本田技研工業(株)がライフステップバンをベースに改造し世に送り出されたスペシャリティートラックの、正規ディーラー販売車で、車名はライフピックアップです。１９７４年10月までのたった１年間しか販売されておらず、生産台数はわずか１１３２台だそうです。軽トラというより、趣味人のためのホビーカーで当時は相当チャレンジングなマシンであったと思われます。…と言うより、現代ではここまでチャレンジングなホビーカーは存在していないのではないでしょうか。

　現車は前オーナー時代からコツコツと維持整備また隅々までレストアされて来ており、現オーナーまでずっとガレージ保管されていますので、非常に良い状態を保っております。もうすぐ５０年になろうとしていますが、皆さんがご存じの通り、古いポンコツを買ってきてレストアするにも、時間と労力とお金が掛かり、専門店に出してもこの状態にするまで２～３年は直ぐに経ってしまいます。（はたまた、ここまでの状態に出来るかどうかも分かりません。）それを考えると相当良い車輌です。

　今も昔もホンダは遊び心と、先進的な考えを持っているようで、車は家族のような存在と位置づけてるかのよう。商用の軽トラで在るはずのライフピックアップは、ダッシュボードを完全に平らに造ってあり、車内で伝票整理が出来るようにしてあります。なのに荷室は小さく、基のライフステップバンゆずりのお洒落なフロントマスクをそのまま継承。どんなお店の人達が使ったのでしょう。コアな一部の人の為に造られて、それは５０年の時が経ちお洒落なホビーとして昇華されたようです。

☆ボディ形状ノーマル・車検が令和６年11月までたっぷり
☆エキマニとマフラーは社外品（ラブステップ製）に交換
☆ヘッドライトバイザー（社外品）取付
☆フロントストラットは車高調製付き（ワンオフ）
☆メーター文字盤は社外品（ラブステップ製）に交換
☆５連ウィンクルームミラー（社外品）に交換
☆輸出仕様サイドミラーに交換
☆ＭＯＭＯ製ステアリングに交換
☆アフターメッキ仕上げパーツ
　フロント＆リアバンパー
　フロントグリル＆フロントカウルトップ
　テールランプトリム
　エアクリーナー＆ファンシェラウド
　ホイルリングキャップ

　取材の日は朝から雷雨で、取材を決行するかどうかオーナーさんに相談。午後から曇りの予報とのことで決行。小雨交じりの曇天模様のなか執り行いました。…という事で、写真は前日、オーナー様自身が撮ったものです。

　現車は土足厳禁にしてある完全なガレージに保管されていました。ライフピックアップをひと目見ると、大学生時代の事を思い出しました。バイクに没頭していた自分が通うバイク屋さんの従業員が「よかどが～(鹿児島弁で「良いでしょう、羨ましいでしょう」の意味）」と自慢気に見せてきたのがライフステップバンだったのです。

　それは１９８５年頃だったと記憶しているのですが、当時でライフステップバンはもうあまり見ない車でした。それはそれは、相当お洒落な車で、羨ましかった事を思い出します。
　現車はライフピックアップで希少な車輌。当時もしこの事を知っていたら、「なんだピックアップじゃないんですか。」と皮肉を言ってかわせたでしょうが、知る由もありません。だって、１年間しか販売しておらず、総生産台数１１３２台なんて、お目に掛かる事できませんから。

　この話をオーナーにすると、「それはそうですよ。ライフピックアップは少なくて皆知らないから。」と、得意げに返されました。ふむふむ納得。

　さて、それはそうと、現車の状態はすこぶる良好。前オーナーが相当凝ってレストアしてあったものを、現オーナーが更に磨きを掛けて、この状態に仕上げました。ノーマルも良いけど、このメッキを所々にあしらったこの仕上げは、私好み。お金とガレージが有ったら保管しておきたい。そう思わせる一台になってます。

　経験があるのですが、２０年位前に車検のないボロボロのＳ３０Ｚを購入。登録の為の整備や何やらで３ヵ月。使い始めて、エンジンの調子が悪いやら、走行中ボディが軋んで心配やらなんやらで、レストアを決行。板金だけで７ヵ月かかり、お金も１００万円超。板金から戻ってきてもエンジンは不調。キャブのオーバーホールにまた時間とお金が掛かり、まともに走れるようになったのは購入から１年半以上で、車輌代を除き総額軽く２００万円オーバーとなり、「次買うときは最初からまともな車輌にするぞ。」と心に誓ったものです。それを考えると、このライフピックアップの車輌代はほぼ無いに等しい物になるのかなと、思ったりしました。

　綺麗な状態を状態を維持するという事は、それだけ価値のある事なのでしょうね。

　ピックアップが好きで、これまでにミニピックアップなども嗜んで来ました。このライフピックアップは同じ九州で趣向家のオーナーが大事にしてきたものを譲り受けてガレージに飾ってきたものです。ノーマル然としながらも、個性が出せている一台に仕上がっていると自負します。

　もう５０年が経とうという車で古いものですが、まだまだ現役で走れます。今年はこれで鹿児島で開催されたオールドカーフェスタにも行きました。往復３００ｋｍの走行を一日でこなしても、何も問題ありませんでした。

　３６０ｃｃのエンジンは非力ですので、現代の軽自動車のようには走れませんが、なんと言ったら良いのが分かりませんが、味が在るというのか、とっても心地よく走れます。また、このルックスですので速く走れなくても、自分もそうですが、周りを走る車も許してくれている様な気がします。

　近年(令和３年）下回りの防錆塗装にバスターをかけました。また今年、室内マットも新調しましたので内外装については綺麗にしていると思っております。感覚には個人差がありますので是非とも現車確認をし、納得のうえ購入して頂きたいと思います。あと、ライフ用の５速ミッションがありますのでお付けします。