「ＢＭＷ最後の単気筒　　Ｒ２７　ミリタリー仕様　各所オーバーホール済！機関良好！」

商品説明・詳細コメント

モデル年式は１９６０年からになりますので、今から５４年前のオートバイになります。

※まずは戦後のＢＭＷシングルの変遷について簡単に触れてみます。

●Ｒ２４（１９４８年〜１９５０年）

戦後初のＢＭＷがＲ２４で、フレームが組立式でリアはリジットであった。

最高出力は１２ＰＳ。ホイールは前後１９インチ。燃料タンクの容量は１２Ｌ。

●Ｒ２５（１９５０年〜１９５１年）

　フレームが溶接式のダブルクレードルになり信頼性を増す。リアにプランジャー式のサスペンションを備え、乗り心地が改善された。

●Ｒ２５／２（１９５１年〜１９５３年）

　Ｒ２５の小改良版

●Ｒ２５／３（１９５３年〜１９５６年）

　Ｒ２５シリーズの頂点を極めたモデルが／３で、高品質感を出すアルミリム、フルワイズハブが設けられ、長いストロークをもつフロントフォークには、シングルモデル初のオイルダンパーが備えられた。Ｒ２５／３の特徴の一つには、タンク前方下からキャブレターまで全長70cmに及ぶエアー吸入通路あること。脈動効果を発揮し、トルクの向上につながった。最高出力１３ＰＳ。生産台数は４７，７００台で、シングルモデルとしては最大の生産台数となる。

●Ｒ２６（１９５５年〜１９６０年）

　フロントにアールズフォーク。リアにスイングアーム式サスペッションを備えソフトな足まわりの採用で高級指向が完成したと言える。最高出力１５ＰＳで速度は１２８ｋｍに達し当時のトップモデルとなる。ホイールは前後１８インチになった。燃料タンクの容量は１５Ｌになる。

●Ｒ２７（１９６０年〜１９６７年）

アールズ最後のＢＭＷ単気筒がＲ２７。エンジンはＲ２６よりピーク回転が1,000rpm高く、２馬力のアップで１８ＰＳになる。BM初のエンジンラバーマンになりエンジンの振動を抑え、さらになめらかな乗り心地を手に入れた。生産台数は１５，３６４台。

※このバイクについて

　数年前に都内でＢＭＷやサイドカーを扱う専門店様より購入しました。

　ミッションの２速に不具合があった為、購入後にミッションをＯＨしました。

　以前、ドイツにあった際にエンジンとクラッチはＯＨしてあるようです。（プレートあり）

　ミリタリーカラーはプロの仕事と思われ、大変美しい仕上がりです。

　純正でこのような仕様があったと言っても違和感がありません。

　フレームＮＯ．とエンジンＮＯ．は一致しません。

　先日試乗させていただきましたが、二人乗りでもしっかり走りました。

　運転に関して特に難しいところも無く、不安になる部分も感じられませんでした。

　現在の交通事情の中でも高速道路以外では車の流れに乗って充分に走れるポテンシャルを持っていると感じました。

　エンジンの始動も簡単で、機関の状態も良く、電装もひととおりＯＫで、発電もしています。非常に静かにアイドリングします。流石ＢＭＷです。

エンジンのラバーマウント、アールズフォーク、スイングアームサスペンションのおかげでこれぞＢＭＷといったジェントルで非常になめらかな走りをします。

男らしいどっしりとした佇まいが、所有する満足感を十二分に与えてくれます。

　とにかくアールズフォークに目が行きますね。シングルの２５０でアールズフォークを装備したバイクは他にはなかなかありません。いかに当時が過剰品質であったかが伺えます。

　色とアンマッチングの件だけご了解いただければ状態の良いＲ２７を比較的リーズナブルに購入出来ますので、旧車マニアにとってちょっとしたチャンスではないかと思います。

　また、今現在不具合個所が感じられませんので、初心者の旧車入門にも最適な一台になると思います。

　今回、新たにフラットツインを購入予定の為、泣く泣く手放すことになりました。残念な気持ちもございますが、大切にしていただける方に購入していただきたい、とのことです。

　値段は応談しますので、現車確認の際にオーナー様とご相談してみて下さい。

現車をご自身の目で見ていただけば納得できる一台です。

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