| ハーレーダビットソン フラットヘッド（サイドバルブ） WLA軍用 １９４２年 | |||
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ハーレーダビットソン フラットヘッド（サイドバルブ）
WLA軍用 １９４２年
逆に昔の古いバイクに憧れを感じる人も結構いたります。 中でもこの「サイドバルブ」エンジンを搭載したモデルは、 希少性も含めて人気がありますよね。 バイクを知り尽くしたコアなファンの最終地点とも思えます。 4サイクルのレシプロエンジンが登場した初期にあった構造のエンジンで、 バルブがシリンダーの横に搭載されたものを「サイドバルブ」と言います。 利点は構造がシンプルなため、メンテナンスが容易で、 壊れにくいこと、特にエンジンヘッドに関しては、プラグだけしかないので、 開けやすく修繕や調整も簡単なあたりでしょうか。 逆に欠点としては、燃焼室が広いため、 一定以上の圧縮率を上げることが出来ないので、 吸排気の流れが悪く、パワーアップの限界が早いことです。 第二次世界大戦時は悪路での走行などを考慮し、 この「サイドバルブ」エンジンが、主流となっていましたが、
戦後は既に開発されていたOHV機構のエンジンにすぐ取って代わられてしまいます。 また、「サイドバルブ」の愛好家の多くはハーレーのビンテージを所有してる人たちで、 30年代から50年代の古いバイクを所有しています。 バイクに速さを求める人には興味がないジャンルですが、 好きな人はその独特のエンジンサウンドや乗り味を楽しんでいるようです。 まっすぐの道をトコトコ走る、 音楽で言えば、近代ロックやポップスではなく、 昔ながらの削がれたブルースを聞くのと似てる気がします。 雰囲気と味！これが「サイドバルブ」エンジンを搭載したバイクの最高の魅力ですね！ この車両見ての通りいい時代の雰囲気を醸し出しエンジンも絶好調です。 エンジン動画もあります、お問い合わせください。
車名 ハーレーダビットソン
１９４２年
型式 WLA
原動機型式 WLA
排気量 0.74L
車検 ５年１月（現在車検切れ）
走行距離 不明
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| 12/26 整備記録画像追加しました | |||
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