個人売買　クラウンに次ぐ「ハイオーナーカー」新車から全ての記録簿がある２オーナー車１年前まで３７年間ワンオーナーだったノンレストアの当時のままの極上車２０００ｃｃ　６気筒　Ｍ－ＵＴＯＹＯＴＡ三代目コロナ・マークⅡ １９８０年　旧車　クラシックカー　スーパーカー　ノスタルジックカー　趣味車　個人売買お手伝いサイト　ＳＥＩＹＡＡ　セイヤー

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希少な”真”の趣味人（エンスージアスト）による
トヨタのコレクションは、こちらです！

考えるより、まず、手に入れて見なければわからないおもしろさ！
細かいことに悩んでいて、手に入れない時がたっても、何も得るものは無い！感性が鈍るだけ！
感性が新鮮なうちに手にいれよう！
それが、ＳＥＩＹＡＡだけで手に入れることのできる、趣味人所有の趣味車の楽しみ方！

ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー神奈川県代表　石塚

ＳＥＩＹＡＡ加盟店募集

クラウンに次ぐ「ハイオーナーカー」
新車から全ての記録簿がある２オーナー車
１年前まで３７年間ワンオーナーだったノンレストアの当時のままの極上車
２０００ｃｃ　６気筒　Ｍ－Ｕ

ＴＯＹＯＴＡ
三代目コロナ・マークⅡ
１９８０年

※三代目コロナ・マークⅡ概要
　単眼2灯式のシンプルなマスクを採用し、そこから通称「ブタ目」と呼ばれる。
　衝撃吸収バンパーは後期型のみのメーカーオプション。
　デビュー時点でのエンジンのバリエーションは6気筒が2600（4M-U）2000（M-U）2000・EFI（M-EU） 4気筒が2000（18R-U）。
　6気筒も51年排ガス規制適合となった。ちなみに歴代のマークIIとしては唯一、DOHCエンジンが存在しないモデルとなった。
　サスペンションは前輪がマクファーソン・ストラット(全車)、グランデ・LGツーリング・GSLが後輪セミトレーリング・アームの4輪独立懸架。他は4リンク（ワゴン、バンは後輪リーフサスペンション）。
　なお、4輪独立懸架車は4輪ディスクブレーキとされた。また、この代から最上級グレード「グランデ」（Grande）が登場。　マークIIとしては初めての3ナンバーとなる2600ccの4Mを搭載したモデルもある（2600グランデ）。
　オート店で販売される姉妹車チェイサーが1977年に登場している。
　また、輸出仕様車であるクレシーダの登場もこの代からである。なお、ハードトップはトヨタ車体、バンとワゴンは関東自動車工業が開発を担当した。

　1976年12月 - フルモデルチェンジ。
　1977年4月 - セダン1800を追加。エンジンは3T-UでTTC-Cにより51年排ガス規制適合。
　1977年6月 - 6気筒2000・EFIのM-EUが53年排ガス規制適合となる。ハードトップ1800を追加。
　1977年11月 - 1800の3T-Uが53年排ガス規制適合となる。
　1978年2月 - 2600の4M-UをEFI化して53年排ガス規制適合（4M-EU）。同時に、2000・2600ともATを従来の3速からオーバードライブ付き4速に変更。
　 1978年8月 - マイナーチェンジ。フロントグリルの形状がセダン/バン/ワゴン（縦桟）とハードトップ（ブロックタイプ）で意匠変更[注釈 1]。前期型ではコンビネーションランプに一体化されていた後退灯が独立・大型化。フロントクリアランスランプもマークIIのマークが入ったデザインに。大型の衝撃吸収バンパーを2.6/2.0L車にオプション化。4速ATをM-EU搭載車にも拡大採用。ブランド名が「トヨペット」から「トヨタ」へと変わったため、トランクリッドの銘板も「TOYOPET」から「TOYOTA」となる。
　1978年9月 - 4気筒2000を従来の 18R-Uから 21R-Uに変更。53年排ガス規制適合となる。
　1979年3月 - 6気筒2000・キャブレターのM-Uが53年排ガス規制適合となる。
　1979年8月 - 1800にATを追加。
　1979年9月 - ディーゼルを追加。エンジンは先にクラウンに搭載されていた4気筒2200ccのL型。マークIIのディーゼルはこれが初。4速ATも選べた。
　1980年4月 - 一部変更。フロントグリルのマークが丸型→角型へ。特別色のツートーンを設定。

※オーナー様コメント
　車検は令和４年３月まであります。
　現在エアコンが使えません。
　それ以外は不具合ありませんのでこのまま乗って帰れます。
　１年と少し前に近所のおじさんが新車から３７年間ワンオーナーだったこのマークⅡを高齢の為に手放したいと相談があり、当方で買い取りました。写真で見ていただければわかるとおりとにかく大切に維持されて来た車両です。
　程度が大変に良いお車で大変気に入って乗って来ましたが、今回、スポーツ車に乗り換えの為に出品しました。
　とにかく良い車なので大切にしていただける方にお譲り致します。

※ＳＥＩＹＡＡ神奈川代表加盟店：石塚コメント
　取材に伺って来ました。
　年式なりの多少の傷はありますが、オリジナルペイントでこの状態を維持していることが大変素晴らしと思います。
　内装もシートの破れ等も無く、ものすごく綺麗で驚きます。どうしたらこのような綺麗な状態を維持できるのか聞いてみたいところです。
　こういった履歴がはっきりしていてすべての記録簿があるお車も大変少なくなって来ました。
　もともとの車の作りが良いのか、オーナー様の手入れが良いのかとにかく細部まで状態が良いのでびっくりします。
　旧車は好みの車種を選ぶのが前提かとは思いますが、このようなお車であれば程度の良さで選ぶのも十分ありかと思います。是非ご検討下さいませ！！

※▼下記、傷のある箇所です。どれも軽微なもので言われなければあまり気にならないレベルです。
ほとんどが駐車場での他車からのドアパンチかと思います。





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出品地：神奈川県

※個人売買ですので消費税や納車整備代金はかかりません。上記代金のみです。
※別途自動車税の月割りとリサイクル券代がかかります。
※陸送代金、引取り費用、名義変更代金はご自身でご負担下さい。
※銀行マイカーローン（金利が最安です）を利用される方は、申請用見積書を作成します。
※お申し込みの注意点
　ＳＥＩＹＡＡの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
　出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
　購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。
　また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認されてから購入されて下さい。
※売約後に個人売買契約書を作成致します。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ！

お問い合わせは、SEIYAA神奈川代表加盟店の石塚まで！
メール：ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯：０９０－５５６９－３７５1（18：00～21：00）

見学を希望される方は、●見学申込みフォーム●に記入の上、フォーム記載のネット管理センターもしくは担当加盟店まで送信くださいませ。
確認後、ネット管理センターよりご返答申し上げます。
ネット管理センター又は、担当加盟店より、返答がありましたら、SEIYAA本部の口座へ保障手付金（ＳＥＩＹＡＡ神奈川代表加盟店では代金の10％相当額で￥1,000単位切り上げとし２万円～１０万円としています）をお振込みくださいませ。
＊申込みフォームの質問・追加画像がある場合は、回答に納得したうえで、保障手付金の振込になります。
＊３日以内（土日祝日を除く）に手付金を確認できない場合は、登録を抹消し、次の申し込みの方に移ります。
＊見学後のキャンセルの際は、銀行振り込み手数料と事務手数料500円を引いて返金します

保障手付金確認から、最高２週間　他の”即決などの申し込みをストップ”　します。

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