１９６６年秋の第１３回東京モーターショーで発表され最大の注目を浴びた車の１台がホンダが軽自動車市場に投入したＮ３６０です。
翌年の１９６７年３月に市販を開始、当時の軽自動車の常識をすべての面で打ち破り、爆発的な人気を巻き起こしました。小さくて丸いその見た目から、「Nっころ」の愛称で親しまれました。
最高出力３１ＰＳ、最高速１１５ｋｍ/ｈ、ＦＦレイアウトの採用による快適な室内、お洒落なスタイル、低価格も相まって発売からわずか３か月後には軽乗用車のトップセラーとなった。
このＮ３６０は１９６７年秋には主にアメリカやヨーロッパへ輸出を開始、輸出用に開発されたのが「Ｎ６００Ｅ」です。エンジンは５９８ｃｃにアップ、最高出力４３ＰＳ、最高速１３０ｋｍ/ｈを誇った。特にヨーロッパでは性能に対してリーズナブルなこともあり、若年層を中心に支持を集めました。
海外で高い評価を得たＮ６００Ｅは１９６８年６月から国内販売を開始、リッターカーに匹敵する実力がありながらも小型車登録車となることから、当時の軽自動車には車検制度がなかったＮ３６０と比べると、税金や保険料が割高で維持費が増大した。国内での販売台数は１５００台程度、発売期間はわずか半年程度であった。

■自動車検査証記載事項（一部抜粋）
【車名】　　　　ホンダ
【初度登録】　昭和４３年
【型式】　　　　Ｎ６００
【車体番号】 　Ｎ６００－１０１１※※※
【原動機型式】　Ｎ６００Ｅ
【総排気量】 　０．５９Ｌ
【乗車定員】 　４名
【燃料】　　　　ガソリン
【長さ 】　　　　３１０ｃｍ
【幅】　　　　 　１２９ｃｍ
【高さ】 　　　　１３３ｃｍ
【重量】 　　　　５４０ｋｇ
【有効期限】　令和４年８月１９日
【前回車検時】　　０ｋｍ　令和２年８月２０日（メーター交換による）

今回ご紹介するのは昭和４３年式（１９６８年）のホンダＮ６００Ｅです。

純正色であるライトスカーレットを身にまとったＮっコロは愛嬌のある面立ちであるがフロントグリルの６００のエンブレムやボンネットに貼り付けた「アイルトン・セナ」のステッカーと相まってただものではない雰囲気を醸し出しています。
また、オリジナル度が高くしっかりと手の入った印象の車両です。

車両はガレージ保管で雨天未使用です。
国内で現存するのは、１０数台前後ではないかとの噂もあり大変希少なモデルです。トルクが有り、現在の軽自動車並みの走行も可能だそうです。

【外装】
ボディ外装の塗装は、前オーナーさんがボディをドンガラ状態にて全塗装を行っているそうです。
そのため、艶、光沢とも充分に有り全体的にしっかりした個体だと感じられます。
言われないと気が付きませんがボンネットに多少のぶつぶつがあり、ボディには多少のキズ等は確認できます。
また、前オーナーさんがオーバーフェンダーを取り付けしていた際のビス「穴」が前後左右にそれぞれ有ります。

余程気にしないとわかりません。
運転席ドアに錆による膨らみがありました。（写真参照）
・フロント、リヤガラスウェザーストリップ、モール等は新品に交換(２０２０年)
・アンテナも伸縮良好です。
・三角窓のゴムは多少劣化が見られました。
・前後バンパーのメッキ部に細かいサビが多少確認出来ます。
・下廻りはサビはあるものの問題はないようです。
・アルミホイール（FORMULA-ONE）は全体的にキズや塗装はげがあります。
・タイヤはダンロップ製 ２０１９年交換済。・タイヤサイズ:１４５ＳＲ１０
・アイルトン・セナのステッカーが決まっています。（２０２０年貼付）
その後ガレージ保管で走行も少ないため剝がしても色褪せ等はないものと思われます。
【内装】
・左右シート、リヤシート、ルーフライニング等全て張替。
・ドアトリムも張替。
・ダッシュボードは２０１９年にＤＩＹで張替済。
・スポーツメーター(オプション)２０２０年新品交換したため現在の距離計は１３０ｋｍ程度
・ステアリングは「木製」社外品を加工取付。
・ウォッシャー噴霧用ボタンを新設。
・純正ラジオは作動しません。
・純正時計はしっかり動作しています。
・ＥＴＣ付
・ルームミラーの固定ねじが１本折損していますが使用上の問題は無いようです。
・フロアマットは純正ですが助手席側に１か所穴が開いています。

【付属品】
下記付属部品を無料でお付けします。
1．エンケイアルミホイル ４本 （シルバー美品）
2．アルミホイル４本（メーカ-不明）
3．１５５ＳＡ１０ タイヤ４本（２０１９年購入未使用)
4．フロントシート左右（シートレール付き美品）
5．センターコンソールボックス。（欠品があるかもしれません）
6．クラッチハウジング等々(予備品)
7．デスビ(予備品)
8．ヘッドライトＰＩＡ左右ほぼ新品。Ｈ４バルブ付き予備品も有り

9．特性４Ｌ鉱物油１缶、 特性エンジンオイル添加剤１本

作業用機材（修理、メンテ等）古い物ですが、現役で使用中
1． エアーコンプレッサ－１台。予備タンク １基
2． ローダウン用ガレージジャッキ２ トン用１基
3． ジャッキアップした際、使う通称「ウマ」４基
4． 工具類（メガネレンチ等）工具箱付
5． 卓上ボール盤 １００V 用 １基
6． サンドブラスト（一式）


■もっとも気に入っているところ
販売台数の少ない珍しい車両であり、イベントでも注目され、現在の軽自動車と動力性能はあまり変わらないところ。
■PRポイント
レストアされており程度が良いところ。点検等はホンダのディーラーで実施しています。
日常の使い勝手も良くおまけに速い。完全ガレージ保管、主にイベント用として使用していたがイベントもなくなり泣く泣く手放すことに。
■修復歴　（不明）
■所有者履歴　（複数）３オーナー？かもしれません。
■今回、オーナー様からのご厚意で今まで使用していた工具類、部品のストック品も車両を購入された方に無料でお譲りされるそうです。
※フロントグリルの「ＶＡＮ」バッジとダッシュボード灰皿部のナビ取付用アタッチメントは取り外しますのでご了承願います。

販売台数が極端に少なく、年々、希少価値が高まっている車両です。しっかりレストアもされており、しばらくは手もかからず安心して所有できるのではないかと思います。また、部品や工具類なども付属しますのでコレクターの方はもちろん、これから旧車ライフを楽しんでみたい方にはうってつけの車両だと思います。ぜひこの機会にお求めいただければと思います。

セイヤーではオーナー様からのお話を伺いコメントさせていただいておりますので過去の整備履歴や不具合等すべて把握している訳ではありません。

とても古い車両となりますので現状でのお渡しとなります。保証はありません。

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提出済み証明書

本人照会済み・身分証明書提出済み・車両情報照会済み