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ｂｙ　ＳＥiyaa 愛知県代表加盟店　コプリスクラブ影山


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 Copris club Nostalgic car Selection
 
 '08 HONDA S2000 Type S
 
 
   

HONDAの車を語るとき、どうしてもあの偉大な本田宗一郎さんを語りたくなるのは浜松人としての”さが”でしょうか。

私はホンダという会社が大好きです。
もちろん今は大企業ですからかつての「やんちゃ」な社風は希薄にはなっているのでしょうが、まだまだHONDAスピリットには、あの”やらまいか”の精神が残っているに違いありません。
昨年のF1グランプリ最終戦・・・・。泣けました。
やっぱり僕らのホンダだよな・・・・・。
 
次は何をしてくれるんだろ。「ワクワク・ドキドキ」かつてそれがホンダの代名詞でした。
常に「やらまいか」の精神で挑戦し続けるのが僕たちの大好きな”ホンダ”だったのです。

皆様ご存じのとおり、ホンダにおける最初に世に送り出した自動車はスポーツカーでした。
そうホンダＳ500。精密機械と形容されるエンジンを搭載し、若きエンジニアの熱い情熱で挑戦したエポックメーキングな１台でした。
まさに「ワクワク・ドキドキ」のスタートだったのですね。

さてＳ2000です。オープン２シーターです。ホンダイズムです。
一度は乗ってみたいホンダのＤＮＡです。
そして昨今S2000の価格が高沸しているのはご存じの通り。

現車の説明は各欄でご紹介いたしますが、新車時からのワンオーナー、すべてディーラーでのメンテナンスで整備履歴完備。そして状態は画像の通り大変美しい・・・・。

まあまずは一度乗ってみてくださいな。 たしかにお値段はそれなりではあるのですが、その価値のある１台だと思います。
状態然り、メンテナンス然り、モディファイ然り・・・。
いい状態のＳ2000をお探しの方でしたら一度ご見学されてはと思います。

車両は愛知県にございます。
まずはご連絡くださいませ。

お待ちいたします。

2022/7
コプリスクラブ
影山雄三
  
 EXTERIOR 1
 

路面とのコミュニケーションを通じて、一瞬先の車体の挙動を予測し対応する。
そんなリアルスポーツの走りの醍醐味を、オープンボディで体得するために。
ベースとなるのは、オープンカーの常識を上回るボディ剛性と、50：50の前後重量配分で達成いたしました。

まさに「シャシー性能は、エンジンパワーに対してつねに上回ること」
というHONDAスポーツカーのセオリーにのっとったものです。

ちなみにこの個体は「タイプ-S」。
フロントエアダムとリアのウイングは純正パーツとなります。
御覧の通り幌の紺色がボディーカラーやインテリアのカラーと相まってそれはかっこいい・・・・・。

重箱の隅を突っついたとしたら・・・・。
そうですね運転席ドア上部に小豆粒代の極微小なえくぼがあることぐらいでしょうか。
パールホワイトのボディーは色艶共に申し分ありません。
   
   
   
   
 
 EXTERIOR 2
 

ああ　かっこいい。
   

幌の状態もいいと思いますよ。
特別問題などないと思います。
   
   
   
   


純正のアルミホイールにダンロップディレッツア
9部山です。

フロント、リアともにワンサイズ大きなものを装着です。
 

ご承知の通りＳ2000のボディー剛性感は特筆すべきものです。
古いオープンモデルでよくあるボディーやシャーシをねじりながらコーナーを抜けていく感覚は皆無です。

顔つきは好みがわかれるところかもしれませんが、ＨＯＮＤＡぽい顔つきですよね。
お好きな方にはたまらないところでしょうか。
 INTERIOR
 

トップをいっぱいに開け放ち、走り出す。
光のぬくもりを感じ、風のささやきを聴く。
オープンエアモータリングを存分に楽しむリアルスポーツ。
そんな豊かさをフルに堪能して頂くために。ムダなく研ぎ澄まされたS2000のコクピット。

一年中オープンドライブを楽しむことをふまえて設計されたその空間は、
ドライバーを解き放ち、運転する存在としての自分自身へ、その心を向かわせてくれます。

いかがですか・・。現車のインテリアは御覧のとおり清潔かつ美しく保たれています。
どうですかね１０点満点中の８．8+ぐらいでしょうか。

御覧の通りシートカラーのブラウンがそれはそれはおしゃれ・・・・。
後付けのアクセサリーなどもなく大変趣味よくまとまっています。
   
   
 

丸囲みの部分にわずかにシートベルトのこすれあとはありますが、
常識的な範疇だと思います。

  
   
   
   
 

トランクは実用的な広さとは言えませんが、
大変美しい状態を保たれています。

  
 MECHANISM
 
   
エンジンはホンダの名機F22C。直列4気筒 2.2L DOHC VTEC。

リアルスポーツを標榜するＳ2000には専用設計のVTECを搭載されています。
基軸にした自然吸気と高回転化により、最高出力178kW［242PS］/7,800rpm＊、最大トルク221N・m［22.5kg・m］/6,500rpm～7,500rpm＊を実現。
DBW（コンピューターによるスロットル制御システムのことですね）により高速域でのダイレクトな加速感と低速域でのスムーズなコントロール性を両立させたスロットル開度設定とも相まって、ムチをくれさえすれば即座に返ってくる頼もしいパワー感と、リニアで意のままのアクセルワークを実現しているのです。
ドライバーのアクセルワークに機敏に反応するレスポンスと、ワイドなトルクバンドを利してのリニアな加速。

S2000のパワーユニットに求めたのは、洗練された力強さに他ありません。
生み出された力を脚まわりへ伝達するパワートレインは、ドライバーの意志をダイレクトに伝える剛性感を重視しています。

現車に関しては機関に問題などありません。新車時からのワンオーナー。
メンテナンスはディーラーで完璧に施されてきました。
機関部分のモディファイとしてストラットタワーバーとエキマニ交換が施されていますが、これさえもディーラーでの施工となります。
当然ながら新車時からの整備履歴も完備です。

いかがでしょう。どうしても車の性格上、ともすると荒く乗られた複数オーナーの個体が多い中で稀有な存在かと思います。

ちなみにこの個体のモディファイ個所はエキマニの交換とストラットタワーバーの追加ぐらいでしょうかね。
もちろんノーマルエキマニは付属いたします。
   
   
 
 SPECIFICATIONS
 全長×全幅×全高  413×175×128CM  車両重量  1260㎏  エンジン  Ｆ22Ｃ水冷直列４気筒2.2ℓ　
v-tec
 最高出力/最大トルク  242ｐｓ/7800ｒｐｍ
22.5ｋｇ・ｍ/6500～7500rpm		  ブレーキ  ベンチレイテッドディスク/ディスク  サスペンション  Ｗウイッシュボーン
燃料供給装置   ホンダＰＧＭ－Ｆ1  走行距離  49,400KM  車検有効期間  2023/6

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【出 品 地】

愛　知　県



*車検は2023年　6月まで。

*自動車税月割りご負担お願いいたします。
*個人売買ですので消費税はかかりません。








掲載車両に関しての質問及び購入、見学のご希望は下記メアド/携帯までご連絡願います。
日中携帯に出られないときがありますが、折り返しご連絡差し上げます。




Ｃｏｐｒｉｓ　Ｃｌｕｂ　　代表　影山雄三まで
　
h・fone:090-4257-9113 　e-mail: copris@zc4.so-net.ne.jp




【出品車輛募集】

大事な愛車の掲載ご希望の方は上記メールもしくは携帯までご連絡ください。

基本的に私が、ご指定場所まで伺い撮影取材後責任をもってページを作成いたします。
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