| 昭和４４年 ホンダ Ｓ８００ 初期型 検Ｈ22/8 レストア仕上げ済 |
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| 年式 Ｓ44 車検有効期限 Ｈ22/8/28 走行距離 92800 事故による、修復歴 修復箇所 なし 所有者履歴（１オーナー、複数 ） ３人目 EG MT オーバーホール（有、無） 有り 電装類 （ライト、メーター、カーステなど)の不動箇所 なし 錆の程度、箇所 錆ほとんど無し 足廻り（ノーマル、オプション） ノーマル（ＲのみＫＯＮＩ） フロントアッパーアームブラケット変更（ノーマル有り） 最近の整備・交換内容 特になし 定期点検記録簿、部品購入記録（有、無） 有る程度有り オプション装備 トノカバー、ホロカバー、デフレクタートップ ◆あなたが見ている Ｓ８００ のコンディション＆ヒストリー◆ 昭和４４年登録ホンダＳ８００初期型です。 私で３人目の所有になります、初代オーナーは３８年間大阪にて所有されてたそうです。 純正品トノカバー、ホロカバー、デフレクタートップ付（社外品？） ほとんどオリジナルです。 私が譲り受けた時は、オリジナルカラーのまんまだったのですが、さすがに塗装面が傷んでたので、今年の春に全塗装してます。 塗装剥した際に、錆の無いのにビックリするほど状態が良かったです。 下回りもほとんど錆が無く、ほんとに状態が良いです。 平成２０年に、エンジン、ミッション、駆動系、専門店にてＯ/Ｈしてます。全て書くとかなりの長文になるので、大体の説明します。Ｏ/Ｈ後の走行距離約５０００キロ ◆オーバーホール内容◆ エンジン： 新品ピストン純正品Ｍタイプ２サイズオーバー、（熱対策の為、Ｍタイプ使用及びヘッド面研） クランクＯ/Ｈ、ヘット廻りＯＨ、バルブ新品、カムチェーン新品、新品スタータスプロケット、電動ファン８０℃で作動、キャブレターＯ/Ｈなど ミッション： シンクロ研磨、ギア類研磨、クラッチ新品など（シフトフィーリング抜群です） 駆動系： プロペラシャフトＯ/Ｈ、新品ラバージョイント、チェーンケースＯ/Ｈ及びスプロケ交換、テンショナー、ローラガイド樹脂製品に交換 燃料経路： タンク内清掃及びコーティング、フェールライン引き直し、電磁ポンプ新品、フィルター追加、など ブレーキ： 車検時マスター他全てカップ交換済み 外装： 外装部品外せる物は、全て外して塗装してます。 当然、純正色の赤です。 写真には、パテ打ってますが、錆などの補修でなく、面出しによるものです。 各部再メッキ、ウェザーストリップなど 他に、ロングホイールボルト（アルミホイールに対応）、レギュレター内臓オルタネーター、ＣＤデッキ、エンジンルーム塗装など、 上記内容を記した請求書あります（一部紛失してます） 不具合点 運転席シートほつれ、幌透明部分５ｃｍ程の切れ、タイヤのひび割れ 都合により売却します。項目が多すぎて書けません。 時間と情熱と莫大な金銭掛けた車です。値打ちのわかる方に乗って頂きたいです。 今回、引き続き、趣味人の方にお譲りしたいと思い、旧車界一安全に取引の行えるセイヤーさんに依頼しました。 安心して次の趣味人の方にお譲りしたいので、他では売りませんし直接対応はしませんので、よろしくお願いいたします。 |
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☆新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました☆ |
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