ロータスヨーロッパ　SP　`74（本物JPS　シリアルNO付　シャーシNO　ボディーNOマッチング　５MT）

北米使用、JPSスペシャル本物です。左H　５MT

希少な純正ハンドル、純正シート、JPSマーク付灰皿など別途保管しております。＊下段の画像参照

走行距離：５９３００ｋｍ　車検２３年１１月

ロータスといえば、右ハンドルのウェーバーキャブに人気が集中しており、北米モデルの左ハンドルでストロンバーグは出遅れ感があるのですが、本物のJPSでシリアルもシャーシフレーム、ボディーもNOマッチしている状態で完調なヨーロッパSPとなれば話は別です。

車両の特徴からして、この長い期間、大きな事故もなく乗られ保存されているヨーロッパは少ないと思います。

現在でもFRPのボディーも手に入りますし、シャーシも手に入りますので、そっくりの載せかえれば、新車の出来上がりという技も有り？？？なんです。

この固体は内装の程度も良く、手入れが行き届いており、多くの部品が生きている状態です。

多少の変更点などもございますが、その辺も部品を取り寄せれば戻る程度です。

肝心なのは、もう出ない当時のパーツです。JPSのマークが入った灰皿やシリアルNOが入ったプラのワッペン等はもう出ないものです。

外装はFRP特有のクラックはございますが、艶も充分です。FRPは塗装直後で無い限り、クラックは入りますので、問題はありません。

エンジンは非常に調子が良く、ストロンバーグキャブも完調です。多くはウェーバーに換装した固体が多いのですが、この固体はストロンバーグのままでも非常に良い状態が保たれており、吸気音、エンジン音ともに非常に良く、伸びのあるロータスツインカムビックバルブが楽しめます。

MTも５速まで機能しております。

今後、更に手を入れれば、更によくなるとオーナー談！

＊ オーナーも大変気に入って大事にしている固体ですので、ためらっておりますが、今回どうしても出品して欲しいとお願いして、オーナーに出品していただきました。オーナー（主人）の宝物なのですが無理をいいました（笑）

【その他特徴】

・  ４輪ディスクブレーキ

・  スパックス車高調

・  強化Fスタビライザー

・  セミトラ

・  電磁ポンプ

・  オイルクーラー

・  ステンレスマフラー

・  コルビューシート

＊  画像のナビ、ETCは付きません。JPSの灰皿（純正）が付きます。

★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、

受け継がれて行きました★