極上　低走行　レストア済！　マーニ・スフィーダ１０００　

商品説明・詳細コメント

　マーニ本来の味が有るＢＩＫEで、とても１０００ｃｃとは思えない軽さ、ハンドリングです。要のエンジンはご存知の通りＭＯＴO　ＧＵＺＺＩ　ＬｅＭａｎｓ１０００の物で、必要十分なパワー＆トルクを持ち合わせ、Ｇｕｚｚｉ特有の鼓動感もたっぷり！

　車体はクロモリパイプを手組みした超軽量な物、おまけに希少＆軽量なアルミタンクですから乗り味はまるで４００ｃｃかと見紛う物です。マーニ特有の車体の低さも特筆もので、両足がべったり、取り回しも楽な車体です。

　フレーム、ホイール、外装等、ほぼ、フルレストア状態です。レストア後、約１０００ｋｍ走行。可動部のベアリングは全て交換済。（エンジン内は別）、Ｒ足回りのパラレモグラム/ベアリングも全交換。

　ＢＩＫＥはガレージ保管で殆ど乗っていません。磨きが趣味？で其方の方が永い位です。

レストア内容

　シート貼り替え

　ベアリング関係は概ね交換ですね。ベアリング関係は殆ど国産で揃います。

　油脂関係全て交換

　可動部分のグリスUP・・・これだけでも結構軽くなります。

　ゴム・ホース関係は全て交換・・・カチカチでした。

　バッテリー・ベースゴム交換

　キヤブ（PHM４０＝ＬｅＭａｎｓ１０００ノーマル）、オーバーホール。

　純正エアクリーナーを外し、K&Nに・・整備性も良くなるし、スッキリします。

　点火系：「ウオタニ」で強化！・・・乗って見ないと分かりませんが、確かにエンジンのかかりは違います。プラグコードはＮＧＫ，プラグはイリジウムの＃６、

　ウインカーは旧ＣＢの物を選びました。配線も中通しでスッキリ。ノーマルはでか過ぎるし配線がカウルを這っていました・・・ウインカーステーで左右のバランスを合わせてあります。・・カウルの取り付け面が左右で違います。

　ノーマルミラーは無骨なので・・・カワグッチミラーなんてのが昔あったんですが、とっくに廃盤。それではとオリジナルのステーを旋盤で削り出しました。ミラーは雰囲気に合わせて丸をチョイスしましたが、簡単に交換できるタイプなので「飽きたら他の物をどうぞ」・・です。

　外装はノーマルに準じ、フェンダー等を変更、タンク＆シート＆カウルの再ペイントを実施。

　ホイールリムは、Ｆ＝２５０、Ｒ３５０－１８に交換。

※ＢＩＫＥ本体は変な改造もされてなく、ほぼオリジナル状態です。

年式
　平成３年４月

車検有効期限
　２５年７月で切れました。

走行距離
　７，０００ｋｍ

事故による、修復歴　修復箇所
　無

所有者履歴
　２オーナー

EG　MT　オーバーホール
　無

電装類（ライト、メーター、エアコン、カーステなど)の不動箇所
　無

錆の程度、箇所
　無

足廻り（ノーマル、オプション）
　ノーマル（ホイールは交換済）

最近の整備・交換内容
　無

定期点検記録簿、部品購入記録