最高のミニモーク！カジバ最終物！本国仕様！

MINI MOKE  CAGIVA FINAL LOT

★車検証記載事項

・車名　モーク　・初年度登録　平成７年７月　・車体番号　ＴＸ5ＸＫＰ323Ｓ190***
・長さ　323ｃｍ　幅　146ｃｍ　高さ　146ｃｍ　・排気量　0.98�g　・車重　690ｋ

・車検 (車検切れ）

★どんな車

ミニ・モーク（Mini Moke ）はミニをベースに設計された多目的車である。車名の「ミニ」はベースとなっているミニを、「モーク」はロバを表す。　

試作段階では軍用車であったが、タイヤのサイズが小さく最低地上高も低かったためオフロード車には適さなかった。そのため、

コストを削減し維持費も安くして一般向けの車両として発売された。　またイギリス国外でも製造され、イギリス国内では14,500台が、

オーストラリアでは26,000台が、ポルトガル（カジバ）では９０〜９３年までに1万台が製造された。（ウィキペディアから抜粋）

★現車の特徴と状態

・１９９５年式　最終ロットの一台をポルトガル（カジバ）まで行き購入。
・エンジンはノーマル１０００ccを１２７５ccチューニングエンジンに換装。
・フロントラジエターは左横に変更、日本の夏でもパーコレーション無し。
・ボンネット、オーバーフェンダーはカーボンで製作、ワイド化でハンドリング向上。
・足は一部ピロー化し、ジムカーナーから一般道までＯＫ。
・幌は新調したばかり、マフラーはルーキーを装着。
・是までに掛けた制作費は、なんと１０００万円！
・車検や整備はMINI専門店で行っており､紹介出来ます。

・走行距離：約8,000km（2013年１月現在）
　

★オーナー様コメント

当時最高のミニモークが欲しくて、ポルトガルのカジバモークまで出かけ、

なんとか最終ロットの一台を手に入れました。
日本に持ち帰ってから、特製のカーボンパーツの製作やら足回りの強化、

そしてエンジンの換装などあらゆる個所に手を入れ、気づくと１０００万円ほど次ぎ込んでいました。
十分楽しみましたので、次の車を手に入れるべく手放す事にしました。　

最高のモークを欲しい方に譲ります。

★２０１３年１月９日追記

車両購入（輸入）後、すぐにエンジンを換装しました。当時、関西の超有名ミニ専門店の支店が近くにあり

展示されていた代表のM氏が組んだ1275ccのコンプリートEg（レーススペック）に換装していただきました。

（詳細スペックは不明です。当時エンジン単体\120万＋工賃・他で計\190万ほど支払った記憶があります。））

ポテンシャルはサーキットもこなせる内容ですが街乗りも難無くこなします。

CDIもあり始動性も全く問題ありません。45のウェーバーですのでバホバホ感はありますが、

慣れると快適です。足はかなりハードですので普段乗りのメインの場合は替えた方がベターです。

車検は現在切れておりますが、一週間に一度はEgに火を入れております。

現在8,000キロ程度ですのでちょうど”慣らし”が終わったくらいの状態です。

テールライトが一部割れている以外は、全く問題ありません。

★２０１３年１月１２日追記

車検が切れの状態で３年ほど経過しておりますので、継続車検の取得には
その間の自動車の税の納付が必要になります。

受け継がれて行きました★