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ｂｙ　ＳＥiyaa 愛知県代表加盟店　影山


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 Copris club Nostalgic car Selection
 
 '90 SUZUKI ALTO WORKS RS/R FULLTIME4WD
 
 
   
1988年9月にスズキが誇る名車アルトは3代目にモデルチェンジ。それに合わせて派生車種であるアルトワークスも2代目へと移行しました。
初代ワークスは1年4か月ほどの短い生産期間でしたが、軽自動車初のDOHC4バルブターボを登載した衝撃的なマシンだったのを覚えています。

実はスズキアルトワークスとしてのイメージを確立したのはこの2代目だと言われています。
660ｃｃに拡大した排気量と64ｐｓ、8.7ｋｇ・ｍのパワーに裏打ちされた動力性能のみならず、フロントマスクを中心に思い切った独立デザインで実質的にノーマルアルトからの独立車種として認知されるようになり、軽ターボ時代のホットハッチにおける代名詞的な存在になったのですね。
今見てもその個性的なフロントフェイスは車好きの我々にとって魅力的に映ります。

また4ＷＤターボモデル（ＲＳ／Ｒ、ワークスＲ）のラリーやダートトライアルでの活躍や、FＦ仕様のモデルを含めたレース等の活躍、さらにはストリートでの利便性から多くの若者にも愛されました。

さて今回ご紹介するのはその2代目アルトワークスＲＳ／Ｒ。
端的に言えば水冷直列3気筒DＯＨＣ12バルブ・インタークーラーターボエンジン搭載のフルタイム4ＷＤ仕様となります。ちなみに同じエンジンを搭載した兄弟車種のワークスRS/XはFFとなるのですが、4WDという機構上車重は40kgほどRS/Rのほうが重かったようですね。

尚、この子の状態はほぼ画像の通り、レストアを趣味とされている現オーナー様（完成してしまうと満足される方です）の手により美しくかつ機能的に仕上がっています。（もちろんそれなりに費用も掛かっていますが・・・・。）
ただしオーディオに関しては少々不具合があるようですが比較的簡単に治りそうです。（オーナー様オーディオには興味がないものですから、入手されてきた時からそのままです。）

年式的にはすでにネオクラシックの範疇に入った2代目アルトワークス。
探されておられる方にとっては一度ご覧いただくいい機会かと思います。

現車の所在地は岐阜県南部。交通の便もいいところです。
ぜひ一度お問い合わせくださいませ。

2022/4
コプリスクラブ　影山雄三
 EXTERIOR 1
 


2代目アルトワークスの魅力であり大きな特徴となったのは個性的なこのスタイル。
ノーマルアルトのシンプルなデザインと異なり、アルトワークスは丸目2灯ヘッドライトに
フォグランプを組み込んだバンパー、サイドステップやスポイラー付きのリアハッチなど独自なデザインを採用。
誇らしげに「WORKS」のロゴを持つ2トーンカラーも併せてノーマルとは異なった世界観を醸し出しています。

なおこの子のボディーカラーは純正色の「アリューシャンブルー」　美しく磨き上げられています。
フロントバンパー下部にクラックが見られること以外はまずまずの状態ではないでしょうかね。
錆びやえくぼなどもないようです。
尚現在社外ホイールが装着されていますが純正アルミホイールも付属いたしますのでご安心ください。
   
   
   

基本的には実用車ですからねリアハッチの開け具合など
使い勝手がよさそうです。
 
 
 EXTERIOR 2
 

発表時刺激的だったフロントフェイス。スポーツ心をくすぐります。
   
   
   
 

ルーフの状態。クリア剥げなどもありません。

  
 

社外アルミですがよく似合っていますね。
がり傷もないようです。		  

丸囲みの部分にクラックあり
 INTERIOR
 

機能的なインテリア。年式を考えたら十分美しい状態だと思います。
手に入れられた際荒れていた天井も新品に張り替え済です。
ステアリングはホーンボタンが交換されているようですね。

ちなみにオーディオは要修理です。（CDが詰まってしまっています）
 現在ブースト
現在ブースト計は接続されていないようです

  
 

オリジナルフロントシート。
状態は10段階の6.8ぐらいでしょうかね。
やれはあるものの破れやシミなどないようです。

  

リアシートの状態
あまり使用感はないようですね。
   

天井は張り替え済です。
 

内張りもきれい

  
 MECHANISM
 

F6ADOHC4バルブICターボは前モデルの550ｃｃの”Ｆ５Ｂ”から660ｃｃの”Ｆ６Ａ”へ変更するにあたり
最高出力の64ｐｓは変わらないものの最大トルクを7.8ｋｇ-mから8.7ｋｇ-ｍへ向上されました。

基本的に一般的な軽自動車のエンジンは走行距離が10万ｋｍを越えると市場価値はほぼゼロですが、
”Ｆ６Ａ”に関してはもともとモータースポーツでの使用を念頭に置いた設計になっているため、
頑丈な鋳鉄製シリンダーブロックの採用で耐久性をアップし、
　　　　　　　　　　　　そのパワーは後継機種のアルミブロック型”Ｋ６Ａ”でもかなわないほどと当時評価されたようです。F6Aには、チューニングベースとして人気を誇るだけの耐久性がありました。軽自動車のエンジンは、一般的に走行距離が10万キロを超えると中古車市場ではワケアリとして扱われることが多く、廃品になるケースもあります。しかし、F6Aはモータースポーツでの使用を念頭に置いた設計になっているため、頑丈な鋳鉄製シリンダーブロックの採用で耐久性をアップし、そのパワーはちなみに現オーナー様入手時エンジンは完調とは言えなかったようですが、現在は手間暇とお金をかけて完調に。
　　　　　　　取材時短時間ですが助手席でのドライブを楽しみましたが、なかなかのもんです。

　　　　　　　　結構面白い・・・。
ブロック型K6Aでも敵わないほどと評されました (現在はアルミブロック型K6AでもF6A並かそれを超えるパワーを発揮できます) 。
   
 

オリジナルホイール
タイヤはスタッドレスが装着されています。		  

購入時大口径の社外マフラーが装着されていたようですが
現在は純正のものに交換されています。
   
 SPECIFICATIONS
 全長×全幅×全高 3295×1395×1400mm  車両重量  690kg  エンジン  水冷直列3気筒DOHC12バルブICターボ 657cc
 最高出力/最大トルク  64ps/6500rpm
8.7kg/m/4000rpm		  サスペンション F: マクファーソンストラット式コイルスプリング
R: I.T.L式コイルスプリング		  ブレーキ F: ディスク
R: ドラム（リーディングトレーディング）
駆動方式  フルタイム4WD  走行距離  101,166ｋｍ  車検有効期間  令和5年1月

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アルトワークスRS/R
4WD/ターボのその走りは、まさにじゃじゃ馬。





出品地　岐阜県



*車検は令和5年1月まで。






*もちろん個人売買ですので消費税はいただきません。
*自動車税の月割りとリサイクル券のご負担お願いいたします。











掲載車両に関しての質問及び購入、見学のご希望は下記メアド/携帯までご連絡願います。
日中携帯に出られないときもありますが、折り返しご連絡差し上げますので
留守電にメッセージをお願いいたします。（基本的にメールのほうがうれしいです）

Ｃｏｐｒｉｓ　Ｃｌｕｂ　　代表　影山雄三まで　

h・fone:090-4257-9113 　e-mail: copris@zc4.so-net.ne.jp










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出来る限りご自宅まで取材に伺い、責任をもって私がページを作成いたします。   
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