| 走りと経済性を両立させたトヨタ・スポーツ８００ 昭和４３年式 | |||
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「走りと経済性を両立させたトヨタ・スポーツ８００ 昭和４３年式」
トヨタ・スポーツ８００は、トヨタ自動車工業（現・トヨタ自動車）が１９６５年（昭和４０年）から１９６９年（昭和４４年）にかけて製造した小型のスポーツカーである。
超軽量構造と空気抵抗の少なさで、非力ながら優れた性能を発揮したことで知られる。愛好者からは「ヨタハチ」の通称で呼ばれる。
本格的なスポーツカーの走りと、着脱式ルーフによるオープン走行を手軽に味わえるクルマとして若者を中心に支持された。レースでも大活躍し、特に長距離レースで信頼性と好燃費を武器に真価を発揮して１９６７年の富士２４時間レースでは２台の「トヨタ ２０００GT」に続いて３位に入賞した。
■自動車検査証記載事項（一部抜粋）
【車名】 トヨタ
【初度登録】昭和４３年
【型式】 ＵＰ１５
【車体番号】 ＵＰ１５－１２５※※
【原動機型式】 ２Ｕ
【総排気量】 ０．７９Ｌ（７９０ｃｃ）
【乗車定員】 ２名
【燃料】 ガソリン
【長さ 】 ３６１ｃｍ
【幅】 １４６ｃｍ
【高さ】 １１７ｃｍ
【有効期限】 令和６年３月１３日
【走行距離計表示値】 ６０，１００ｋｍ 令和４年３月１４日
【旧走行距離計表示値】 ５８，２００ｋｍ 平成３０年８月２４日
■現在の走行距離 ６０，６６８ｋｍ（メーター読み）
■修復歴 （不明）
■所有者履歴 複数
■EG MT オーバーホール（有）
■電装類 不動箇所 特になし
■錆の程度 ほとんど無し
■修理書、仕様書等完備（写真参照）
今回ご紹介する車両は昭和４３年式のトヨタスポーツ８００(通称ヨタハチ)です。
独特のエンジン音とともに待ち合わせ場所に現れたスポーツカーは磨き込まれたシルバーの車体とメッキ類が相まっていやがおうでも程度の良さを醸し出していました。
【外装】
シルバーの外装は艶もありメッキのホイルキャップやフェンダーミラー、ライトカバー、アンテナ等非常に光沢があり過去レストア時に新品部品を多用されているのが感じられました。
前後のウインカーレンズ等も同様です。特にホイルキャップは４枚とも新品の輝きです。
左右のドアには開閉時の傷防止にモールが取り付けられていますが外しても綺麗な状態です。
タイヤハウス内も良好です。
トップは一人で外してトランクに収納できます。国内初のタルガトップです。
オーナー様から言われようやく気がつきましたが、ボンネットにはほんのわずかなエクボがありました。まず気がつかないレベルです。
また、付近には２センチ程度の線傷がありました。
窓枠等のゴム類も良好ですがドア枠のゴムに一部変形が見られました。また、助手席側リヤフェンダーに一部塗装浮きが見受けられました。(画像参照)
【内装】
シンプルな内装ですがダッシュボード、左右のシート、ドア内張、ルーフの内張等、破れなど無く清潔感が感じられる室内です。
計器類もしっかり作動しています。冬期間は乗車しないためヒーターを使用する機会はありませんが、燃焼式ヒーターのため万が一を考え作動させていないそうです。
フロアマットをめくりフロアも確認しましたが錆も無く綺麗でした。
ETCとナビ(ゴリラ)も装着しています。ナビはダッシュボード上に取付されていますが配線の取り回しもきれいに処理されています。
トランク内も汚れがなく大変綺麗です。
【下回り】
下回りも良好です。2022年3月車検整備時の写真を掲載しています。
【機関】
後付の燃料ポンプの作動音が止まるのを待ちセル一発で空冷フラットツインは目覚めました。７９０cc４５PSのエンジンは軽快に吹けあがり異音も無くしばらくするとアイドリングも安定しました。
後付電動ファンも室内のスイッチで作動します。夏場の渋滞時はとても安心出来る装備だそうです。
【走行】
６０，６６９ｋｍ（メーター読み）
軽量で空力に優れたボディで４５PSながら高速でも１００Km巡航も可能。コンディション維持のため走行距離は増えます。
以下はオーナー様のコメント
■PRポイント
空冷エンジンなので夏場の運転・特に渋滞対策として、電動ファンや燃料ポンプ等取付しました。
最高速は現在でも短い時間ですが、最高速は１５０ｋｍ程度は可能。
毎年、１２月から翌年３月までは乗車せずに車庫保管。
■お気に入り
小さいボディだが、ドライブ姿勢は非常に良く疲れが少ない。
長距離走行ではリッター２４キロの低燃費、低い車体でエンジン音を楽しみながらのコーナーリングは何とも言えません。
■憧れ・出会い・思い出
５０年前に赤いヨタハチを見て以来、ずっと脳裏にあり、昭和４９年東京砧公園近くの中古車店で４４年式の左ハンドル・沖縄ナンバーに試乗。その日は雨、室内も曇るしヒーターが無かったため断念。
２０年前、私自身がクラシックモーターショー（１９７０年以前の４０台）を集結し山形の屋内展示場で二日間開催、約８６００人が来場。
以前から４３年式スバル３６０に乗っていたので趣味の分野で出展。同時出展者のヨタハチを懇願し購入。
当時から新品部品を使用したレストアを実施。部品も豊富で特にホイールタイヤ２セットが付属します。
エンケイマグホイールとＢＳタイヤの組み合わせは非常に快適です。
遠距離走行は首都高経由横浜、所沢へ、仙台イベント、塩釜イベント、いわき（２０１１年東北大震災で被災した旅館に仙台クラシックカーメンバー９台で視察）、岩手イベント等に参加。
それぞれのクラシックカー・所有者の思い出に触れられたのはこのヨタハチと共に過ごせたおかげだと感謝しています。
オーナー様のご厚意で以下の大量のパーツ類は車両購入者様へ無償でお譲りします。
■付属品
・CARMINEルーフカバーＳ８００専用
・トヨタスポーツ８００修理書１９６８－２
・燃焼式カーヒーター点検修理書（コピー）・仕様書・カタログ等
・ENKEI MAG RACING５Ｊ×１２ タイヤBSスニーカー１５５／７０Ｒ１２×４本
・ENKEI FORMULA-ONE５Ｊ×１２タイヤYH Ｓ－２０８ １５５／ＳＲ１２×４本
・（新品）トヨタ純正キャブレター２個、（中古）２個
・（新品）エアフィルター２個・（新品）エアクリーナーカバー２個
・（新品）オイルフィルター２個・（新品）ホイルシリンダー２個
・（新品）フューエルパイプ１個・ヘッドライト４個、
・（新品）ホワイトウインカーレンズ３個・（新品）テールレンズ左右２セット
・（新品）デスビキャップ１個・（新品）シガーライター１個
・（新品）チョークレバー１個・（新品）シフトレバーブーツ１個
・（新品）インナーハンドル・（新品）ライトカバー
・（新品）フロントウインカー２個・インテークマニホールド１個
・（新品）ミラー４個・エンブレム２個・（中古）オルタネーター１個
・（中古）スペアエンジン、その他多数
車検も令和６年３月１３日まで残っており、予備のパーツも豊富に在庫されていることから当面維持費は掛からないと思います。イベントやツーリングなど気分に合わせホイルを替えたり、トップを外してのオープンエアーなど色々楽しめる1台だと思います。
私もヨタハチを３０年前に所有していました。これだけの程度の良い個体を見てしまうと、また、欲しくなってしまうのは言うまでもありません。
走りと経済性を両立させたヨタハチ！是非この機会に貴方のコレクションに追加されてはいかがでしょうか？
セイヤーではオーナー様からのお話を伺いコメントさせていただいておりますので過去の整備履歴や不具合等すべて把握している訳ではありません。
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