個人売買　レストア済で綺麗に仕上がっています。車検も長く残っています。オリジナル度高くほぼ、当時のままの状態に復元出来ている良好車両。マツダ　Ｋ－３６０通称：けさぶろう１９６４年モデル　クラシックカー　旧車　スーパーカー　クラシックカー　趣味車　絶版車　趣味人お手伝いサイト　SEiyaa　セイヤー!!菅田建一

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★趣味人同士の売約成立１３万件突破★

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趣味人（エンスージアスト）たちの個人売買サイト　SEiyaaセイヤーから、
また一つ、大切な思い出が、新たなけさぶろう乗りの方へ、
受け継がれて行きました★

ＳＥｉｙａａだからこそ、”受け継ぐことができる”
希少な趣味人のコレクションの名車は、こちらです！

ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー神奈川県代表　石塚

７０店舗突破！ＳＥＩＹＡＡ加盟店募集

考えるより、まず、手に入れて見なければわからないおもしろさ！
細かいことに悩んでいて、手に入れない時がたっても、何も得るものは無い！
ただ、歳をとり、感性が鈍るだけ！
感性が新鮮なうちに手にいれよう！
それが、ＳＥＩＹＡＡだけで手に入れることのできる趣味車の楽しみ方！

　レストア済で綺麗に仕上がっています。
車検も長く残っています。
オリジナル度高くほぼ、当時のままの状態に復元出来ている良好車両。

マツダ　Ｋ－３６０
通称：けさぶろう
１９６４年モデル

※Ｋ－３６０について
1959年5月　発表、市販開始。
1962年8月　マイナーチェンジ。引きちがい式だったドアウィンドウが4段階の昇降式
に変更されたほか、三角窓とサイドベンチレーターが追加される。
1964年1月　マイナーチェンジ。ホイールベースを35 mm 延長。キャビンのルーフが鋼板化される。
1969年3月　生産中止。在庫対応分のみの販売となる。
1969年9月　販売終了。

　小杉次郎によるスタイリングと明るいツートーンカラーにより、商用車とは思えないスマートさで人気となった。
　K360が登場した1959年は、ダイハツ・ミゼットの丸ハンドル仕様となるミゼットMPシリーズの発売とほぼ同じ年であり、真っ向から比較される対象であったが、マツダ・K360の方が静粛性は優れており、また、タイヤサイズがミゼットの9インチに比べて12インチと大きいことから、ボディサイズが同等のミゼットよりもひとまわり大きく感じさせた。
　メカニズムでは、エンジン自体とその搭載方法が特徴となっている。エンジンは空冷 4ストローク OHV V型2気筒のBA型ガソリンエンジンで、バンク角は76°、潤滑はドライサンプである。最高出力は11馬力 / 4300 rpm 、最大トルクは2.2 kg-m / 3000 rpm で、搭載位置はキャビン背後の荷台との間、いわゆるミッドシップに縦置きされ、それに続く3速マニュアルトランスミッションとプロペラシャフトを介し、後輪を駆動する。このエンジンレイアウトは荷台の絶対長では不利になるものの、2気筒エンジンをキャビンと隔離して搭載できるため、静粛性や低重心性、整備性という面では競合車種より優位であった。
　エンジンにアルミを多用することにより、軽量化も図られている。
　トランスミッションは、前進が常時噛み合い式（コンスタントメッシュ）、後退が選択擦動式である。
　フレームは三角形はしごフレームで、サスペンションは、前がリジッドフォーク + ボトムリンク + コイルスプリング、後は半だ円リーフスプリング + リジッドアクスルである。
　ショックアブソーバーは前輪にのみ、リーディング＆トレーリングシューの油圧式ドラムブレーキは後輪のみに備わる。
　フロントサスペンションはオート三輪の競合車種に多いオレオフォーク式でなく、旧式なボトムリンク式だが、上位のマツダオート三輪同様に耐久性を重視した結果である。
　操舵装置はラック・アンド・ピニオン、丸ハンドルとなっている。
　なお、この車両とマツダ・B360は1960年代にミャンマーに輸出され、その後は1990年代中期頃まで現地生産が行われていたため、ミャンマー国内では現在でも現役の車両が多数見られるという。

※オーナー様コメント
　レストア済みで走って、曲がって、止ります。
　現在ナンバー付きで時々近所を走っています。
　当方はダイハツミゼットのマニアですが、当時の古い三輪車は何でも好きです。
　いままではコレクションに専念しておりましたが、歳が行きましたので「終活」の時期を迎えました。そろそろ維持が難しくなって来た感じます。　引き続き、大切に維持していただける方にお譲り致します。どうぞ宜しくお願いします。
　車検は２９年１０月に取得しましたので３１年１０月まで残っています。

※ＳＥＩＹＡＡ神奈川：石塚コメント
　取材に伺って来ました。
　誰がどう見ても「カエル」を思わせるマスクがとってもかわいいですね！愛らしくて見た方誰もが頬が緩んでしまいます。　日本における癒し系ナンバー1のお車ではないでしょうか？
　まったくの不動車からレストアする苦労を考えますと、このような車両であれば不安材料は少なくて良いですね！
　ミゼットよりたま数が少ないけさぶろうです。マニアの方、どうぞ～。

　※上記内容は売主様のコメントを元に作成しており、ＳＥＩＹＡＡ神奈川で裏付けを取ったものではありません。

▲左後ろの済は修復中です。

▲車検は３１年１０月までタップリあります。

★売約成立しました★

★趣味人同士の売約成立１３万件突破★

出品地：茨城県

※個人売買ですので消費税や納車整備代金はかかりません。上記代金のみです。
※陸送代金、引取り費用、名義変更代金はご自身でご負担下さい。
※銀行マイカーローン（金利が最安です）を利用される方は、申請用見積書を作成します。
※お申し込みの注意点
　ＳＥＩＹＡＡの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
　出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
　購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから
購入されることを推奨いたします。
　また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認
されてから購入されて下さい。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ！

お問い合わせは、SEIYAA神奈川代表加盟店の石塚まで！
メール：ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯：０９０－５５６９－３７５1（18：00～21：00）

見学を希望される方は、●見学申込みフォーム●に記入の上、フォーム記載のネット管理センターもしくは担当加盟店まで送信くださいませ。
　確認後、ネット管理センターよりご返答申し上げます。
　ネット管理センター又は、担当加盟店より、返答がありましたら、SEIYAA本部の口座へ保障手付金をお振込みくださいませ。
（ＳＥＩＹＡＡ神奈川代表加盟店では代金の10％相当額で￥1,000単位切り上げとし２万円～１０万円としています）
　申込みフォームの質問・追加画像がある場合は、回答に納得したうえで、保障手付金の振込になります。
　３日以内（土日祝日を除く）に手付金を確認できない場合は、登録を抹消し、次の申し込みの方に移ります。
　見学後のキャンセルの際は、銀行振り込み手数料と事務手数料500円を引いて返金します。

保障手付金確認から、最高２週間　他の”即決などの申し込みをストップ”　します。

★見学・購入の申し込み手順は、こちらのボタンをクリック！
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ＳＥＩＹＡＡでは、安心して次の方へ受け継がれるように、随時、購入・見学者様の身元確認などの多数の業務を行っており、所有者に直接連絡を取った者＋受けた者（オーナー）は、ペナルティ（規約違反）として、ＷＥＢ上に身分を掲載する、または、迷惑料１万円～を請求しますので、マナーをお守りください。