個人売買　１０年程前にエンジン、車体とも全バラシからフルＯＨしましたＵＳ仕様は大変珍しく日本ではまず見かけませんＢＭＷ　Ｒ６０／２ＵＳ１９６３年頃　旧車　オートバイ　サイドカー　趣味車　スクーター　個人売買お手伝いサイト　ＳＥＩＹＡＡ　セイヤー

１０年程前にエンジン、車体とも
全バラシからフルＯＨしました
ＵＳ仕様は大変珍しく日本ではまず見かけません

ＢＭＷ　Ｒ６０／２ＵＳ
１９６３年頃

※車両詳細
　平成１０年に平行輸入。
　その後、エンジン、車体とも全バラシからフルＯＨしました。
　平成１８年に車検が切れました。
　走行３８，０４２キロ（不明）

　純正風防
　ありんこバック
　自作リアキャリア
　エンジン番号　６５４５７※

　ＰＬ、マニュアル、メンテナンスノート等の資料、純正工具、その他予備パーツが付属します。

※オーナー様コメント
　生前、父が大切に乗っていました。なんでも自分でやる人で、エンジンも車体も全てバラバラの状態からマニュアルを読んで自分でＯＨして組み立てていました。
　当時、エンジンが６機くらいありました。それぞれのエンジンから良いパーツを組み合わせて組み上げたようです。
　車体もパーツ単体やパーツ取り車両から良い部品を集めて作ったようです。
　当時の作業メモのノートや写真、ＰＬやマニュアルなどの資料もございますので、全てお付けいたします。
　組みあがった後はこれで長距離のツーリングに出かけていました。
　１１年ほど車庫で寝かせてありますが、キックは可能です。オイルも劣化していません。
　ずっとガレージに保管していますので、レストアした当時の状態を保っていると思いますが、残念ながら湿気が回ってしまい、メッキに錆が見受けられます。
　ですが、壊れて乗らなくなったのではありません。父が急死した為、そのままになっております。
　私が引き継いで何れ乗るかもしれないという気持ちもございましたが、子育てが忙しくなってしまい、時間が全く取れません。
　どなたか引き続き自分でこつこつ直して公道復帰、動態保存していただける方に引き継ぎたく存じます。どうか宜しくお願い致します。

※気になる所
　全体にオイルにじみあります。
　全体にメッキ部分に錆がまわり初めています。まだ磨けば光るレベルかと。
　フレームとエンジンはマッチングではありません。
　左シリンダヘッドカバーのフィンに欠けがあります。

※以下、Ｒ６０の諸元
●エンジン　空冷４サイクル水平対向２気筒OHV
　ボア・ストローク72×73mm　総排気量590cc
　圧縮比6.5（7.5）　最高出力28ps/5,600rpm（30ps/5,800)
　最高時速145km（サイドカー110km）

●変速機　４段リターン
　変速比①5.33　②3.02　③2.04　④1.54
　最終ギヤー比3.13（サイドカー用 4.33）　

●寸法　全長2,125　全幅0.660　全高0.725（各ｍ）
　乾燥重量195kg
　燃料タンク容量　17リットル
　オイル容量2リットル
　タイヤサイズ　フロント3.50-18　リヤ4.00-18

　R50同様、Touring and Sportsの位置づけを持つ600ccモデル。エンジンベースはR50と同じだが、ボリュームアップされ、60年型以降のモデルＲ60/2(1960-69)は、強化されたクランクとカムシャフトをもち、圧縮比を7.5と高められ最高出力が28→30psにアップされている。また、Ｒ60の特徴としてチョーク機構付きエアークリーナーケース、ロッカーカバーはＲ50と同形状だが、シリンダーフィンの形状の違いがある。BMWのイメージを決定づけたサイドカー付きも販売され当時スティタスシンボルであった。

参考動画
　https://www.youtube.com/watch?v=BDZjLW6-D-Q

　↑これだけ綺麗になった良いですね。

※ＳＥＩＹＡＡ神奈川代表加盟店：石塚コメント
　取材に伺って来ました。最近で言うところの蔵出し車両です。
　洗車等もせず、１０年眠ったまま、そのままの姿で撮影しました。ホコリも払っていません。
　日本ではあまり人気の無いＵＳ仕様ですが、この時代のＢＭ自体が希少な存在になってきておりますので、もう少し評価されても良いような気がします。
　エンジンは載せ替えですが完全にＯＨされているとのことです。乗らなくなるまで長距離のツーリングに行っていたそうですので、エンジン自体は軽整備で行けそうな感じです。　ペイントは日焼けの仕方がそれぞれに違って見えましたが、ラインが手書きで綺麗に入っていますので当時のオリジナルペイントのように思います。大変貴重な「ありんこバック」もついています。
　まずは実働状態にして、それからゆっくりと時間をかけて車体に磨きを掛ける。老後の趣味としては最高に楽しい時間になりそうですね～。
　オイルのにじみも長期保管車両に良くみられるタイプのもので床に落ちるほどのものではありません。恐らく、実働状態になれば自然に止まるかゆっくりと滲んでくる程度のものかと思います。あまり気にしなくて良いように感じました。もちろん、時間があればエンジンもバラして、ガスケットを一通り交換してあげれば安心ですね。
　全く得体の知れない不動車から直すとなりますとかなりの労力とスキルを要しますがこのように前オーナー様が一度レストアしたものであればそれほど難しい事ではないように思いますので旧車が初めてでご自身でコツコツ直したい方にうってつけの素材ではないかと思います。




▲風防にＢＭＷ純正のマーク有り	タンクは薄っすらと錆びている程度です。錆び取り可能です

出品地：神奈川県
価格 : 値下げしました！
130万円→100万円

※個人売買ですので消費税や納車整備代金はかかりません。上記代金のみです。
※陸送代金、引取り費用、名義変更代金はご自身でご負担下さい。
※銀行マイカーローン（金利が最安です）を利用される方は、申請用見積書を作成します。
※お申し込みの注意点
　ＳＥＩＹＡＡの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
　出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
　購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。
　また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認されてから購入されて下さい。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ！

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ｂｙ　ＳＥiyaaセイヤー神奈川県代表　石塚

お問い合わせは、SEIYAA神奈川代表加盟店の石塚まで！
メール：ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯：０９０－５５６９－３７５1（18：00～21：00）

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確認後、ネット管理センターよりご返答申し上げます。
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