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ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー神奈川県代表加盟店　石塚

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ノスタルジックヒーロー
元消防車の極上車ベースにオールペン済み！　エンジン絶好調！
なんと実走行たったの３，３２９ｋｍ！
あと５０年は乗れる一生ものの旧車です 
 
マツダ　昭和５８年
ニューポーターキャブ前期型

　
※マツダ・ポーター解説

　東洋工業（マツダ）が1968年から製造・販売した軽商用車である。
　シリーズにはボンネット型トラック / バンの「ポーター」と、1969年に追加されたキャブオーバー型トラックの「ポーターキャブ」があったが、ポーターがそれ以前からのボンネット型軽トラック「マツダ・B360」のモデルチェンジ的な性格であるのに対し、ポーターキャブはキャブオーバーに徹した完全な新設計で、当初はエンジンも異なっていた。
　ポーターは1976年で製造終了し、ポーターキャブのみが在来型の拡大設計で存続。マツダは軽乗用車のシャンテも1976年で生産中止しており、以降ポーターキャブは、マツダがラインナップする唯一の軽自動車となっていた。
　ポーターキャブは1969年から1988年まで（販売は1989年まで）約20年に渡り大小のマイナーチェンジのみ受けて生産され続けた。これは日本国内の軽トラックにおけるモデルチェンジなしでの最長生産記録である。1980年代に入って軽トラックメーカー各社が4WDの軽トラックを投入したが、ポーターキャブだけは最後まで4WD仕様の投入はなかった。

※ポーターキャブ解説
　ポーターキャブは1969年～1989年まで生産された。

●1969年3月
　新発売。エンジンは空冷直列2気筒2ストローク360cc。

●1977年
　大幅なマイナーチェンジ。車名も「ニューポーターキャブ」となる。エンジンが550ccになり、基本設計やスタイリングを踏襲しつつ、ボディが軽自動車の新規格に合わせ一回り拡大される。ヘッドライトベゼルも丸型から角丸四角形状に変更、前面エンブレムはマツダのCIロゴが採用された。このモデルから一方開きが廃止され、三方開きのみの販売となる。　　エンジンは量産規模の制約からマツダ自社製エンジン開発が断念され、社外の三菱自工製2G23型4ストローク2気筒　SOHC「バルカンS」エンジンが搭載された。

●1979年月
　マイナーチェンジ。内装色、黒から明るいベージュに。

●1983年
　マイナーチェンジ。外装色が青から白に、シートのプリント柄変更。エンジンが三菱製のG23B型4ストローク2気筒SOHCバルカンIIエンジンに変更。

●1985年
　マイナーチェンジ。フロントベンチレーター上部に黒色のガーニッシュ装着、シート色を茶色からグレーに変更。同時にエンジンにも仕様変更があり、エンジンの型式は変わらないが、エンジン内部のカムシャフトを駆動させるローラーチェーンが、タイミングベルトに変更された。

●1987年
　エンジンを共有していた三菱・ミニキャブが直列3気筒の新しいサイクロンエンジンに変更されたが、ポーターキャブは引き続き在来の2気筒が搭載される。エアコンをオプション設定、グローブボックスを利用してエアコン一体ユニットを取り付けたため、オプションを選択の際はグローブボックスが無くなった。
●1988年12月
　製造終了。それ以後は在庫のみの販売となる。

●1989年6月
　販売終了。後継はスズキ・キャリイのOEMを受けたスクラムとなる。約20年にわたってモデルチェンジされることなく生産されたモデルとなった。


※貴方が見ているポーターについて
●登録
　昭和５８年（１９８３年）　※いまから３４年前のお車になります。

●車検
　Ｈ３１年　５月　８日

●走行
　３，３２９ｋｍ

●大きさ
　幅１３９ｃｍ　　長さ３１９ｃｍ　　高さ１６１ｃｍ　

●重量
　５７０ｋｇ　

●排気量
　５４０ｃｃ

●記録簿
　平成２５、２７、２９年有り

●改造個所
　塗装のみオールペン
　シートを張り替えました。


※オーナー様コメント
　元消防車だった車両を６年前に譲り受けました。当時は払下げのままの誰が見ても消防車という真っ赤な車でした。
　しばらくはそのまま乗っていましたが、流石に目立ちすぎましたので、自分の好みでグレーにオールペンしました。
　荷台にポンプを積んでいた関係で４か所の丸穴と右前に小凹みがありましたが、ベースが大変綺麗な車両でしてボディに修正の跡が見られませんでしたので、ここはあえてパテ入れはせずに、板金せずにそのままの状態でオールペンしました。
　大変気にっており、近所の買い物等に大活躍しておりますが、新しい趣味車購入の為、大切にしていただける方にお譲り致します。
　オリジナルのシートに破れが生じておりましたが貼りり替えました。


※ＳＥＩＹＡＡ神奈川代表：石塚コメント
　取材に伺って撮影させて頂きました。
　前に伺った時に真っ赤な色の状態を見た時は甘いマスクに赤ですから、ちょっとどうかな？という印象でしたが、今回グレーにオールペンされてかなり引き締まった印象に代わってびっくりしました。カッコいいですね！！これなら若者からちょい悪おやじまで似合ってしまいますね！
　細部までの撮影で（後日詳細写真ＵＰ致します）確信しましたが、元消防車という事もあり、３，３２９ｋｍは実走行で間違いないと思います。今から３４年前のお車でこの走行距離というのはもう本当に「奇跡」と言って良いでしょう。元消防車だからあり得た「奇跡」です。
　地元消防団の消防車は月１回町内点検で１０ｋｍくらいしか走りません。１年で１２０ｋｍ、３０年で３，６００ｋｍ程度の走行だったという事になると思います。
　この距離、この状態を考えますと、２０歳の若者が購入しても大切に乗ってもらえれば、免許を返す時まで「一生乗れる旧車」になると思います。
　タイヤが１０インチの時代の軽自動車ってかわいいですよね。運転した感じもやけに小回りが効く感じで何とも面白いのです。いかにも「昭和」を肌で感じる運転感覚です。車というよりはおもちゃに乗っているような感じがして楽しいものです。
　とにかく極上の旧車、極上の軽トラをお探しの方にも超～オススメの一台です！！
　１０万キロ走行車を２０万円くらいで購入してこつこつ直しながら乗るのも楽しいかもしれませんが、多少高くても極上車を手に入れた方が結果的には安く収まりますので、「苦労をお金で買う」のがいやなタイプの方にはうってつけの車両かと思います。やはり「旧車なのに極上」この気持ち良さはなんとも言えないパッションを感じてしまいます。新車で買える今時の軽トラには無いものが沢山詰まっていますよ！車の購入がきっかけで自分のライフスタイルが変わっていく、そんなきっかけになるお車だと思います！！　　

　※オーナー様からのご好意で、リサイクル料金、月割の自動車税は請求致しません。
　








































▲ダッシュに割れやカケ無し！！


▲天井もパリっとしています！！





▲日焼けによる自然劣化だと思われます。近日中にシートを張り替えます。


▲椅子の裏が綺麗ですね♪


▲ホコリを被っていますが、特に気になる個所はありませんでした。











▲バイアスタイヤは古くてもサイドウォールのヒビなどが出にくく長持ちします。

















▲多少の汚れはありますが、気になるオイル漏れはありませんでした。



▲裏側で足回り（どうしても水がかかりますので）やマフラー（どうしても高熱になりますので）に錆が出ている個所もありますが、このボディの裏側全体ががしっかりアンダーコートで守られていますので、かなり良い状態を保っています。安心出来ます。



▲イスを張り替えました。

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 出品地：神奈川県

※個人売買ですので消費税や納車整備代金はかかりません。
※自動車税の月割とリサイクル代金は請求致しません。
※陸送代金、引取り費用、名義変更代金はご自身でご負担下さい。
※銀行マイカーローン（金利が最安です）を利用される方は、申請用見積書を無料で作成致します。
※お申し込みの注意点
　　　ＳＥＩＹＡＡの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
　　　出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
　　　購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから　　購入されることを推奨いたします。
　　　また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認　　されてから購入されて下さい。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ！

 
▲パンダみたいな顔をしていてかわいい相棒になりますよ！　完全癒し系のお車ですね～♪

 お問い合わせは、SEIYAA神奈川代表加盟店の石塚まで！  
メール：ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯：０９０－５５６９－３７５1（18：00～21：00）

ＳＥＩＹＡＡでは、安心して次の方へ受け継がれるように、随時、購入・見学者様の身元確認などの多数の業務を行っており、所有者に直接連絡を取った者＋受けた者（オーナー）は、ペナルティ（規約違反）として、ＷＥＢ上に身分を掲載する、または、迷惑料１万円～を請求しますので、マナーをお守りください。

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