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copris club vintage motorcycle collection   '69 HONDA DREAM CB750FOURtype K0(砂型)     　　　　　"HONDA DREAM"     今回ご紹介するのは１９６９年式ＣＢ750Four K0(砂型）です。 フレームナンバー、エンジンナンバー共に３桁３００番台の最初期のアメリカ向けの個体となります。 もともとアメリカで１オーナーで大事にされてきた個体ですが、オーナーがお亡くなりになり息子さんが売りに出されたものを現オーナーが見つけ日本国内に里帰りさせたものです。 当然ながらフルオリジナルで残っていたものだけに経年劣化の部分もあり日本国内で３００万以上をかけてフルレストアが施されています。 実はオーナー様はフルレストアしたことを少し悔いておられるようですが・・・・。ただこれだけオリジナルにこだわり仕上げた３桁ナンバーはそうそうお目にかかることはないでしょう。 オリジナルがいいかかフルレストアがいいかの論争は野暮ですのであえて置いといて、本当に完璧な、本物の個体をお探しの方でしたらいい機会かと思います。 おそらく興味をもってこのページをご覧になられる方は相当のフリークの方と推測できますので、だらだらとした説明はやめにして、なるべく画像を多く掲載したいと思いますのでご自身でご判断ください。 また皆さんおそらくこだわりの方たちでしょうからマニアックな質問も多いかと思います。申し訳ないのですがむつかしい質問は極力避けてください。 正直深すぎて私にはわからないことの方が多いと思いますので・・・。 まずはご自身の目でご確認していただけたらと思います。ただし見学だけの希望はお受けできませんのでご承知おきくださいね。   ご覧のとおり新車のごとくです。エンジンもフルオーバーホールですべてにおいてミントコンディションとなります。 基本的に何も問題などありません。オイル漏れ1滴もなしです。 レストア後1000マイルほどミーティング等の参加で使用されていますが、ただの一度も雨で濡らしたことはありません。 排気音制限など関係のない”無番マフラー”ですからね、そのエキゾーストノートの心地よさと言ったら・・・・。 まさにオーナー様だけの特権ですね。 これだけきれいですと外に連れ出すのはもったいないと貧乏性の私などは思ってしまうのですが、 フリークの集まりに外に連れ出せば黒山の人だかりでしょうね。きっと。             ご存じ1本だし。         フルレストアですからね、徹底的にこだわってリペイントされています。カラーは純正色のブルーグリーン。 シャーシも何度も何度も職人さんと打ち合わせて再塗装です。最後はもう勘弁してくれと泣きつかれたそうですが。 メッキ部分は見事に再メッキ。配線の引き直しからゴム類パーツはほぼ新品に。   マフラーはもちろん”無番”です。 ただし後年ホンダが純正部品として復刻生産したものとなります。 よくあるショップオリジナルのリプロ品ではありません。 プロテクターはもちろん梨地。   ショートチェーンケース。     リアのショックも御覧のとおりオリジナル。 再メッキでピッカピカです。   この個体は前後丸リムですね。     ブレーキラインはもちろん当時ものではなく新品に置き換えです。   キャリパーはもちろんトキコ１型   ロングチョーク       わかります？マフラーフランジの丸囲みの部分。 当時、取り付けの際にエンジンに干渉するため、 2番と3番はホンダの工場でわざわざ削って取り付けていたそうです。 初期モデルだけにある逸話ですね。これも貴重です。   御覧のとおりリブなし。   初期モデルヘッド。   わかりますか？初期型だけのカシメのない燃料ホース。   ケイヒンＫ0キャブ　もちろん当時ものＯＨ済です。   初期者の砂型エンジンヘッドカバーの書体です。   ＨＭマークがわかりますか？。       ＣＢ用純正リアキャリア           リプロではありませんからオイルキャップのガスケットは ラバーではなくコルクとなります。   オイルレベルゲージのディンプル 初期生産のＫ0は御覧のとおり大変目が細かいものだということです。   シートは輸入された当時、さすがにへたりが見られたため、 オリジナルのシートベースを使い表皮を張り替えられたそうです。         オリジナル19ℓタンクは再塗装され新品のごとくです。   キャップも当時もの。   オリジナル19ℓシワタンク　内部もきっちり仕上がっています。   へそキーに白ホーン。   サイドカバーもオリジナル。リペイント済です。     メーターも当時もの”砂型”。　　レンズはもちろんプラスチック     スイッチ類も当時のオリジナル。       ミラーステーも初期型オリジナル太いものです。 もちろん再メッキでピカピカ。   リアフェンダーは２点止め。 フェンダーの裏側は前後ともジンクで防錆処理が施されています。   段付きフォーク。 キャリパーの空冷フィンの造形美と言ったら・・・・。     オリジナルカットフェンダー・・。再メッキ済です。   エンジンナンバー　ＣＢ750Ｅ-10003**   車体ナンバー　ＣＢ750-10003** 車体エンジンとも３００番台の最初期型です。     　　　　　　　　　　　　◆　コプリスクラブ取材記　◆ 素晴らしい個体でしょ。本物の存在感とでも言いましょうか。 本当に美しく、かつ希少な初期砂型のオリジナル性に拘りフルレストアされた個体です。 オーナー様はもちろん私どもの以前からのロイヤルカスタマーです。 徹底的にこだわるエンスージアスト。 それだけに仕上がり具合は格別です。 まさにミント。新車のごとくです。 旧車を論じるときは生のままのオリジナルを好む方、新車のような美しくレストアされた個体を好む方それぞれです。 またレストアにかかり完成するまでを無上の喜びとする方もいらっしゃいますよね。 まさにこの子のオーナー様はそんな方です。 徹底的に拘り、時間と費用をかけ、コツコツと職人さんと打ち合わせをして・・・・。 ホント”こどな”とでも言いましょうかね。（笑） 正直バリ物の初期砂型をお探しの方でしたら押さえておかれるべきかなと思いますがいかがでしょうか。 現在は”Ｚ”の方が市場価値は高いようですが、これだけのＣＢ750Ｋ0でしたら間違いなくその希少性を含め価格は右肩上がりだと思います。 価値観は人それぞれではあるのですが、その存在感に圧倒された今回の取材でした。 さて現車は愛知県にございます。 是非一度ご見学にお越しくださいませ。 当日はわたくしも同席いたします。 ご連絡お待ちいたします。 ★売約成立しました★ ★趣味人同士の売約成立１４万件突破★ ★日本最大　 ”世界中”の 趣味人（エンスージアスト）たちの個人売買サイト　SEiyaaセイヤーから、 また一つ、大切な思い出が、新たなCB750K0乗りの方へ、 受け継がれて行きました★ ＳＥｉｙａａだからこそ、”受け継ぐことができる” 希少な趣味人によるホンダのコレクションは、こちらです！ ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー愛知県代表加盟店　コプリスクラブ　影山 １００店舗突破！ＳＥiyaaセイヤー加盟店募集 考えるより、まず、手に入れて見なければわからないおもしろさ！ 細かいことに悩んでいて、手に入れない時がたっても、何も得るものは無い！ ただ、歳をとり、感性が鈍るだけ！ 感性が新鮮なうちに手にいれよう！ それが、ＳＥＩＹＡＡだけで手に入れることのできる趣味車の楽しみ方！   アメリカ国内１オーナー、日本国内１オーナー 日本国内でフルレストアされた、３桁ナンバーのＫ0です。 まずはお問合せください。 出品地　愛知県 *車検有効期間平成３0年　11月 *個人売買ですので消費税はいただきません *ただし自動車税の月割及びリサイクル券費用はご負担ください 掲載車両に関しての質問及び購入、見学のご希望は下記までご連絡願います。 Ｃｏｐｒｉｓ　Ｃｌｕｂ　代表　影山まで　h・fone:090-4257-9113 　e-mai：copris@zc4.so-net.ne.jp ◆　出品車両募集　◆ ◆大事な愛車の出品ご希望の方は携帯もしくは上記メールまでご連絡ください。 出来る限りご自宅まで取材に伺い、責任をもって私がページを作成いたします。

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