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ｂｙ ＳＥiyaaセイヤー東京都代表 野口
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| １９７４年 |
トライアンフ
ドロマイト スプリント
シングルカム １６バルブエンジン！！
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☆車両情報☆
■メーカー：トライアンフ
■モデル：DOLOMITE SPRINT
■初年度登録：平成22年3月（平行輸入でモデルは74年式）
■走行距離：６３９００マイル
■シフト：４ＭＴ＋ＯＤ
■排気量：２０００ｃｃ
■車検：平成３３年５月
201119 |
ご覧頂きありがとうございます、セイヤー東京の野口です。
今回ご紹介させて頂く車両は、イギリスのトライアンフ社製のスポーティーサルーンカー、ドロマイトです。
オーナー曰く、恐らく国内に２〜３台しかないのでは？とのことですが、私も初めてお目にかかりました。
グレードは１８５０とスプリントの２種類。
こちらの車両は、２０００ｃｃのＳＯＨＣ １６バルブを搭載した上級グレードのスプリントです。
当時打倒ＢＭＷを掲げ、レースシーンでも活躍したそうで、ベーシックグレードの１８５０と比較しても
ＳＵツインキャブなどを装備することで、出力４０％アップの１２７馬力を誇り、
足回りやブレーキなども専用に強化された全く別物のスポーツモデルです。
オーナーが購入したのが、平成２２年のこと。
当時イギリスから別の方が輸入した物を購入し、現オーナー様が国内ではファーストオーナーとなります。
早速、車両の詳細に入りましょう。
外装ですが、目にも鮮やかなイエローが印象的。
所々小さなサビが出てきておりますが、年式を考えるとコンディションは良好。
特に、直ぐにレストアが必要なレベルではなく、実際のところ、サビもタッチアップで補修されているレベルです。
ルーフは元々ビニールレザーが貼られていましたが、見栄えが悪いので現在は剥がしております。
オーナー様は張替用のレザー生地を用意されているようなので、一緒に差し上げますとのことでした。
続いて内装に移りましょう。
室内は、未再生ということを考えると非常に綺麗だと思います。
シートはスプリント専用シートだそうです。
運転席のバネは少しヘタリ気味ですが、シートの破れなどもなく、このままお乗り頂けるレベルかと思います。
ダッシュも綺麗ですね。
しいて言えば、ドアの木目パネルはささくれ立ってました。
また、ルーフライナーは一部シミが見られます。
機関部についてです。
コールドスタートからのエンジン始動はキャブ車ということもあり、数回イグニッションを回す必要がありますが、
エンジンが温まれば、アイドリングも安定します。
少し乗らせてもらいました。
エンジンはシングルカムなのに、１６バルブという不思議なエンジン。
トルクもあり、結構速いですよ。
ポイントは永井電子のフルトラで制御しています。
私の感想ですが、Ｅ３０のＢＭＷ３２０も乗ったことがありますが、ちょうど良いライバル関係なのかな
という印象を受けました。 とは言え、あちらは今では非常にポピュラーなクラシックカーですがね。
セイヤーフリークの方は、イギリス車愛好家が多いと私自身は思っておりますので、ドイツ車なんて興味なし！
という方には非常に良い個体だと思いますよ。
イギリスには、ドロマイトオーナーズクラブがあるそうで、オーナー様もそのメンバーに名を連ねています。
部品もイギリスから入手可能だそうで、オーナー様の方でストックしている部品も全て一緒にお付け致します。
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車検も平成３３年５月までついていますので、直ぐ乗り出し可能ですよ。
是非お問合せお待ちしております！！ |
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