走りを重視したヨーロッパ市場で
べストセラーと言われる
「オールラウンド・パフォーマー」
フルパニア付きでロングツーリグも楽々
他3メーカーよりイケイケのパフォーマンスが◎
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※モデル概要
スズキの国内市場向けフラッグシップ、バンディットシリーズ。これにフルカウルを装備したのが今回の1250Fとなります。
他メーカーのトップモデルは比較的ノスタルジックなスタイルにこだわっていますが、同シリーズは性能を重視したパッケージングを採用しているのが大きな特徴で、エンジンも安易に空冷テイストのスタイルに走らず、水冷エンジンらしいルックスとなっているのもこのモデルの魅力です。
走りもスポーティな味付けとなっており、ビギナーよりも速さにこだわるエキスパートライダーに人気が高いのも特徴です。走行性能が特に重視されるヨーロッパ市場でバンディットシリーズはベストセラーモデルとして高評価を受けています。
ツアラー装備も多数設定されていて、スポーツネイキッドだけでなくスポーツツアラーとしての印象も強い。
※特徴
●ハイパワーな水冷4気筒DOHCエンジンと、風洞実験で生み出されたフルカウル。
●シリーズ専用に開発された 1254cc のパワーユニットは、最大107N・m のトルクを 3500rpm という低回転で発生する。
●少し右手をひねれば溢れんばかりのトルクを生み出すエンジンは先代の油冷時代からのお家芸で、バンディットシリーズの伝統とも言える。
●欲しいときに怒涛の加速力を与えてくれるエンジンは、他のスポーツネイキッドには無い個性。
●最大出力も 74kw/7500rpm とハイパワーだが意外なほど燃費は良く、19リッターのタンクと合わせれば300km以上の巡航も可能。
●GSX-Rシリーズを思わせるスタイリングは流麗で、このバイクが持つスポーツ性能が滲み出しているようだ。
●足着きを考え2段階に調整出来るシート
●メンテに役立つセンタースタンド
●グラブバーに荷掛けフックを装備
●タンデムステップホルダーも荷物の固定に使い易い形状となっている。
●オプションでトップケースやサイドケースを装備可能
●さらに防風性能を高めるツーリングスクリーンも設定あり
●低回転から余裕があり、高速域ではビッグバイクらしい吹け上がりを楽しめるが、そこに到達するまでのスピード感が圧倒的に速い。
●特に低回転トルクの強さとスロットルのレスポンスの良さは断トツ。
●軽くアクセルを開けるだけで怒涛の加速を見せつける。3500rpm で最大トルクを発生させる水冷4気筒エンジンは、まるでライダーとバイクが右手を通じて繋がっているような鋭い反応を示し、それが体感的な速さへと繋がっている。
●ダイレクトな高性能を求めるエキスパートライダーほど、バンディット1250F ABSのパワーフィールに心惹かれるのであろう。
●フルエアロの防風効果は非常に高い。ハーフカウル仕様のバンディット1250S と比較しても違いは明確で、いわゆるスポーツツアラーと比肩出来る性能を持っている。
●ハイスピードクルージングでも少し顎を引けば風圧を気にする必要も無く、長距離を走行した際も疲労感がほとんど無い。
●フルカウルのもう一つの特徴として、ラジエターの導風効果も高い。
●エキスパートライダーをうならせる鋭いパフォーマンスと、ツーリングマシンに相応しいフルカウルを持つバンディット1250F ABSは、切れ味鋭いスポーツツアラーとして魅力ある1台に仕上がっている。
※詳細
●H23年9月登録
●走行約1万キロ
●車検は30年9月23日まで
●立ちゴケ無し
●サイドカバーとパニアは純正色でプロに依頼してペイント済み
●ローダウンサスリンク(ノーマルあり)
●シートはプロに依頼して少しだけアンコ抜きしました
●ハンドルアップスペーサー スライダー ETC
●タイヤはほぼ新品。
●パニアに小スリ傷ありますがそれ以外は写真で見たとおりのとても綺麗な状態を保っています。
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※お申し込みの注意点
SEIYAAの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。
また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認されてから購入されて下さい。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ! |
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メール:ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯:090−5569−3751(18:00〜21:00)
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