1977年スズキＧＴ３８０　B6　　　　　　バイク　旧車　名車　サイドカー　個人売買お手伝いサイトSEIYAAセイヤー!

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ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー茨城県代表加盟店　渡辺

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1977年　スズキ GT380 B6　　

1976年　　　★スズキ GT380 B6　の特徴

　　　★スズキGT380は1972年に発売され、走りの味わいを内に秘めたロードスポーツマシンです。
　　　　　GT380に搭載されている排気量371cc 空冷2サイクル並列3気筒エンジンは、120度クランクによって同排気量の4サイクル6気筒エンジンと
　　　　　同レベルの性能を発揮すると謳われていました。

　　　　　当時の「カワサキ・マッハ（SS/KH）」シリーズと比べると、低回転域から2ストロークエンジンと思えないほどのトルクがあり、扱い易く
　　　　　レスポンスはスムーズで「ロータリーエンジン」「モーター」のように回るエンジンとなっていました。
　　　　　さらに後方に白煙を巻き上げるということもなく、まさに完成度の高い2ストロークロードスポーツの優等生です。

　　　　　当時としては斬新なギヤポジションインジケーターが速度計と回転計の間に設けられており、シリンダーヘッドのデザインは空冷エンジンの
　　　　　「冷却効率」を向上させるために「ラムエアーシステム」を採用しています。　　

　　　　　時代の流れで4ストロークエンジンが主流になる中、GT380B7型を最後にGTシリーズは幕を閉じることになりましたが、長い間人気を保ち
　　　　　教習所の教習車に採用されるほどでした。

　　　　　Ｂ６モデルは国内ではメーター表示を200km/hから180km/hに変更、ギアポジションインジケーターが7セグLED表示に変更され、
　　　　　GSと共通のフラッシャー&テールランプによりイメージを一新したモデルです。
　　　　　トータルバランスの優れた車体と扱いやすいエンジンの組み合わせによって、コーナリング性能も安定しており、コーナー立上りの
　　　　　加速時の素直なハンドリングも魅力でした！
　　　　　　　　　　80キュービックインチのエボリューションエンジンは、ツインカムエンジンにはないサウンドとバイブレーションで、Harley-Davidsonを体で感じ往年のハーレーの味を楽しませてくれます

　　★車検証記載事項

　　　車　名

スズキ

　　　初年度登録　　

昭和５２年３月

　　　車体番号　

ＧＴ３８０Ｂ－２５３※※　

　　　型　式　

ＧＴ３８０ＰＬ

　　　原動機型式

ＧＴ３８０Ｅ

　　　排気量

０.３７Ｌ

　　　乗車定員

２　名

　　　車検有効期間　

平成２９年８月２６日　　　　

　　　走行距離　　

29,614km　(実走行です）

28,900km（平成27年8月27日）

28,700km（平成22年9月24日）　　　

　　★スズキ GT380 B6の車両情報

　　　　★外装はとてもきれい！細部まで純正部品多数にてレストア済！エンジンもオーバーホール済で絶好調！　まさにコンクールコンディションの極上車です

　　　★フレーム再塗装済

　　　　★バックミラーは現在入手できる純正品

　　　　　　★ギアポジションインジケーターも作動します

　　　　★右上マフラーのみ再メッキ

　　　　　　★走行は29,614km(実走行です）

　　　　　★現在特に不具合はありません

　　　　　　　　※ 自己責任において乗って帰る事も可能ですが、納車後２週間以内に　必ず名義変更　をお願いします。　　　

　　　　　　　※ 近県であればご自宅まで輸送(別費用)も可能です。


★外装は艶もありとてもきれい！純正部品多数にてレストア済！★

	★まさにコンクールコンディションの極上車です★







★空冷２サイクル並列３気筒エンジン　排気量371cc★	★最大出力38ps/7500rpm最大トルク3.8kg-m/6500rpmを発生★

★シリンダーフィンまでピッカピカ！ちょっと輝き過ぎでしょ!?★

	★冷却効率を向上させるため「ラムエアーシステム」を採用★



	★走行29,614km(実走行）ギアポジションインジケーターも作動します ★



★フューエルタンク内に錆はありません★

	★変速はリターン６速仕様★

★右上マフラーのみ再メッキ★

★迫力の左右対称の４本出しマフラー★	★Ｂ６前期型マフラーの刻印★

★リム・スポークもピカピカ★	★ディスクキャリパーもＢ６前期型仕様★



★1977年　スズキ GT380 B6★