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| ★追記★ 2011.6.15 リコールが掛かっておりましたので、少し早めですが、1年点検整備も実施してきました。 全く不具合無く、新車保証の方も継承していただけますので、安心してお乗りいただけます。 ワイパー交換/ポーレンフィルター交換／オイル交換/オイルエレメント交換済み。 最下段にメーカーリーコール内容の案内を記載いたします。ご確認下さいませ。 |
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| 車検書記載事項 | 車両詳細 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ★ＰＲポイント★ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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2007年にＦＩＡＴの傘下として往年のチューナー「ＡＢＡＲＴＨ」が復活
その第一弾として発表されたのがＧＲＡＮＤＥ ＰＵＮＴＯ 翌年にはハイパワー版の『ｅｓｓｅ-ｅｓｓｅ』 この度出品しますのはその車になります。 左ハンドル ６ＭＴ １．４L DOHC16V ＴＵＲＢＯ L4020×W1720×D1480 ３ドアハッチバック 『ｅｓｓｅ-ｅｓｓｅ』でない標準の方でも １５５ＰＳ／２３．５kgm 最高速208km/h 0-100km/h=8.2sec
のspecが １８０ＰＳ／２７．５kgm 最高速215km/h 0-100km/h=7.5sec とＵＰ。 標準がセンターコンソール中央の「POWERBOOST」スイッチでトルクが MAX２０．５kgm⇒２３．５kgmにＵＰするが『ｅｓｓｅ-ｅｓｓｅ』では、 数値は変わらずスロットルレスポンスの変化のみとなる。
実際の乗り味の違いは、 標準が乗り心地が非常に快適でエンジンがターボを感じさせないフラットな トルクカーブであるのに対して 『ｅｓｓｅ-ｅｓｓｅ』は足回りが固くなったことで若干固い乗り心地だが、 キビキビ感が増し、やる気にさせるような味付け。 峠道では素人の私では限界まで持っていくことが 出来ないくらい限界が高く、
エンジンは下からもトルクがでてフラットかと思いきや、 ３０００rpmあたりからドカンとターボらしい盛り上がりがあり、 加速感もはるかにこちらのほうが上。
他に変わる部分はブレーキが元々ブレンボの真っ赤なキャリパーで 前Ｖディスク後ディスクだったのが、それぞれ穴あきディスクに変更、 エアクリーナーがＢＭＣ製になり、タービンはＩＨＩ製からギャレット製の 大口径に変わり、加給圧もＵＰ。 ＲＯＭも専用、サスも締め上げられて車高も若干下がっています。 とにかく見た目は分からないが、走りにかかわる実質的な部分が 大幅に変わっていて、ノーマル車体価格差６５万円ＵＰの新車価格でしたが ＡＢＡＲＴＨのグランデプント自体も少ないが、『ｅｓｓｅ-ｅｓｓｅ』は
更に少なく、ディーラーよりの正規ルートではおそらく 全国で２桁しか無いとディーラーでは言ってました。 （ＡＢＡＲＴＨ大阪営業担当者談）
見た目のノーマルとの違いはホイールとリアのエンブレムだけで 知ってる人だけが分かるというさりげなさ。 同じ車に合うことはまず無いが、それほど目立ちたくも ないという人にはちょうどいい加減。
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| ●オーナー様コメント● | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ●もっとも気に入っているところは？
ほとんど全部好きな部分なのでもっともという部分は有りません。 ●この車との憧れ・出会い・思い出は？
思い入れは非常にあり、いざ買おうとしたときにあと１台となったと言われ 慌てて手付けを用意しておさえてもらって購入。
本当は手放したくないですが、泣く泣く諸事情により売りますので この車の価値がわかり、愛着をもって乗っていただける方にお願い したいです。
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| 外装 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 手に入れ損ねた方いかがでしょうか！？そうでない方も走行9000キロ台！新車の匂いが心地良いですよ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 派手過ぎず控えめ過ぎず良いデザインですね。 まるで首元にマフラーやスカーフでアクセントを付けれるお洒落さん！ |
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| ラテンホットハッチなんだかウズウズしてきませんか？ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 早朝の峠なんかを颯爽と流す！ターボなのでコーナー立ち上がりが速そうですね。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 個人的にはリア周りのデザインが好きです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| esse-esseとイタリア国旗のエンブレムが洒落てますね～ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ドリルドローターに４ポｯドブレンボ！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 綺麗な内装 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| このこじんまりした佇まいがたまりません！ホットハッチはこうでなくては駄目ですね。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ディーラーにて取り付けたPANDA用フットレスト | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| グローブ BOX内にETCを装備 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 無論シートのヘタリなどございません。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 機関 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 専用エアーフィルター | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ギャレットのタービンです！あ～ギャレット良いですね～久々にターボ車に乗りたくなってきました。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| リコール内容です。ご確認下さいませ。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 最後までご覧いただきありがとうございました。 esse-esse新車でご購入を逃してしまった方、そうで無い方も、 ラテンホットハッチいかがでしょうか？近年少なくなった 車本来の操る楽しさを五感で味わえるお車だと思います。 新車時の物は全て揃っております。欠品はあなた様のご決断！？ ピンときましたらお気軽にご一報くだされば幸いに存じます。 |
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☆またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました。☆ |
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| SEiyaa 兵庫県ラインナップ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| SEIYAA 兵庫県ラインナップ 1954年式 ジャガー XK140 FHC 1995年式 シボレータホ １ナンバー登録（税金１６０００円）海に山にのオールラウンダー 1990年式 ベントレーターボRL 内外共に綺麗に使われた レアな内装色 1969年式 メルセデス ベンツ 280SL フルレストア・新車のような輝き 平成６年式 ローバーミニ1300 4AT お洒落なあなたの日常にもう一花添える 1975年式 BMW2002TURBO マルニターボ 内外フルレストア・ショーカー 1991年式アストンマーチンヴィラージュ ハンドメイド・インテリア 1997年式 シボレーコルベットＣ4 珍しい純正パープル色 昭和49年式 クラウン ロイヤル・サルーン ＭＳ85 きめ細かく手が入っています。 昭和54年式 トヨタ クラウン スーパーサルーン・エクストラ MS105ツボを押さえた整備が自慢 1998年式 BMW Z3 Mクーペ 3.2 HID化 ハルトゲホイール 希少なイモラレッド 2004年式 マツダ ファミリアSワゴン 車検タップリおすすめ車両です！ 1994年式 ローバー・ミニ １３００MKⅡ仕様 エンジン・ミッションOH済 |
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趣味人たちの個人売買お手伝いサイト ６０店舗突破！ＳＥＩＹＡＡ加盟店募集 |
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