個人売買　ＹＡＭＡＨＡＴＤＲ２５０初期型改１９８８年　旧車　オートバイ　サイドカー　趣味車　スクーター　個人売買お手伝いサイト　ＳＥＩＹＡＡ　セイヤー

★即決・売約成立しました★

★日本最大！世界中の趣味人たちのサイト　SEIYAAセイヤーから、

またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、

受け継がれて行きました★

ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー神奈川県代表加盟店　石塚

７０店舗突破！ＳＥＩＹＡＡ加盟店募集

◆ただ今出品中のヤマハは、こちら　です。◆

シックなカラーが◎
ポジションが楽チンで６０代でも乗れる
２サイクルハイパワーモタード！！
規制前の４５馬力！！

ＹＡＭＡＨＡ
ＴＤＲ２５０初期型改
１９８８年前後１７インチ

※モデル紹介
TDR250(2YK)
　1988年、水冷2サイクルエンジンを搭載したデュアルパーパスモデルとして登場した。TDRとは「Twin　Dirt　Racer」（ツインダートレーサー）それぞれの頭を取って名づけられた。
　TDRシリーズのトップモデルであるTDR250は、1987年に開催されたファラオラリーで風間深志によって250ccクラス優勝を果たしたマシンを原型とし、1988年1月に登場。
　同社のレーサーレプリカ、TZR250と同じ水冷2サイクル並列2気筒(1KT)エンジンを搭載。タンクと一体デザインのボディマウントカウルを装備。最高出力はTZRと同じ45psを維持しながら、減速比を低めにセットし、加速性能重視とした。
　よく整備された車体と熟練したライダーの組み合わせなら、ノーマルでも0-100km/hは5秒弱をマークできるほどである。
　ホイールはスポークながらF110/90-18、R120/80-17サイズのタイヤを履き、前後シングルディスクを装着した。特にフロントブレーキは320mmもの大径ディスクにフローティングされたキャリパー、更にはオフロードでの使用も考慮して、バリアブルタッチブレーキシステムと呼ばれる、キャリパーのピストンにかかる圧力をブレーキレバーの入力比によって変化（入力が小さい時は圧力を小さく、入力が大きい時は圧力制限をキャンセル）させる装置も搭載された豪華なものであった。
　オフロードモデルに相応しい走破性と、TZR譲りの高い動力性能で人気を博した。

※車両詳細
　メーター表示１８，７１５ｋｍ
　ナンバー返納済
　前後ＴＺＲのホイールで１７インチ化
　タイヤ前後９部山
　ブレーキマスターニッシン
　ブレーキホース　ステンメッシュ
　カウルスクリーンロングタイプ
　純正オプションリアキャリア付き
　ドリブンスプロケット社外
　ミラーメッキタイプ

※コメント
　当時、レーサーレプリカブーム真っさかりの中、ＴＺＲと同じエンジンを使ったカットビのデュアルパーパス、ＴＤＲ２５０がデビュー。
　当時結構売れたバイクで、通勤からツーリングまでこれ１台で楽しんでいた方も多かったと思います。
　このＴＤＲをベースにＴＺＲの前後ホイールを使ってモタード仕様にしました。
　もう一度、最後に２サイクルの加速感と咆哮を感じてみたいのだが・・・レーサーレプリカではポジションがきついし、派手な色では恥ずかしい・・・そんなおじさんにオススメのバイクです。
　今となっては希少な２サイクルです。是非、もう一度、若かれしあの頃の青春の風を感じて下さい！！
　特段不具合無く、登録していただければ乗って帰れます。
　前オーナー様がトライアル競技に出ている方でこのＴＤＲで以前はダート走行もしていたそうです。その為、チャンバーに年式なりの痛みは感じられますが、さほど気になる感じまではいきません。
　整備ホイルの変更等、整備は専門店様の方でしっかり行っていたとこのことです。

出品地：山梨県