまで一体化されたN360譲りのFFミッションユニットに、
リーフリジッドのサスペンションを組み合わせるために、
「ド・ディオンアクスル」がが採用されたのです。

「おおっ！！いいひびき・・・。」セブン党の皆様には心地よい響きですね。

最近製造が終了したホンダ軽トラ”アクティー”の原点がここにあるのです。

この子に関してはオーナー様購入当時完調ではなかったようですが、オーナー様自ら整備され、
今では元気にエンジンノートを奏でるそうです。
前述のとおり「走る」「曲がる」「止まる」の基本性能は問題なしです。

どうでしょう。荷台にモンキーでも搭載して軽トラミーティングにでも参加されてみたら・・・。

INTERIOR

インテリアは十分及第点かと思うのですがいかがでしょうか。
シートの状態もいいと思いますよ。この年式の軽トラは普通は破けていたりしますがそんな個所もないですしね。

まあ基本オリジナルであることが何よりうれしい・・。そんな感じです。

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