�@このエンジンはダウントンという名エンジニアの深い心意気が引き継がれています。普通のミニとは別物です。

�A整備はほとんど本人が手掛けています。というかほとんどメンテナンスフリーに近い状態です。一通りの整備は出来ておりますので暫くは安心して乗れます。

�B車検はユーザーで充分です。ただし、シートだけは予備をお持ちになった方が良いです。私は友人の物をかりて行いました。簡単ですよ。車検時に必要なシートはオークションなどで１〜３万円程度で有ります。まだまだ、車検まで長いので必要時にあれば良いと思います。別の方法ですとヘッドレストが有れば良いので挟み込み式のヘッドレストという手段もあります。

�C気になるオイル漏れはありません。 ミニの構造上滲みは有りますが、標準ですので大丈夫です。

�D足回りはKONIを使用しております。これもイギリスのダウントン社でコンプリートされたものです。ボディー合成も一味も二味も違います。
エンジンの１００馬力出ておりましたがそれに負けない足回りで武装でしております。普通では硬くなく、責める時にはしっかりと着いて来る素晴しいセッティングです。これは真似できません。
思い切ってコーナーに入っても自分のテクニックが上達したのかと錯覚します。まるでレールを走っているようです。
このままでも、サーキット走行できます。というか充分早いです。

�E週末になると工具片手に色々といじっております。造りが簡単ですのでそう壊れるようなものでは有りません。
オイルの臭いを感じながら、独特のレーシーなサウンド、鋭いレスポンスを楽しんでおります。
英国車はこれで４台目、他にアメリカ車、ドイツ車と色々と乗りましたが、実際に操縦している楽しさは一番です。

とにかく操縦している感、バリバリです。山道のタイトなローリングウェイを内緒のスピードで駆け抜ける爽快感、
音、臭い、うつり行く景色、このミニが４０００回転を廻ってからのが奏でるエキゾーストノートには心が躍ります。
それもそのはずです。このマシンは並みではないんです。

ヒストリー：ダウントンミニエンジニアリングワークスといえば、クーパーＳの開発に携わり、同時にこのスーパーミニの心臓をさらにスープアップさせるノウハウによって、６０年代のミニファンに広くその名を知られたチューナーです。残念ながら４０代の若さでこの世を去った、ダニエルリッチモンド率いるダウントンミニチューンの真骨頂といえば、なんと言ってもシリンダーヘッド回りを中心とする独自のモディファイ。これに給排気系の変更を組み合わせることによって驚くほどのハイパフォーマンスを実現した。と同時に、ダウントンミニの手がけたミニには、もうひとつの魅力がありました。
わずか1.3Ｌで９０馬力以上を絞りだすエンジンであっても、それは柔軟さを兼ね備えているのです。高性能かつフレキシブル、これがダウントンチューンの特徴でした。ダウントンミニミニエンジニアリングワークスの歴史はリッチモンドの死によって、１９７４年に幕を下ろしますが、ビンテージミニのレストアやパーツのリプロダクトを手がけていた、ミクロブロア兄弟が親族の許可のうえ当時のエンジニアを探し出し１９９３年に会社を再興しました。

このダウントンミニクラブスポーツミニはダウントン社創業５０周年を記念して限定生産されたものですが、基本はＭＫ１タイプのインジェクション仕様８９馬力であるのに対し現車に関してはミクロブロア兄弟が来日時無理をお願いして外観はＭＫ2タイプのキャブ仕様に、しかも通常のチューニングでは９０馬力程度なのに対し１００馬力までのチューニングにしていただきました。（日本より完成車をわざわざイギリスに逆輸出をしたものです。）　
インジェクションタイプに関しては日本には１０台程度輸入されましたが（九州地区を中心に）　現車に関してはフルオリジナルなため本当に日本ではたった一台となっています。足回りからエンジンの取り付け、エクステリアから、インテリア、ブレーキチューンまで全てイギリスにてのフルコンプーリートマシンです。
歴代オーナーからも愛情をたっぷり注がれた固体ですので、物を大切に出来るエンスーさん限定でお願い致します。

★全国　格安陸送行います。

★売約済
東海地方の出品のお問い合わせは、

メールはseiyaa_sizuoka@yahoo.co.jp　　携帯：090-4400-3676　　FAX：053-925-5090　

セイヤー静岡代表中谷まで