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 '98 LANDROVER DISCOVERY 1phase 2
 
 

     
 

   
ディスカバリーに乗って何しよう。
そうだ!!冒険に行こう・・・・。

現在老いも若きも空前のアウトドアブーム。この週末はみんなでワイワイBBQを楽しまれる方も多いことでしょう。

さて今回ご紹介する子は1998年式のランドローバーランドローバーディフェンダー シリーズ1のフェーズ2 。
そんなご趣味の方にピッタリのお車となります。

実はこのモデル、フレームをはじめ、ドライブトレイン、サスペンション、フロントウインドシールド、ドアガラスなど可能の限りあの名車初代レンジローバー(俗にいうクラシックレンジですね。クロカンのロールスロイスです。)のものが流用されているのです。(ただしBOGE製のダンパーを使ったセルフレベリング機構の採用は見送られていますが、これはこれでよかったかもしれませんね)
ホイールベースも100インチと全く同じであり、フラッグシップのレンジローバーよりもチョイとばかしお安く、気楽に優れたパフォーマンスが味わえるようにとデビューしたのがディスカバリー・・・・・・。
日本国内には1991年に導入されました。

その性能はさすがレンジローバー譲りです。
そのメカニズムは圧倒的な悪路走破力を誇り、各タイヤを踏ん張らせながら、時には車輪を浮かせながらも悪路やわだちを走破します。
実は車重が軽い分レンジローバーよりも優れたオフロード性能を誇るのです。
(キャメルトロフィーレースのイメージそのまんまですね。)


ちなみに今回ご紹介する子は先にも記載しましたがシリーズ1のマイナーチェンジバージョン最終モデルとなります。
フェーズ1からの変更点としてはエクステリアではフロントマスクの意匠変更と機関的にはSRSデュアルエアバックシステムとABSが新たに装備され、レンジローバー時代から評判の悪かったクーラーもエアミックス式のエアコンに変更されより快適にロングツーリングも楽しめるようになったのですね。

さてどうやって遊び倒してあげようか・・。
山道や砂利道でも物おじしない走破性と、荷物もそれなりにしっかり積み込める車内空間。
レンジローバーとは違い多少ラフに扱っても精神衛生的にもそれなりによろしい価格設定。
利便性や手入れのしやすさを考えても、ディスカバリーはアウトドア趣味を持っている方にピッタリの車両です。

さてこの子は走行距離はまだ79960km。車の性格を考えたらまだまだ十分遊べます。
しかも画像のとおり手間暇かけたアウトドア仕様。

いいじゃないですか。
今回はオーナー様からとにかく遊び倒してくれる方にお譲りしたいとのご希望です。

機関的にはまめにメンテナンスされていますからどこがどう悪いというというところはありません。
もちろんエクステリア等多少時代がかっている部分はありますが、「そんなものどおってことないじゃん。」とおっしゃる剛毅な方、どうぞ手をあげてくださいな。

車輛は愛知県三河地方にございます。

ご連絡お待ちいたします。

2023/6
コプリスクラブ
影山雄三


EXTERIOR 1
 

ディスカバリー1はアルミボディーですので基本的に錆などありません。
もちろんむごい傷やヘコミなどもないのですが、屋外保管ですので塗装の艶は微妙かもしれませんね。
お好みに合わせ磨き上げてあげれば大変美しく変身です。

最も車の性格上これで十分だとは思いますが・・・・・。


 

インチアップとオーバーフェンダーが本当に迫力です。
オーナー様自身はカスタムがお好きではあるのですが、特別ヘビーデューティーな乗り方はされてはおられません。

お子達が小さいころに皆さんを載せての山、川へのツーリングぐらいでしょうかね。


   
   
  

 

ディスカバリー1のシルエットはボディー後半部分が持ち上げられたルーフラインがおしゃれです。
ルーフサイドのアルパイン・ウインドウとツインサンルーフが高い空間を感じさせてくれます。

 EXTERIOR 2
 

3インチアップでこれだけの迫力です。


   
   

トレーラーも牽引できるヒッチメンバーは改造申請済となります。

   
   
 INTERIOR
 

シートは基本的にコマンドポジションの姿勢でしょうかね。

この子のシートはオリジナルの物からオーナー様が別に所有の部品取用個体から移植されています。
状態としては裂けや破れなどもなくまずまずの状態かと思いますよ。

そうですねインテリアの状態は10点満点中の7ぐらいですかね。
基本的に特別悪いところはありませんが経年による時代がかったところはもちろんあります。

まあ実用車ですからこれからアウトドアでガンガン楽しんでいただくのであれば十分及第点だとは思います。



   

走行距離は79960kmあまり、実走です。

 

もちろんエアコンはよく効きます。
 

4速ATとなります。

 

シートはもう一台お持ちだった部品取り用の個体から交換済です。

まあまずまずの状態でしょうかね。

 

5人乗りとなります。
   
 

荷台にはオーナー様手つくりの簡易ベッドが設置されています。

 
 MECHANISM
 

エンジンはROVER製NA V8  3.94ℓガソリンエンジン。
最高出力184ps/4750rpm、最大トルク34.5kg-m/2600rpm

4速ATのギアボックスで2tのボディーを170km/hまで引っ張ります。

基本的に丈夫なエンジンであることはご存じのとおり。

エンジンルームは実用車ですからまあこんなもんでしょうという感じではありますが、
まめなオイル交換とメンテナンスは施されていますのでデイリーユースを含め海や山へと
アウトドアユースでこれからも活躍してくれることでしょう。


   

電気系統はアーシングを含め一通り手を加えられています。

 

プロショップによる3インチアップのモデュファイです。

 

気になる下回りの錆は表面だけでフレームそのものの構造に
影響を及ぼすものではありません。

よくある4駆のフレームの錆程度です。

   

アウトドアユースでの下回りのキズなどもありません。
   
 SPECIFICATIONS
 全長×全幅×全高  4539×1793×1966mm  車両重量  2050kg  エンジン  3.9ℓV8 NAガソリンエンジン
 最高出力  184ps/4750rpm  最大トルク  34.5kg-m/2600rpm  変速機  4速AT
     乗車定員  5人  走行距離  79,960km

 
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【出 品 地】

愛 知 県

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*自動車税月割り及びリサイクル料金のご負担お願いいたします。。










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copris club  代表 影山雄三

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