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★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★

フェラーリ　512BB　希少キャブ車
重整備済み　車検長〜い！
車検証事項
■車名　フェラーリ　　■制作年月日　昭和52年（1977年式） ＊輸入年月日（平成１０年１月）　初年度登録（平成１４年３月）　　

■車検有効期限　平成24年5月30日
■走行距離　29,600km（毎日乗って居ますので延びます）　＊旧走行　29500km（平成22年5月31日）/29.500km（平成18年11月15日）
■車体番号　FERRARIF102BB2****　　■シリアル番号　20825　　■原動機の型式　F102B
■長さ・幅・高さ　440・183・117（ｃｍ）　　■排気量　4.94l　　■車両重量　1460kg

◆特筆すべき、あなたが見ている　フェラーリ　512BB　の　コンディション◆
インジェクションと違い、ダウンドラフトウェーバーキャブが奏でるサウンドは、最高のカンツオーネです。

平成10年に輸入され、コーンズ（整備記録あり）でエンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備いたしました。その後、現オーナーが購入し平成14年3月に登録をしました。

現オーナーに車両が来た後も、大事をとってエンジンを下ろしての重整備（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）、
タイミングベルト、
クラッチマスターシリンダーAssy交換、
キャブレターO/H　他最下段記録簿画像の多数、重整備を行っています。（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）

☆整備記録簿・交換パーツ記録簿　最下段に添付してあります☆

☆当時物の取扱説明書、皮製のケース、世界中のフェラーリサービス工場の案内書2冊　アップしました☆

■事故による、修復歴　修復箇所：無し
■所有者履歴（複数 ：日本に来てからはワンオーナー）
■電装類 （ライト、メーター、エアコン、カーステなど）の不動箇所：無し
■錆の程度、箇所：特に無し
■足廻り（ノーマル）

■最近の整備・交換内容：
平成18年11月　29,000km時（現在29600km）、エンジンを下ろし、タイミングベルト、クラッチマスターシリンダーAssy交換、キャブレターO/H　等々、重整備を行っています。
＊平成10年に輸入された時も、コーンズ（整備記録あり）でエンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備いたしました。

■定期点検記録簿、部品購入記録　（有り）


PRポイント：上記の重整備を行っていますので、安心して乗れるとおもいます。

もっとも気に入っているところは、スタイルです

この車との憧れ・出会い・思い出は、いつかは512BBと思い購入しましたが、まったく乗る機会が無く512BBのスタイル、キャブレター12気筒にあこがれている方に売却いたします。

今回、引き続き、趣味人の方にお譲りしたいと思い、フェラーリ界一安全に取引の行えるセイヤーに依頼しました。

現コンディションをお維持してほしいため、趣味人に譲りたく、この金額に設定したため、転売目的の業者などは、ご遠慮ください。

安心して、乗り続けていただける新たな趣味人の方にお譲りしたいので、直接対応や他では売りません。よろしくお願いいたします。
提出済み証明書 本人照会済み・身分証明書提出済み・車輛登録書確認済
全国格安陸送・名変代行を承ります。

★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★
＊個人ですので、消費税は掛かりません。今価格にて、お求めいただけます。
＊自動車税は、月割り負担くださいませ。
☆購入条件☆
＊弊社指定の陸送＋名変代行を必ずご利用くださいませ。
＊現在のコンディションを維持してほしいため、趣味人に譲りたく、この金額に設定した為、転売目的の業者は、ご遠慮ください。
＊見学の際は、冷やかし・支払能力を確認するため、手付保証金は、全額になりますので、ご了承くださいませ。
●追加画像・陸送・名変代行費・その他ご質問は
　seiyaa_desk@ybb.ne.jp　　　　ＦＡＸ　020-4624-6275　　＊０９０−８１００-３３７０（質問受け付けのみ）　　セイヤー菅田まで

★今スグに欲しい・即決購入／見学〜購入の申し込みは、こちらから

レンズなども言いコンディションですね

アルミ・ゴムも良いコンディションですね

 

レンズなども言いコンディションですね

細かいところも良いコンディションですね

年式なりの塗装浮きはありますが、乗っている証です。*再塗装してもこの価格では買えませんね。

細かいところも言いコンディションですね

ブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備

ミラーひとつも良いコンディションですね

ピラー・モールも良いコンディションですね

細かいデザインがいいですね

年式なりの塗装波打ちありますが、乗っている証です。*再塗装してもこの価格では買えませんね。

写真のハウリングです

 

タイヤハウス内も綺麗ですね

タイヤハウス内も綺麗ですね

普段も乗られてるオーナー！こういうショップにあると親近感がわきますね

年式なりの塗装浮きがありますが、乗っている証です。*再塗装してもこの価格では買えませんね。

レンズ類もコンディションが良いですね

マフラーもコンディションがいいですね

下回りもきれいですね

レンズ・マフラーもきれいですね

レンズ類も良いコンディションですね

迫力あるデザイン

ゴムも良いコンディションですね

タイヤハウス内も綺麗ですね

下回りも良いコンディションですね

ピラーやモールも良いコンディションですね

ピラーやモールも良いコンディションですね

良いコンディションですね

下回りも良いコンディションですね

ピラーやモールも良いコンディションですね

ピラーやモールも良いコンディションですね

綺麗なタイヤは椅子ないですね。そしてスピンナーが美しい

細かいところも良いコンディションですね

細かいところも良いコンディションですね

良いコンディションですね

ダッシュボード・革類も良いコンディションですね

　希少な、イギリス仕様です

メッキ・ゴム・革類も良いコンディションですね

天井も良いコンディションですね

ゴム・革類も良いコンディションですね

細かいところも良いコンディションですね

メッキ・ゴム・革類も良いコンディションですね

インパネ周りも良いコンディションですね

インパネ周りも良いコンディションですね

メッキ・ゴム・革類も良いコンディションですね

メッキ・ゴム・革類も良いコンディションですね

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ゴム・革類も良いコンディションですね

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メッキ・ゴム・革類も良いコンディションですね

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ゴム類もいいコンディションですね

下回りもきれいですね

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タイヤハウス内もきれいですね

レンズ類も良いコンディションですね

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下回りもきれいですね

モール・ピラーも良いコンディションですね

ドアも、良いコンディションですね

下回りもきれいですね

下回りもきれいですね

スペアタイヤもあり良いコンディションですね

ボンネット裏もきれいですね

ボンネット裏もきれいですね

ボンネット裏もきれいですね

綺麗なボンネット裏

スペアタイヤもあって良いコンディションですね
 

細かいところもきれいですね

ボンネット裏もきれいですね

細かいところもきれいで、良いコンディションですね

インジェクションと違い、

ダウンドラフトウェーバーキャブが奏でるサウンドは、

最高のカンツオーネです。

よく整備されているエンジン

平成10年に輸入され、コーンズ（整備記録あり）でエンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備いたしました。その後、現オーナーが購入し平成14年3月に登録をしました。

現オーナーに車両が来た後も、大事をとってエンジンを下ろしての重整備（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）、エンジンを下ろし、タイミングベルト、クラッチマスターシリンダーAssy交換、キャブレターO/H　等々、重整備を行っています。

美しいボンネット裏

ガソリンを入れるところまでもデザインが素敵ですね

美しいボンネット裏

よく整備されているエンジン

平成10年に輸入され、コーンズ（整備記録あり）でエンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備いたしました。その後、現オーナーが購入し平成14年3月に登録をしました。

現オーナーに車両が来た後も、大事をとってエンジンを下ろしての重整備（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）、エンジンを下ろし、タイミングベルト、クラッチマスターシリンダーAssy交換、キャブレターO/H　等々、重整備を行っています。

よく整備されているエンジン

平成10年に輸入され、コーンズ（整備記録あり）でエンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備いたしました。その後、現オーナーが購入し平成14年3月に登録をしました。

現オーナーに車両が来た後も、大事をとってエンジンを下ろしての重整備（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）、エンジンを下ろし、タイミングベルト、クラッチマスターシリンダーAssy交換、キャブレターO/H　等々、重整備を行っています。

ボンネット裏も綺麗ですね

よく整備されている、エンジンルーム

ボンネット裏も綺麗ですね

ボンネット裏も綺麗ですね

タイヤハウス外も綺麗ですね

迫力がありますね

ホイールもきれいですね

細かいところも綺麗ですね

ピラー・モールも良いコンディションですね

ルーフも綺麗ですね

ボンネット裏も綺麗ですね

 

車検整備点検・交換部品記録簿

平成10年に輸入され、コーンズ　整備記録

エンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備

 

その後、現オーナーに車両が来た後も、

大事をとって下記のエンジンを下ろしての重整備

（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）

 

平成22年　車検整備記録簿

車検整備も合格で、きちんと整備されており、良いコンディションです。

 

 ☆当時物の取扱説明書、皮製のケース、世界中のフェラーリサービス工場の案内書2冊☆

 

当時物の取扱説明書、皮製のケース、世界中のフェラーリサービス工場の案内書2冊

 

インジェクションと違い、

ダウンドラフトウェーバーキャブが奏でるサウンドは、

最高のカンツオーネです。

平成10年に輸入され、コーンズ（整備記録あり）でエンジンを下ろして、またブレーキ、クラッチ、足廻りを重整備いたしました。その後、現オーナーが購入し平成14年3月に登録をしました。

現オーナーに車両が来た後も、大事をとってエンジンを下ろしての重整備（平成18年11月29,000km時＊現在29600km）、エンジンを下ろし、タイミングベルト、クラッチマスターシリンダーAssy交換、キャブレターO/H　等々、重整備を行っています。
メッセージ

重整備済で、このコンディションは、ショップやオークションでは、決して見つからないでしょう！

あったとしても、この価格（無意味な諸経費を請求される）では、決して手に入りません。

引き続き、このコンディションを永遠に受け継ぐ価値のある一台です。

現コンディションを維持してほしいため、転売目的の業者(見学も含む）などは、ご遠慮ください。

安心して、乗り続けていただける

512BBのスタイル、キャブレター12気筒にあこがれている新たな趣味人の方にお譲りしたいので、

直接対応や他では売りません。よろしくお願いいたします。

 

全国格安陸送・名変代行を承ります。

★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★
＊個人ですので、消費税は掛かりません。今価格にて、お求めいただけます。
＊自動車税は、月割り負担くださいませ。
☆購入条件☆
＊弊社指定の陸送＋名変代行を必ずご利用くださいませ。
＊現在のコンディションを維持してほしいため、趣味人に譲りたく、この金額に設定した為、転売目的の業者は、ご遠慮ください。
＊見学の際は、冷やかし・支払能力を確認するため、手付保証金は、全額になりますので、ご了承くださいませ。

●追加画像・陸送・名変代行費・その他ご質問は
　seiyaa_desk@ybb.ne.jp　　　　ＦＡＸ　020-4624-6275　　＊０９０−８１００-３３７０（質問受け付けのみ）　　セイヤー菅田まで

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