先程、CB750受け取りました。現車を確認し、エンジンを始動し大変満足しています。ありがとうございました。今後も何かあればよろしくお願いします。
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★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人（750FOURが似合う男）の方へ、受け継がれて行きました★
先程、CB750受け取りました。現車を確認し、エンジンを始動し大変満足しています。ありがとうございました。今後も何かあればよろしくお願いします。
細かいことに悩んでいて、手に入れない時がたっても、何も得るものは無い！感性が鈍るだけ！
＊ぐちぐち言っている、そんな男は、ホンダ７５０FOURのに乗る資格なし！
感性が新鮮なうちに手にいれよう！それが、ホンダ ７５０ FOURの楽しみ方！
◆ただ今出品中のホンダは、こちら です。◆
| 『コンクールコンディション』 | |||
| 昭和46年 ホンダ CB750Four | |||
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| HONDA CB750Four ■車名：ホンダ ■モデル:CB750Four ■年式：1971年式（昭和46年式） ■車検：ナシ( 現在は返納証です。) *予備検付は、別途 38000円 ■走行距離 オーバーホール後、試し走行14〜15km位 ■事故による、修復歴 修復箇所( ★無し ) ■所有者履歴 オーバーホール後1オーナー ■EG MT オーバーホール（有） ■電装類 （ライト、メーターなど)の不動箇所( ★無し ) ■錆の程度、箇所( ★無し ) ■足廻り（ノーマル） 最近の整備・交換内容 出品につきましてキャブレターの整備をし、始動確認致しましたが良好です。 ■オプション装備 K0仕様 リプロシート ( ご希望があれば写真にある作りの良いK0仕様の社外リプロ新品と交換でも結構です。 ) 社外2本出し新品マフラー ( ご希望があれば写真の社外2本出し新品マフラーと交換でも結構です。 ) ■PRポイント コンクール コンディションです 旧車の雰囲気を出す為にニーグリップラバーにクロームメッキのサイドパネルつき、CB450K1タンクを乗せる事を優先して カナリ?レアーな1本引きアクセルワイヤーケーブルのキャブレターAssyを搭載しました。 出品車両はレストアに準ずる整備を施し、カスタムを楽しんで制作した車両です。 ■もっとも気に入っているところは、 CB750Fourの開発時の試作車をイメージした外観。 ■この車との憧れ・出会い・思い出は、 HONDA CB750Fourが好きで何台も乗り継ぎ、レストアやエンジンのオーバーホールを長年楽しんで来ました。 新しいガレージを作った時ディスプレー用にCB750Fourの開発時の試作車をイメージして 5〜6前から楽しんで制作したカスタム車両です。 ★特筆すべき、コンディション★ 書類付K1フレームに別車両のエンジンをオーバーホールして搭載しました。 『エンジン載せ替えによる、抹消登録証明書の内容変更にはなりません。抹消登録証明書ならびに自動二輪車の車検証には原動機型式の( CB750E )型式表記だけで＊エンジンNoの追番は、現在の車検証にも記載はありませんので全く問題は有りません。』『希望の方には、別途費用で、予備車検を通して、お渡しすることも可能です。 *予備検付は、別途 38000円』 走行距離：OH前走行距離不明km（実走行） 5〜6年ぐらい前にE/G.OH完成後現在に至る 最近売却を考慮し仮ナンバーにて近所を試し走行のみ OH後試し走行14〜15km位 OH後未登録 .............................................................................................................................. 旧車の雰囲気を出す為に ニーグリップラバーにクロームメッキのサイドパネルつき、CB450K1タンクを乗せる事を優先して カナリ ? レアーな1本引きアクセルワイヤーケーブルのキャブレターAssyを搭載しました。 ( 出品につきましてキャブレターの整備をし始動確認致しましたが良好です。 ) 昭和40年代の全盛期の速度と回転計が一体型のメーターASSyを付ける為、 Φ180ヘッドライトケースを加工して取り付けました。( ハンドメイド品 ) エアークリーナーBoxにサイドカバーは社外のリプロ新品です。 取引に付きましてシートはK1純正新品を取引部品とします。 ( ご希望があれば写真にある作りの良いK0仕様の社外リプロ新品と交換でも結構です。 ) K1フレームですがマフラーは状態の良い341刻印の物をセットしてあります。 ( ご希望があれば写真の社外2本出し新品マフラーと交換でも結構です。 ) .............................................................................................................................. エンジンオーバーホール内容 ●エンジンヘッド バルブすり合わせ バルブガイド 打ち換え シール交換 カムチェーン、テンショナー交換 ガスケット交換 スタッド、ネジ部等タップダイスで修正 ●エンジンシリンダー シリンダー ホーニング リング交換 ガスケット交換 ●エンジン腰下 クランクメタル新品交換 クラッチ板 新品 各部ベアリング 新品 プライマリーチェーン 新品 チェーンチェーンテンショナー新品 グロメット、シール新品 スタッド、ネジ部等タップダイスで修正 ★主な装備、交換新部品です。 タンク CB450K1新品 塗装 シート K1純正新品又はK0リプロ新品のどちらか。 前後フェンダー 新品 テールランプBKT 新品 ヘッドライト CB750K0新品加工 塗装 1本引きキャブレター ASSY タンクCB450K1 新品ASSY 塗装 初期ミラーセット 新品 ワイヤーハーネス 新品 ハンドルスイチ 新品 アクセルワイヤー 新品 クラッチワイヤーケーブル 新品 マフラーMH341 新古品 社外2in1 メーカー不明 新品 ( 社外2in1ご希望により交換します。 ) Fフォーク アウター 手入れ磨き Fフォーク インナー 新品 Fフォーク ブーツ、シール 新品 リアショック 新品 Fホイル スズキGT750初期ダブルパネルブレーキハブASSY 手入れ磨き ハンドル 新品 レバー&ホルダー 新品 ケーブル 新品 スポーク 新品 リム 新品 Rホイル スポーク 新品 リム 新品 ベアリング 新品 タイヤ前後 新品 前後 タイヤチューブ 新品 ドライブチェーン 新品 ボルト、ナット、ワッシャ、小物は出来るだけ純正新品で揃えました。 .............................................................................................................................. レストアに準ずる整備を施し、カスタムを楽しんで制作した車両です。 車両に興味をお持ちの方は、ご遠慮無く車両の下見を申し出ください。 車両下見は土曜日の午後、または日曜日でお願い致します。 あまりマニアックな質問や取引目的でない質問は、返事に困るのでご遠慮ください。 以前もご利用させていただき、安心して趣味人同士が、思い出を受け継ぐ取引が行える、SEIYAA様に依頼しました。他では、売りませんので、よろしくお願いいたします。 ◆オーナーより、メッセージまで◆ ４月２日追記 エンジンを載せ替えたことで、抹消登録証明書の内容変更にはなりません。 抹消登録証明書ならびに自動二輪車の車検証には原動機型式の( CB750E )型式表記だけで ＊エンジンNoの追番は、現在の車検証にも記載はありませんので全く問題は有りません。 車検に関して、ツーリング仲間に委託で登録しない予備車検等でしたら、日数等相談し考慮頂ければ可能です。＊別途費用 旧車なので、今のバイクのような厳しい規制もない為、自分で車検を通した方が、安く済みます。 *予備検付は、別途 38000円 |
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★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人（750FOURが似合う男）の方へ、 ◆ただ今出品中のホンダは、こちら です。◆ 出品のお問い合わせ seiyaa_desk@ybb.ne.jp ファックス ０２０−４６２４−６２７５ SEIYAAすげた まで |
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レストアに準ずる整備を施し、カスタムを楽しんで制作した車両です。 車両に興味をお持ちの方は、ご遠慮無く車両の下見を申し出ください。 車検に関して、ツーリング仲間に委託で登録しない予備車検等でしたら、 日数等相談し考慮頂ければ可能です。 *予備検付は、別途 38000円 旧車なので、今のバイクのような厳しい規制もない為、自分で車検を通した方が、安く済みます。 |
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ＳＥＩＹＡＡ代表 菅田 |
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