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by SEiyaaセイヤー神奈川県代表 石塚



10年程前にエンジン、車体とも
全バラシからフルOHしました
US仕様は大変珍しく日本ではまず見かけません


BMW R60/2US
1963年頃





※車両詳細
 平成10年に平行輸入。
 その後、エンジン、車体とも全バラシからフルOHしました。
 平成18年に車検が切れました。
 走行38,042キロ(不明)

 純正風防
 ありんこバック
 自作リアキャリア
 エンジン番号 65457※

 PL、マニュアル、メンテナンスノート等の資料、純正工具、その他予備パーツが付属します。


※オーナー様コメント
 生前、父が大切に乗っていました。なんでも自分でやる人で、エンジンも車体も全てバラバラの状態からマニュアルを読んで自分でOHして組み立てていました。
 当時、エンジンが6機くらいありました。それぞれのエンジンから良いパーツを組み合わせて組み上げたようです。
 車体もパーツ単体やパーツ取り車両から良い部品を集めて作ったようです。
 当時の作業メモのノートや写真、PLやマニュアルなどの資料もございますので、全てお付けいたします。
 組みあがった後はこれで長距離のツーリングに出かけていました。
 11年ほど車庫で寝かせてありますが、キックは可能です。オイルも劣化していません。
 ずっとガレージに保管していますので、レストアした当時の状態を保っていると思いますが、残念ながら湿気が回ってしまい、メッキに錆が見受けられます。
 ですが、壊れて乗らなくなったのではありません。父が急死した為、そのままになっております。
 私が引き継いで何れ乗るかもしれないという気持ちもございましたが、子育てが忙しくなってしまい、時間が全く取れません。
 どなたか引き続き自分でこつこつ直して公道復帰、動態保存していただける方に引き継ぎたく存じます。どうか宜しくお願い致します。

※気になる所
 全体にオイルにじみあります。
 全体にメッキ部分に錆がまわり初めています。まだ磨けば光るレベルかと。
 フレームとエンジンはマッチングではありません。
 左シリンダヘッドカバーのフィンに欠けがあります。


※以下、R60の諸元
●エンジン 空冷4サイクル水平対向2気筒OHV
 ボア・ストローク72×73mm 総排気量590cc
 圧縮比6.5(7.5) 最高出力28ps/5,600rpm(30ps/5,800)
 最高時速145km(サイドカー110km)

●変速機 4段リターン
 変速比@5.33 A3.02 B2.04 C1.54
 最終ギヤー比3.13(サイドカー用 4.33) 

●寸法 全長2,125 全幅0.660 全高0.725(各m)
 乾燥重量195kg
 燃料タンク容量 17リットル
 オイル容量2リットル
 タイヤサイズ フロント3.50-18 リヤ4.00-18

 R50同様、Touring and Sportsの位置づけを持つ600ccモデル。エンジンベースはR50と同じだが、ボリュームアップされ、60年型以降のモデルR60/2(1960-69)は、強化されたクランクとカムシャフトをもち、圧縮比を7.5と高められ最高出力が28→30psにアップされている。また、R60の特徴としてチョーク機構付きエアークリーナーケース、ロッカーカバーはR50と同形状だが、シリンダーフィンの形状の違いがある。BMWのイメージを決定づけたサイドカー付きも販売され当時スティタスシンボルであった。

参考動画
 https://www.youtube.com/watch?v=BDZjLW6-D-Q

 ↑これだけ綺麗になった良いですね。


※SEIYAA神奈川代表加盟店:石塚コメント
 取材に伺って来ました。最近で言うところの蔵出し車両です。
 洗車等もせず、10年眠ったまま、そのままの姿で撮影しました。ホコリも払っていません。
 日本ではあまり人気の無いUS仕様ですが、この時代のBM自体が希少な存在になってきておりますので、もう少し評価されても良いような気がします。
 エンジンは載せ替えですが完全にOHされているとのことです。乗らなくなるまで長距離のツーリングに行っていたそうですので、エンジン自体は軽整備で行けそうな感じです。 ペイントは日焼けの仕方がそれぞれに違って見えましたが、ラインが手書きで綺麗に入っていますので当時のオリジナルペイントのように思います。大変貴重な「ありんこバック」もついています。
 まずは実働状態にして、それからゆっくりと時間をかけて車体に磨きを掛ける。老後の趣味としては最高に楽しい時間になりそうですね〜。
 オイルのにじみも長期保管車両に良くみられるタイプのもので床に落ちるほどのものではありません。恐らく、実働状態になれば自然に止まるかゆっくりと滲んでくる程度のものかと思います。あまり気にしなくて良いように感じました。もちろん、時間があればエンジンもバラして、ガスケットを一通り交換してあげれば安心ですね。
 全く得体の知れない不動車から直すとなりますとかなりの労力とスキルを要しますがこのように前オーナー様が一度レストアしたものであればそれほど難しい事ではないように思いますので旧車が初めてでご自身でコツコツ直したい方にうってつけの素材ではないかと思います。















































   
   
▲風防にBMW純正のマーク有り タンクは薄っすらと錆びている程度です。錆び取り可能です
   
   


 出品地:神奈川県
価格 : 値下げしました!
130万円→100万円

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※銀行マイカーローン(金利が最安です)を利用される方は、申請用見積書を作成します。
※お申し込みの注意点
 SEIYAAの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
 出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
 購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。
 また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認されてから購入されて下さい。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ! 




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by SEiyaaセイヤー神奈川県代表 石塚

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