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今回ご紹介しますのは、ホンダＣＢ４００Ｆ １９７６年式のＵＳ仕様逆輸入車です。
ＵＳＡのホンダのショールムにて展示されていた車両でボルト１本までフルオリジナルのノンレストア車です。
取材時当日エンジンをかけていただきましたが、セル一発にて始動アイドリングも安定しておりました。
ＵＳ仕様のウィンカー、ライトステーのパーツは別に有りますのでお渡しします。現在車検切れになっています。
走行距離は実走１３９２マイル（２２２７ｋｍ）各メッキパーツもピカピカにお手入れされています。（写真からもこのＣＢ４００のコンディションはお伝えできると思います。）今回ガレージの都合で手放します。次に大切にして下さるオーナー様どうぞ宜しくお願い致します。
車両データー
１９７６年式 ホンダＣＢ４００Ｆ 初度登録 平成６年３月 排気量 ４０８ｃｃ エンジン型式ＣＢ４００ＦＥ
走行距離 １３９２マイル（２２２７ｋｍ） タイヤも当時の物が装着されています
ＣＢ４００Ｆとは
１９７４年１２月４日、市販車初の４into１集合マフラーを採用した、カフェレーサースタイルの４気筒モデルCB400Fourが登場。ミドルクラスのスーパースポーツと言う新境地を開拓するために生まれたこのバイクが、動力性能向上の為に、４０８ccと言う排気量に設定されたのは、ホンダが主要輸出国であるアメリカを意識したからであった。それは、当時のアメリカで流行していた『カフェレーサー』スタイルを見ても明らかで、正式デビュー前に開かれたホンダのディーラーミーティングで初めて、社外の人間に公開されたのも、アメリカのラスベガスであったと言う事実が、アメリカ市場への意識をよく表していますCB350Fourをベースとして開発されたこのバイクはCB350Fourのボアを４mm広げ、６速ミッションを採用。大人しい外観のCB350Fourとは大きく異なったそのスタイリングは、セミフラットハンドルに流麗な４into１集合マフラー、１４?を確保しながらもスリムなフューエルタンクとテールエンドをアップさせたシート。フューエルタンクには「SUPER SPORT」のマークも加わって、走りをアピール。排気量を４０８ccとし、最高出力３７馬力、最大トルク３．２kg-mと言うスペックを持っていました。またミッションは、当時としては珍しかった６速が採用され、２次減速比の設定も高めにセットされていました。これは明らかに主要輸出国であるアメリカでの長距離の走行を想定したものであった。海外モデルとして、先行発表されたCB400Four。ミドルクラス唯一のインラインフォアモデルとして存在しました。
今回、引き続き、大切にしていただける方にお譲りしたいと思い、旧車界一安全に取引の行えるセイヤーに依頼しました。
ＳＥＩＹＡＡ以外では売りませんし、直接対応はしませんので、よろしくお願いいたします。 |
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