|
☆車検完了致しましたが、価格及び売却内容に変更はありません☆
ケーターハム スーパー７ COSWORTH ＢＤＡ エンジン
２００６年 BDE仕様 1700cc
６速ミッション
２００１年度に書類を買取りし、英国より車両１台分の部品をＫＩＴで輸入してから、日本国内で組立てました。エンジンは当初よりCOSWORTH BDAでしたが、2006年にBDE仕様にTUNEしました。 ボディーカラーは、グリーンや黄色、メタル等が入り混じり、とても紳士的です。
とにかく、あらゆる部分において拘りのあるお車ですので、全てここで説明することは大変難しく存じます。興味のあるお方は、ご見学をいただいてから、オーナー様のお話をお聞きするのが一番かと思います。
車体年式： ２００１年
車検証年式： １９９２年（２００１年書類買取）
車検有効期限： 平成２６年５月２９日
走行距離： ３８，６８７マイル （４/１現在）（旧メーターであるため、実際の走行距離は約１０，０００マイル程度
事故による、修復歴 修復箇所： 無
所有者履歴： 組立後 ワンオーナー
EG MT オーバーホール（有、無）： エンジンO/H後、５，０００キロ未満
電装類 （ライト、メーター、エアコン、カーステなど)の不動箇所： 無 （エアコン・カーステレオ等未装備）
錆の程度、箇所： 無
足廻り（ノーマル、オプション）： 前輪
・ ビルシュタインショクアブソ－バ－
・ ベンチレ－テッドディスク
・ ＡＰロッキ－ド４ピストンキャリパ－
後輪
・ ドディオンⅢ
・ ビルシュタインショクアブソ－バ－
・ ワッツリンク
・ ソリッドディスク
・ ＡＰロッキ－ド２ピストンキャリパ－
・ ３．６２ギア＋ＬＳＤ
最近の整備・交換内容： 2012年03月末にリヤタイヤ新品交換（2本） （ヨコハマ アドバン ネオバ ＡＤ０７ １９５／６０ＨＲ１４×２本）
定期点検記録簿、部品購入記録（有、無）： 点検記録簿は無し。 部品購入記録は、英国より KIT購入時のパーツリストが有ります。
オプション装備： 2001年度のNEWフレ－ム（DEDONⅢ型） サイドブレ－キはセンタ－トンネルの位置です。
・COSWORTH ＢＤＡエンジン＋ドライサンプ + ６速フルクロスミッション
・MOMOバックスキンハンドル + クイックリリ－スボス付き
・２２％クイックのステアリングラック付き
・永井電子製ステップモ－タ－式タコメ－タ－
・油圧／油温、水温計はRACETECH製で機械式表示タイプ
・足周りの構成はＪＰＥと同仕様でブレ－キバランサ－付き。
・レ－シングスクリ－ン付き
・アルミタンク＋クイックフィラ－キャップ＋ニスモ製電磁ポンプ付き
ＣＡＴＥＲＨＡＭ ＳＵＰＥＲ ＳＥＶＥＮ ＣＯＳＷＯＲＴＨ ＢＤＡの仕様説明
１．フレーム
・２００１年製 ドディオンⅢ型
・サイドブレ－キはセンタ－トンネルにあります
・フレッシュエアヒ－タ－付き
２．足回り
・前輪 サイクルフェンダ－タイプ（ウインカ－付き）
・ブレ－キ・ショツクアブソ－バ－＆スタビライザ－はＪＰＥと同一仕様
・２２％ クイックのアルミ製ステアリングラック付き
＊ ビルシュタイン製レ－シングダンパ－
・後輪 ドディオンⅢ型
・ブレ－キ・ショツクアブソ－バ－＆スタビライザ－はＪＰＥと同一仕様
＊ ワッツリンク付き
＊ ビルシュタイン製レ－シングダンパ－
３．ブレ－キ
・ＡＰロッキ－ド製 ３／８ラージボア マスタ－シリンダ－付き
・後輪ブレ－キバランサ－付き（無段階調整式）
・前輪 ベンチレ－テッドディスク
＊ ＡＰロッキ－ド製４ピストンキャリパ－
＊ ステンメッシュブレ－キホ－ス
・ 後輪 ソリッドディスク
＊ ＡＰロッキ－ド製２ピストンキャリパ－
＊ サイドブレ－キ専用キャリパ－付き
＊ ステンメッシュブレ－キホ－ス
４．パネル及びハンドル
・ＭＯＭＯ製 バックスキンハンドル（２８０φ）
・ＲＡＣＥＴＥＣＨ製クイックリリ－スボス付き
・永井電子製ステップモ－タ－式タコメ－タ－ （０～８０００ｒｐｍ 表示）
・油圧／油温、水温計はＲＡＣＥＴＥＣＨ製で機械表示式
・Ｋｍ／Ｍｉｌｅ 併用メ－タ－
・ＶＤＯ製 電気式 燃料メ－タ－
５．フロントスクリ－ン
・ブルックランズ製レ－シングスクリ－ン＋ＲＡＣＥＴＥＣＨ製サイドミラ－付き
・ノーマルスクリ－ン＋幌＋左右ドア＋Ｚ２タイプミラ－付き
６．エンジン仕様
・ＣＯＳＷＯＲＴＨ ＢＤＡ （ＢＤＥ仕様）
・エンジンブロック ＦＯＲＤ７１１Ｍ
・フルカウンタ－式 スチ－ルクランク（ナロ－ジャ－ナルタイプ）
・スチールクランク専用フライホイ－ル
・強化コンロッド
・アキュラライト製 鍛造ピストン（リセス切り直し）
・ビックバルブ＋強化バルブ
・ＣＯＳＷＯＲＴＨ Ｌ１（３００度） カムシャフト（吸・排気共）
・圧縮比 １１．５：１
７．オイル潤滑方式
・ドライサンプ式
・ＭＯＣＡＬ製オイルク－ラ－付き
８．冷却システム
・大容量アルミラジエタ－＋サムコ製シリコンホ－ス
・ラジエタ－ファン マニュアル起動ＳＷ付き
・８４℃サーモテンプ
９．トランスミッション
・ＣＡＴＥＲＨＡＭ製 ６速フルクロスミツション
・同上 ミッションケ－スはアルミ製
・アルミ製ベルハウジング
１０．ファイナルギア
・フォードシェラ用４ピニオンＬＳＤ
・ファイナルギア比 ３．６２
１１．ガソリンタンク及び燃料ポンプ
・アルミ製 容量 ３６Ｌ
・エアロクイックフィラ－キャップ付き
・ＮＩＳＭＯ 電磁ポンプ
１２．キャブレタ－仕様
・ＷＥＢＥＲ４５ＤＣＯＥ ＩＴＡＬＹ製
＊Ｏ／Ｖ ４０
＊Ｉ／Ｖ ４．５
＊Ｅ／Ｔ Ｆ１６
＊Ｍ／Ｊ １７０
＊Ａ／Ｊ ２００
＊Ｐ／Ｊ ４０
＊Ｉ／Ｊ ６０Ｆ８
１３．点火方式
・ＭＤＩ点火方式＋永井ウルトラシリコンワイヤ－＋ＮＧＫイリジュウムプラグ付き
１４．バッテリ－
・ＲＥＤ ＴＯＰ製 １５Ａ仕様 （ＢＡＴＴＥＲＹ ＣＵＴ ＳＷ付き）
１５．ＡＣＧ（充電機）
・国産 交流発電機に交換済
１６．タイヤ＆ホイール
・前輪： アドバン ネオバ ＡＤ０７ １８５／６０ＨＲ１４
フォーミュラ１アルミホイ－ル ６Ｊ－１４
・後輪： アドバン ネオバ ＡＤ０７ １９５／６０ＨＲ１４
フォーミュラ１アルミホイ－ル ６．５Ｊ－１４
１７．内装
・ＣＡＴＥＲＨＡＭ純正 ファブリツクシ－ト ２脚
・ＣＡＴＥＲＨＡＭ純正 ４点式 シ－トベルト
・ステンレス製４点式ロ－ルバ－
・アルミ削り出しギアシフトノブ
１８．ワンオフ特別仕様
・ジュラルミン削り出しアクセルペダル（角度調整可能タイプ）
・ＷＥＢＥＲアクセルリンケ－ジ
・エンジンオ－バ－ヒ－ト対策
・分解式 サイレンサ－（消音器）
PRポイント： メ－カ－仕様にない、オリジナル仕様です。 ＣＯＳＷＯＲＴＨ ＢＤＡエンジン （ＢＤＥ仕様）
エンジン排気量は、ＢＤＥ仕様としたために１７６０cc へＵＰとなりました。
ＢＤＥは1790ccでしたが、エンジンの耐久性を考えて、あえて1760ccとしました。
ボア×ストロ－ク（85mm×77.7mm）で計算して頂ければ分かると思います。
・711Mエンジンブロック
・フルカウンタ－式スチ－ルクランク（ナロ－ジャ－ナル）
・強化コンロッド
・アクラライト製鍛造ピストン （ボア・ストロ－ク 85mm×77.7mm）
・ビックバルブ + 強化スプリング
・COSWORTH L1カム（300度）
・ＭＤＩ 点火システム
もっとも気に入っているところは？： 何と言っても、軽快な走行フィ－リングや、豪快で心地よい吸・排気音です。
バイク並みの、ケタはずれの加速感があり、コ－ナ－リング速度も最高です。 天気の良い日は、太陽の暖かさと心地よい風を感じるのが、とても気に入っています。
この車との憧れ・出会い・思い出は？： 色々な人達との出会いや世界感を味あわさせてくれたのと、非現実的な世界にも連れて行ってくれた車でした。 とにかく最高の車です。
今回は、引き続き、趣味人の方にお譲りしたいと思い、旧車界一安全に取引の行えるセイヤーに依頼しました。
引き続き乗っていただける趣味人の方にお譲りしたいので、よろしくお願い致します。 | 
