クラウザーＭＫＭ１０００


商品説明・詳細コメント

　生産台数300台シリアルNO.57の比較的初期のロットで、後期に比べ作りはいいと思います。

　大切にメンテされてきた車両で前オーナーによると前回車検時に90万円かけて整備されたそうです。

　その時に足回り、エキゾースト&マフラーほか新品パーツを多用したそうです。

　私の所に来て、プッシュロッド付け根にオイルのにじみが見られたので腰上のオーバーホールを実施しました。

　その際にシリンダーとヘッドカバーはガラスビーズによるブラスト処理も実施してあります。

　私の好みでキャブはFCR(39φ)、RショックはYSSのブラックサンダーに換装済です。

　走行距離も少なく、現在、問題となるような不具合もありません。

　30年以上前の車両ですが、とにかく綺麗ですので、程度重視の方にお勧めです。

　

　付属品は、予備の鍵(1本)、取説、車載工具、純正メンテナンススタンド、ノーマルキャブ(ビング)、

　ノーマルRショックです。

年式　1981年式


車検有効期限　平成26年6月24日まで


走行距離　7,800km


事故による、修復歴　修復箇所　無


所有者履歴（１オーナー、複数 ）　複数


EG　MT　オーバーホール（有、無）　有(EG腰上)


電装類 （ライト、メーターなど)の不動箇所　無


錆の程度、箇所　無


足廻り（ノーマル、オプション）　RショックYSSブラックサンダー(ノーマル有)


最近の整備・交換内容　H25年3月 EG腰上オーバーホール


定期点検記録簿、部品購入記録（有、無）　前回車検時整備記録有


オプション装備　アンテナ分離型ETC付




PRポイント　生産台数300台でシリアルNO.57と比較的初期のロットで後期のロットに

　　　　　　　比べ各部の造り(カウルカテー他)がいいと思います。

　　　　　　　メッサーシュミット製のフレームは絶品でBMW R100RSより格段に剛性が

　　　　　　　高く、ワインディング・高速共不安なく楽しめます。

　　　　　　　長期間車庫に保管されていた車両ですが、きちんとメンテされてきました

　　　　　　　ので、30年以上前の車両とは思えないくらい綺麗です。

　　　　　　　フレーム・外装のほかはBMW製ですので、これからも長く乗り続けることが

　　　　　　　出来ると思います。

　　　　　　　



もっとも気に入っているところは、クラウザー製外装とメッサーシュミット製フレームの美しさ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワインディングから高速まで楽しめる走行性能。


この車との憧れ・出会い・思い出は、発売当時憧れの的でしたが、車両価格が290万円と高額で高値の花でした。