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| １９８２年式・三菱ジープＪ３６ 車検Ｈ２１年９月 エンジンは名機４ＤＲ５（２６５０ｃｃ、ディーゼル）、ベンチシート、コラムシフト４速です。 エンジン、車体とも良く手入れされており、薄いブルーメタリックとアイボリーのツートンに再塗装されたボディは一部小さな錆びが出ているものの、全体的に見て非常に美しい状態を保っています。 室内はハンドルやシートなど完全にオリジナルの状態が維持されスッキリとした感じです。 オーナー様の話によるとエンジンは頑丈に作られていて、手に入れて５年間に故障は一度もなかったそうです。現在も下回りにオイル漏れなどは見当たりません。 クーラーも良く整備されており真夏でも寒いくらい効くそうです。またどんな渋滞にあってもオーバーヒートはしないと言う事で、さすがは国産車という全幅の信頼を置いているそうです。もちろんヒーターも良く効きます。 気になる燃費は街中と高速を普通に走ってリッター１０Ｋｍ程度走るそうです。高速道路ではエンジン保護の為８０Ｋｍ／ｈ位で走行していますが、この車の外観からあおられる事は全くないそうです。 若干アンダーパワーではありますが、一般的な交通の流れに乗るのは問題なく、慣れてくればリードする事も出来るそうです。 雨や雪といった滑りやすい路面では四駆のＨＩＧＨを、そして四駆のＬＯＷをセレクトすればとんでもない所へ行かない限り国内では走れない道はまずないでしょう。 寒冷時の始動用ヒーター、アイドリングコントロール、フォグランプ、ウインドウォッシャー、ハザードランプ等の装備品も全て正常に作動します。ＥＴＣとマップランプを増設してあります。 走行距離は現在３５０００キロを示していますが、年式から１回りしているものと考えて一応不明とさせて頂きます。日常の足として使用していますので若干走行距離は伸びるそうです。 クラシックで可愛い外観とはうらはらに、故障知らずで荷物もたっぷり積める類まれな実用性と経済性を兼ね備えた三菱のジープＪ３６、周囲の人々を威圧する事なく日本のどのような風景にも穏やかに溶け込むのではないでしょうか。 購入者様には新品に近いアルミホイール＋スタッドレスを４本お付けして頂けます。 さらにオーナー様のご厚意により、自動車税月割り額、リサイクル料金は不要です。 この車は、ＮＯｘ・ＰＭ対策地域内には使用の本拠を置く事ができませんのでやむなく売却を決意されました。 |
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