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Copris club Nostalgic car Selection 
 
 '66 Kaiser Jeep Wagoneer
 
 
       
 
 岐阜シリーズ第４弾
”１９６６年式カイザージープワゴニア・・・。”

すみません。私ジープブランドが「カイザー社」という会社から発売されていたのを知りませんでした。
どうしても「AMC」だとか「クライスラー」のほうがイメージ強いものですから。
今回資料を紐解いて納得いたしました。
歴史的変遷の中でカイザー・ジープ・ワゴニアはJeep/ワゴニアマニアにとって大変貴重なコレクターズアイテムということになるのですね。

戦後、ジープCJシリーズのヒットを経て、そのホイールベースを伸ばしリアに居住空間をもたらしたステーションワゴン版を作ったのですが、それが”ジープウィリスステーションワゴン”。つまり「ワゴニア」の起源になったモデルです。

その後、このステーションワゴンをベースによりワゴンライクな「ワゴニア」が作られました。
デビューは１９６３年。当時のミリタリーテイストの強いジープとは一線を画したモダンなデザインで、快適な乗り味の影響もあり一気にアメリカ国内でブレイクしました。

そのつくりは徹底的にこだわったものでした。当時の主流であるトラックの荷台にキャノピーを装着したモデルとしてではなく、最初から４ドアベースのステーションワゴンとしてデザインされ、当時としてはかなりの前衛的なモデルだったのです。

「ワゴニア」の愛すべきスタイルとは、「ステーションワゴン+4WD」というそれまでにないジープの新しいコンセプトであり、それによって生まれたエレガントなスタイルは、まさに奇跡・・・。
「ワゴニア」はもともとは１９６３年に「カイザー社」から登場し、その後AMCブランドを経て、１９８７年から皆さんご存じの通りクライスラーブランドで販売されていました。
販売ブランドの変遷はありましたが、１９６３年から１９９１年までの約３０年間、大きなモデル変更は行なわれずに生産され続けた稀有なモデルであり、逆にそのオールドテイストな魅力が今でも多くのファンをひきつけているのです。
 
さてこの子のご紹介です。
１９６６年式ワゴニア。おしゃれです。

もともとは沖縄でマニアが個人所有されていたのですが、たまたま売りに出され、それを発見したオーナー様が現車を見もせず一発で即買い。
わざわざ船に乗ってやってきました。これがご縁というものでしょうか。

オーナー様自身はあそこがどうここがどうなどと細かいことを気になさる方ではないので、無事に本土について、動いてくれれば、あとは手直しするからそれでよしというおおらかな気持ちでのご購入でした。

当然ながらまずはじっくり機関部分から手をかけられたのは言うまでもありません。
ボディーに関しては正直素晴らしい状態でもなんでもないのですが、そこかしこにある錆穴がそれはそれは絵になっています。

オーナーご本人も気にする風でもなく、周りのご友人もボディーはこのままのほうが味があっていいから直したらだめだよとの声が圧倒的で、結果お手元に来た状態そのまんま（一見ミントのように見えますが、いたるところに錆はあります。）

この先ボディー補修されてもよし、このままでもそれは味わいと感じるもよし、どうぞお好きに・・・・・・・・。
ちなみにインテリアはいい感じに時代がかって最高にかっこいいと思います。
エンジンは327ルービックキューブ（５．３５ℓ）Ⅴ8　　始動性、アイドリング等状態はいいようです。ちなみにミッションもショックなどありませんでした。

詳細は各欄に譲るとして、基本的にマニアしか興味示されないでしょうし、御覧になられる方の視点と価値観も当然違うと思います。

まあ本当のこだわりの方向けの乗り物ということで・・・・。


オーナー様は別に売れても売れなくてもどちらでもというスタンスですので、興味のある方はまずはご連絡を。


車両は岐阜県南部、新幹線の駅の近くです。

  
 EXTERIOR 1
 

古き良き時代のアメリカのおおらかさとでも言いましょうか、今見てもほぼ完成されたシルエットです。
ワゴニアというと巨大なイメージが先行するのですがサイズ的には464×188×172ｃｍと国産SUVとほとんど変わりません。
車両重量も1960ｋｇと2t未満ですしね。５名乗車でも荷室に巨大なラゲッジスペースが。

全体の雰囲気とか使い勝手はランクルの”60”と共通の匂いがいたします。
   
   
  
 EXTERIOR 2
 

いい感じでしょ。
ただしボディーは箇所箇所で錆びています。これがいい雰囲気であると私は思いますが、皆さんそれぞれということで・・・。

とりあえず画像でご覧いただき、納得の上見学にお越しくださいませ。
   
   
   
   
   
   
 
ヒッチメンバー付きなのがうれしい限り

  
ルーフのキャンバスの状態
いい状態ではありませんが、味ということで・・・。
 
フロントホイールにはフリーホイールハブが

  
リアはフィン付きのホイールキャップが・・・。

ちなみにノーマルの鉄チン4本つきです。
   
   
 INTERIOR
 
当時のまんまのコクピット。いい味です。
1966年当時のアメ車の雰囲気とでも言いましょうかね。
 
ちなみにエアコンからは真夏の炎天下でも冷風がしっかり出ておりました。
これはうれし～。

  
マイル表示のメーター
走行距離は不明ということで。
 
コラムＡＴが多い車種なのですが、この子はフロアＡＴ・・・。

いいじゃないですか。

  
 
リアシート前には特注スピーカーが鎮座。
シートは前後ともきれいなもんです。

  
 
天井は多少たるみあり。


  
   
 MECHANISM
 
５．３５ℓ　Ⅴ８エンジン　”ドロドロ”と特徴的なエンジン音を響かせてトルクフルに巡行いたします。

エンジンルームのたたずまいは当時のまんまですが、電装部品を含め基本的なメンテナンスはきっちりと。
走る、止まる、曲がるの基本動作は問題などありません。

そもそも頑丈なのが取り柄の車なのです。
   
   
  
 
　　　　　　　　　　　 ◆　コプリスクラブ取材記　◆


岐阜シリーズ第４弾

日本国中暑くて死にそうなのですが、岐阜も暑いのですよ。

昔子供のころ夏の暑い日でも確か3０度ぐらいでした。それが今では４０度。
いったいどうなっちゃうんでしょう。

先日孫を連れて川に遊びに行きました。
今年はコロナの影響もあるのでしょうかね、例年以上に人がいっぱい・・・。
３密にならない環境でということでしょうが、ここまで人があふれていると「おんなじかな・・・・。」

このページを編集していてもゆだりそうですのでグダグダになってきているのがわかります。
ということで今日はこの辺で・・・・。
せめてアイキャッチということでかき氷でもお送り致します。



実は５年ほど前に古民家に住みたくて田舎に引っ越したのですが、我が家にはエアコンなどないのです。
今年は我慢して来年はつけようかなと考える今日この頃ですが、果たしていかに・・・。


2020/8　　コプリスクラブ　影山雄三
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ワゴニアフリークの皆さんにおいてもカイザー・ジープワゴニアは
特別な存在なのではないでしょう。
多少時代がかってはいますが、そこはビンテージ（味）ということで・・・・・。





出品地　岐阜県







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*個人売買ですので消費税はいただきません。










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