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当時の国産車の範となった 歴史にキラリ輝く『流れ星★』 
1959年 BSA A7 シューティングスター  
 
 1959 BSA A7 シューティングスター  




BSA A7 シューティングスター の特徴

 1930年代後半に誕生したトライアンフ・スピードツインの商業的成功によって、第二次世界大戦後の大型モーターサイクルの潮流は
   一気に「バーチカルツイン」に傾くことになりました。

   
BSA は1946年に英国を代表する設計者のひとりであるバレンタイン・ペイジらの手によって、BSAでは初めての2気筒モデルA7
   「500cc」として登場しました。(A10は650cc)
   その後、Star Twin → Shooting Starと名付けられ、1961年に生産終了となります。

   戦前から1960年代初め頃まで日本のバイクメーカーの名門だったメグロは、高性能なヨーロッパ車を模倣することによって
   技術を蓄積していきました。
   1960年にメグロで最上級のバイクであったOHV500cc単気筒のスタミナZ7に次ぐ2代目として、このBSA A7シューティングスター
   (1954年後期型スイングアームフレームモデル)を範として開発した「スタミナK1」をリリースし、後に多くの日本人ライダーに
   愛されるW系と発展していく事になります。

   まさにA7はシューティングスターの名の通り、歴史にキラリ輝く『流れ星🌠』なのです!
  


          80キュービックインチのエボリューションエンジンは、ツインカムエンジンにはないサウンドとバイブレーションで、Harley-Davidsonを体で感じ往年のハーレーの味を楽しませてくれます         
 
                   1960年 メグロ スタミナK1        1966年 カワサキ650 W1             
 
 
 
  1959年 BSA A7 シューティングスター




★返納証 記載事項

   車 名 BSA
   初年度登録   昭和59年11月
   車体番号  GA7-166※※
   型 式  不 明PL
   原動機型式 CA7
   排気量 0.49L   
   乗車定員 2 名
     
   有効車検期間  平成3年3月 (自動車検査返納証明書)       
   
   走行距離   28,119 mi(不明 メーター読み)
 



BSA A7 シューティングスター
 車両情報

     ★初年度登録 昭和59年 (自動車検査返納証明書でのお渡し) 

     ★外装・機関ともレストアされ良いコンディションを保っています(整備詳細は不明)

     ★キャブレターはAMALモノブロック 376/238
 
     ★マグネットはルーカス AC1060
 
     ★メーターはスミス・クロノメトリック
     
 
     ★年式は定かではありません
 
     ※ガレージにて保管され、きれいな状態ですが 乗り出すには事前に各部・調整及び点検整備が必要です。
       ※この車両は現状でのお渡になります。なにゆえ旧い車両ですので、その辺りを充分ご理解のうえご購入願います。





   
★メグロK1の開発にあたり模範となりました★  外装・機関ともレストアされ良いコンディションを保っています★ 
   
 ★マルーンの車体カラーが素敵ですね!★
 
 ★素晴らしい正統派ブリティッシュデザイン!★  
   
   
   ★美しいメッキタンク★
 
 ★バーチカルツイン(500cc)は実にマイルド!★   
 
  
   
 
   ★走行は28,119mi メーター読み★
   
 ★キャブレターはAMALモノブロック★  マグネットはルーカス 
   
★フューエルタンク内に錆はありません★   
   
   
 
 
 
★1959年 BSA A7 シューティングスター★
 





BSA A7 シューティングスター のPRポイント

なかなか市場に出回る事のない極上の BSA A7 シューティングスター です。
コレクションにもよし! クラシックバイクのミーティング参加にもよし! きっと何処へ行っても注目の的になる事でしょう!! 
オーナー様は永く手元に置きたかったそうですが、諸事情により止む無く手放す事になりました・・・ 
 
極上の BSA A7 シューティングスター をお探しの方 
 
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