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by SEiyaaセイヤー愛知県代表加盟店 影山

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 Copris club Nostalgic car Selection
 
 '66 ALFAROMEO Giulia 1300TI
 
 

     
     

 
アルファロメオジュリアTIが発表されたのは1962年。
 
ジュリアTiから始まる多くのバリエーション(ジウジアーロのクーペやピニンファリーナのスパイダー等)を持つこのシリーズはアルファロメオを年産1万数千台の小規模なスペシャリストから年産10万台規模に発展させた立役者でした。

強烈な個性を放つ外観は一見無骨そのものですが、空力と実用セダンとしての居住性との折り合いも巧みに融合させたそのシルエットは当時のアルファロメオ開発陣の気骨を感じさせるものです。

さて今回ご紹介するこの子の詳細は各欄に記載しますのでご覧いただけたらと思います。
画像のとおりボディー、インテリアの状態もよく機関も基本的にデイリーユースでも問題なくお乗りいただける極上の個体・・・。(ギラギラではありませんがいい感じで年を取ったとでも言いましょうかね、すごく好ましい感じのたたずまいです。)

日常の足にされたらそれはそれはかっこいい。
う~ん!!私はこの子好きです。

 EXTERIOR 1
 

箱という形容がぴったりのシェイプ。広いグラスエリア。スパっと切り落とされたお尻。
そして伝統のセンター・シールドとグリル、ヘッドランプが一体となったその顔立ち。

今見ても斬新という形容がぴったりのその姿。すべてがジュリアそのものです。

どうしてもクーペに人気が偏るきらいのあるジュリアですが、
細部のデザインをじっくり観察すると、これがかっこいい。
ちょっとスリムなイタリアンファッションに身を包み、小粋に街に繰り出せばちょい悪おやじの誕生です。


 

見てください、サイドラインから流れるこのお尻の造形。
ああかっこいい・・・。

塗装の状態はまだ十分艶もあり、小傷やヘコミなどもほぼなく十分10点満点中の8はあげられると思いますよ。
しいて言えば左リアドア下部に若干の塗装の浮きがあることぐらいでしょうか。


   
   
 

 

さて今回取材にあたりオーナー様からコメントをいただいっていますのでご紹介いたしましょう。


街中でさりげなく乗れるジュリア・ベルリーナです。
いかつい排気音もなく、肩ひじはらずに三角窓を開けて抜ける風を楽しめます。
ソレックスのシングルキャブでアクセルワークも気を遣うことはありません。
それでいて、アクセルを深く踏み込むと、エンジンが、もっと踏め、もっと回せといってくるのは
さすがアルファツインカムだと思います。
コーナリングは、いかにもアルファロメオ、という感じでふわりと軽く回っていきます。
ブレーキはノンサーボですが十分制動してくれます。またクラッチは油圧ではなくワイヤー式ですが
踏みごたえもさほど重くはないと思います。
この時代のTIならではのバーメーターとオリジナルステアリングは
実にクラシカルな雰囲気を醸し出してくれます。

ボディに錆がなく、ジャッキポイントもしっかりありますし、
キャブレターは購入時にデッドストックが装着されているため、エンジンは非常に快調です。
エンジンオイルはシール交換後ほとんど漏れていません、
ギアオイルは構造上どうしても漏れるので定期的に残量は確認する必要があると思います。
私はエンジンオイル交換時に合わせてチェックしてもらってました。

AlfaRomeo Giulia 1300Ti 予備パーツ
<新 品>
・アッパーホース・ヒューズボックス・ポイントx2
・コンデンサ・デスビキャップ・エアクリーナエレメント
・ファンベルト・ソロバンブッシュ

<Used>
・ブレーキマスターリペア用・オリジナル?イグニッションキーシリンダ


<オプション?>
・当時物オーバークール対策用ゴムマスク  (かなりレアかと)


 EXTERIOR 2
 

フロントラジエターグリルにアルファの盾が組み合わされるデザインは実におしゃれ。

4灯式のヘッドランプが顔つきを引き締めます。

また後付けのマーシャル製ドライビングランプとフォグがより小粋な雰囲気を演出していますね。


   

このサイドのプレスラインがかっこいい。

   
 

リアまわりの意匠はボクシーなスタイリングを
更に強調しているのですが、

空力にも意を払ったデザインなのですね。

 
   
 

基本的にボディーの状態は抜群です。

 
 

トランク内もきっちり仕上げられています。

 

 
 INTERIOR
 

広い室内。全長4mあまり、全幅1560mmのボディーサイズからは想像できないほどのスペースです。

現車のインテリアは御覧の通りほぼオリジナルを保っています。
基本的にあそこがどうここがどうと指摘する箇所もほぼないでしょう。
美しくかつ清潔です。

どうですメーターがいいでしょ。
1300TI初期型だけが持つ洒脱な雰囲気

ネガティブな部分をしいて言えばエアコンがないというところでしょうか。


 

このメーターの造詣、いいですよね。
1300TIの初期物の特徴です。

走行距離は不明ということで。

 

ステアリングもオリジナル

   
 

フロント、リア共にシートの状態は10点満点中の
8.8はあげられるかと思いますよ


 
   
 

天井もきれいなものです。

 
 MECHANISM
 

本当に美しいアルファツインカムのその姿。
排気量は1290ccでキャブレターが1基組み合わされています。

何よりオリジナル性を残したエンジンルームの美しさ。
オリジナルであることがこんなにうれしいのも久しぶりです。


現車は現在特別何かをどうするという個所は見受けられません。
多少のオイルにじみはあるもののアルファツインカムならではのレベルですのでご安心ください
もちろんオイル下がり、上がりに伴う白煙などはございません。


始動性やアイドリングも安定しており真夏以外の普段使いにも十分対応できそうです。

お伺いしたところ私もかかりつけの名古屋近辺では有名なあの工房でお世話になっているそうです。
やっぱりね、というところでしょうか。



   
   
 SUPECIFICATIONS
 全長×全幅×全高  4140×1560×1430mm  車両重量  990kg  エンジン  水冷直列4気筒DOHC
 燃料供給  キャブレター×1 最高出力 /最大トルク  82ps/6000rpm/
10.6kg・m/4900rpm
 ブレーキ  ディスク/ディスク
 サスペンション  F: Wウィッシュボーン コイルR:トレーリングアーム センターリアクションメンバー コイル  トランスミッション 5速MT   走行距離  不明

       
           ◆ コプリスクラブ取材記 ◆

いよいよ冬本番というところでしょうか、朝晩冷え込んできました。
この時期体調管理には気を使いますが、皆さん風邪(コロナ)などひかれておられませんか?

さて、アルファロメオの紋章の言われはいろいろ説があるのですが、
もともとはミラノのヴィスコンティ家の紋章だったようです。
かの昔十字軍遠征の折ヴィスコンティ家の先祖が敵対するサラセン人を退治する姿を表したものだとか、
先祖が悪い竜を退治したものだとかさまざまな説があるのですが、はてさて・・。
それにつけてもアルファロメオのエンブレム意匠デザインのおしゃれなこと。
現行のアルファロメオの紋章はひどく抽象化されていますが、この年代のデザインがやはりらしくてかっこいい。

過去段付きをはじめ何台かアルファロメオっを所有したことがあるのですが、どの子もいい思い出です。
アルファツインカムとウエーバーが奏でるそのサウンド・・・・。
特別速くはなくとも踊るような高揚感・・・。
スタイリングの美しさと相まって、そこに独特の色気が醸し出されます。

そろそろ終いの車をと考えているこの頃ですが、さてなにに落ち着くのやら・・・・・。

2022/12
コプリスクラブ
影山雄三


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【出 品 地】


愛 知 県


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Copris Club  代表 影山雄三
 

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