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趣味人(エンスージアスト)たちの個人売買サイト SEiyaaセイヤーから、
また一つ、大切な思い出が、新たな
ジムニー乗りの方へ、
受け継がれて行きました★
(つまらないことで、このジムニーを手に入れなかった方は、残念な人生)

SEiyaaだからこそ、”受け継ぐことができる
希少な趣味人のコレクションの名車は、こちらです!


by SEiyaaセイヤー代表 菅田

70店舗突破!SEIYAA加盟店募集

考えるより、まず、手に入れて見なければわからないおもしろさ!
細かいことに悩んでいて、手に入れない時がたっても、何も得るものは無い!
ただ、歳をとり、感性が鈍るだけ!
感性が新鮮なうちに手にいれよう!
それが、SEIYAAだけで手に入れることのできる趣味車の楽しみ方!


別れを惜しむ二人(オーナーと相棒ジムニー!
わかっている人が所有する
★継続車検 一発合格★
なんと!T型の スズキ ジムニー SJ10−F
初期型ナローボディ最後のモデルで550ccになって
1年しか生産されなかった希少車
大切に扱われ、希少な純正予備パーツもたくさんあります!

車検証事項
車名:スズキ  初年度登録:昭和52年  車台番号:SJ10-107***  型式:H-SJ10  原動機の型式:LJ50  型式・類別:03366-0002
排気量:0.53l  乗車定員:(4)2人  長さ:317 幅:139 高さ:184(cm)  車両重量:670kg  車検:平成31年11月29日
旧走行距離:67000km(平成27年11月30日)/66000km(平成25年9月13日) 現在の走行距離 67600q *交換前は、23563q 『10年前から自分が所有して、5000kmも乗っていないので、あまり走っていないと思います。

■あなたが見ている ジムニーSJ10-F(T型) の特筆すべきコンディション■
『基本しっかりとした、大事に扱われていた個体を10年前に手に入れ、車庫保管しながらメンテを続けてきました。』

『雨天は乗らずに錆・不具合などこまめに修理/整備し、いいコンディションを保つよう心掛けてきました。』と楽しそうに語るオーナー!

『機関はかなりしっかりしており、5000回転80kmは常に回りましたが、今回、電装系入れ替えを行った所、軽く6000回転以上100km/hを超えても余裕の安定感を得ました。』*自慢げに嬉しそうに語るオーナーが、まぶしいです^。^

『私は、基本的にオリジナルが好きなので、いつでも戻せるように、オリジナル部品はストックしてあります。』*さすがですね!

『今も、キレイに普段乗りしながら年式に負けない”味”をキープするよう心掛けています』 素晴らしいですね!


現在の走行距離 67600q *交換前は、23563q 『10年前から自分が所有して、5000kmも乗っていないので、あまり走っていないと思います。

小糸S/SのH4ハロゲン入ってます。(ノーマルシールドビーム有り)

あと、純正幌で作ったハーフ幌やストックレンズ等、もろもろ全てお付けします。(部品だけでもいい金額になります^。^)*画像参照

かっこいい、ボンネットキャッチ式にしています。

先日、U型のセンターアームに交換した所、足回りのガタは完全に消えました(ノーマルあり)

幌は、荷物の出し入れや人の出来りしやすいようにファスナー仕様にしています。*さすがです!

電装系は、
@ポイント⇒イグナイターのポイントレス装着(ポイントノーマル
新品有り)
Aイグニッションコイルをスズキ純正新品交換
Bイリジウムプラグ新品+NGKウルトラプラグコード新品入れ替え(ノーマル有り)


自慢の希少な純正オプション
@当時物の純正オプションのラジオ
A当時物のフロンテのスポーツハンドル(後付け革巻き)が付いています。(オリジナルのノーマル有り)
Bスタッドレスタイヤ+当時物ホイール4本


★初期型ナローボディ最後のモデルで550ccになって1年しか生産されなかった希少車

★しっかりした個体をレストアメンテして乗り続けており、『グサグサ状態からのレストア物』に比べしっかりしております。

フルオープンの爽快感と現在の車の流れに十分ついていける実用性
『おそらく、新車はこんな感じだろうと思われるくらいの調子です』と自慢げに語るオーナー^。^

2ストのトルク溢れる走りと音。
エンジン絶好調で気持ちいい音と加速感です。

GSや車屋さんで『いい音している』よく言われます。*うれしそうに語るオーナー

『小学校の通学時にドアもないフルオープンのジムニーにTシャツとサングラスで颯爽と2ストの音を轟かせて走り抜けていく姿に憧れを抱いていました。
ジープのように大きすぎない手軽な感じが魅力でしたね』と遠い目をして、思い出を語るオーナー!いいですね!

一生乗り続けるつもりで、今でもメンテしています。

あと、悪路走破性〜1mの新設でも進みますよ^。^
まだまだ、話が止まりません!^。^

ぜひ、オーナーと、このジムニー談義を楽しんでください。


SEIYAA代表 菅田

★11月29日 継続車検取得しました★
『継続車検、一発合格!流石ですね!このようなオーナーが所有・管理・維持しているから、いいのです!』


★12月17日 マニアックオーナーのモデファイ内容(知ってるな〜)
『今は、もともとの1型のバンパー付けているので、サイズは129mmなのですが、
前々回の車検時に139サイズの2型のバンパー(
下記の付属パーツに画像あり)を付けて受けたところ、
何の手間もなく検査員さんが車幅変更してくれました。
当然139以下であれば車検は通るので今回も楽勝に通りました。
仮に、
気分で多少のオーバーフェンダーなどを付けるなど、車幅取るようなパーツを取り付けることも可能という便利なモデファイと考えております。
また
車検証上のサイズを元の129に戻してもらうのも簡単だと思います。』
イヤーすごいですね!知り尽くしているからこそできる、モデファイ!実は、私も同じことをしております。
わかる人に乗ってもらいたいです!

取材 SEIYAA代表 菅田

提出済み証明書 本人照会済み・身分証明書提出済み・車両情報照会済み
★初期型ナローボディ最後のモデルで550ccになって1年しか生産されなかった希少車

★しっかりした個体をレストアメンテして乗り続けており、『グサグサ状態からのレストア物』に比べしっかりしております。
スーパーセブンのように、ボンネットキャッチ式にしてり、カッコいいですね!(開閉レバーはもちろん不能です)
フルオープンの爽快感と現在の車の流れに十分ついていける実用性
『おそらく、新車はこんな感じだろうと思われるくらいの調子です』と自慢げに語るオーナー^。^

2ストのトルク溢れる走りと音。
エンジン絶好調で気持ちいい音と加速感です。
『基本しっかりとした、大事に扱われていた個体を10年前に手に入れ、車庫保管しながらメンテを続けてきました。』

『雨天は乗らずに錆・不具合などこまめに修理/整備し、いいコンディションを保つよう心掛けてきました。』と楽しそうに語るオーナー!
ビキニトップ装着時
『砂浜を走りた〜い』^。^
幌・ドア装着時
ゼンカ〜イ!
『気持ちい〜』
フロントウインドー倒した、

走行動画は、
@こちら!

Aこちら!

この爽快感がいいですね!
自慢の希少な純正オプション
当時物のフロンテのスポーツハンドル(後付け革巻き)が付いています。(オリジナルのノーマル有り)
現在の走行距離 67600q 
*↓交換前↓は、23563q 『10年前から自分が所有して、5000kmも乗っていないので、あまり走っていないと思います。

自慢の希少な純正オプション
当時物の純正オプションのラジオ
画像にあるように、運転席および左後部座席に一部ブチルゴムで補修してあります
幌は、荷物の出し入れや人の出来りしやすいようにファスナー仕様にしています。*さすがです!*画像にあるように補修済
『機関はかなりしっかりしており、5000回転80kmは常に回りましたが、
今回、電装系入れ替えを行った所、
軽く6000回転以上100km/hを超えても余裕の安定感を得ました。』*自慢げに嬉しそうに語るオーナーが、まぶしいです^。^
電装系は、
@ポイント⇒イグナイターのポイントレス装着(ポイントノーマル
新品有り)
Aイグニッションコイルをスズキ純正新品交換
Bイリジウムプラグ新品+NGKウルトラプラグコード新品入れ替え(ノーマル有り)
先日、U型のセンターアームに交換した所、足回りのガタは完全に消えました(ノーマルあり)
『基本しっかりとした、大事に扱われていた個体を10年前に手に入れ、車庫保管しながらメンテを続けてきました。』

『雨天は乗らずに錆・不具合などこまめに修理/整備し、いいコンディションを保つよう心掛けてきました。』と楽しそうに語るオーナー!
素晴らしいコンディションがわかる、下回りやタイヤハウス内
純正幌で作ったハーフ幌やストックレンズ等、
もろもろ全てお付けします。
(部品だけでもいい金額になります^。^)
自慢の希少な純正オプション
スタッドレスタイヤ+当時物ホイール4本
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細かいことに悩んでいて、手に入れない時がたっても、何も得るものは無い!
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それが、SEIYAAだけで手に入れることのできる趣味車の楽しみ方!


★出品地 中部北陸地方


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