1965年ベロセットベノムクラブマン仕様　　バイク　旧車　名車　サイドカー　個人売買お手伝いサイトSEIYAAセイヤー!

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1965年　ベロセットベノムクラブマン仕様　　

　★ベロセット社とは
　★ベロセット社は1905年に創始者ジョン・グッドマンと息子達と共に「ニュー・ベローチェ・モータース」を立ち上げ、
　　　バイクの製造を開始しました。
　　　当初からマン島TTレースに勝つことを目標に、革新的で精度の高いエンジンを開発していきました。

　　　1926年遂に69歳にして初めてTTでの優勝を遂げたのでした。
　　　当時の技術力では長丁場を走り切れずに脱落するチームが続出するなか、ベローチェは品質・技術の高さを誇りました。
　　　その後、車名を『ベロセット』に改名してもTTへの挑戦は続き、ついにはその頂点に君臨しました。

　　　ベロセット社は今から80年以上も前にリッター当り100馬力を実現させ、さらに信頼性にも秀でていました。
　　　そのため10年間もトップに君臨し続け、1949年、1950年の世界選手権までをも制することになります。

　　　1960年代に入ると、ベロセット社は「ベノム」に搭載していた排気量500ccのエンジンをベースに、シリンダーヘッドなどを
　　　新設計し、40馬力を発揮する高性能マシンを造り上げました。
　　　目的はスラクストン9時間耐久レース（市販車クラス）で優勝することでした。
　　　結果は狙い通りの優勝を勝ち取ったことから、このマシンに「スラクストン」の名が与えられたのでした。
　　　スラクストンは、その後も次々とレースで優勝を続け、1967年のマン島TTプロダクションクラスでもN・T・ケリーが優勝に
　　　輝きました。

　　　ベロセット社はリアのスイングアーム方式まで発明したメーカーでしたが、1960年代になると次第に経営が苦しくなり、
　　　数々の名車を残してきましたが、惜しまれながらも他のメーカーと同様、1971年に終焉を迎える事になります。

　　　ベロセットが未だに世界中のコレクターから高い評価を得ているのは、妥協を許さぬ「技術屋魂」がマシンから伝わってくる
　　　かの緻密なまでの造りの良さからではないでしょうか！

　　　

　★届出済証
　　　記載事項

　　　車　名

ベロセット

　　　車体番号　

ＲＳ－１８４※※　

　　　型　式　

ＲＳＰＬ

　　　原動機型式

　ー

　　　排気量

４９９ｃｃ　　　(軽２輪登録）

　　　定　員

　２　名

　　　自賠責有効期間　

平成３０年５月（返納証でのお渡し）

　　　走行距離　　

13,966　ｍｉ　(旧い為走行不明）

　★ベロセットベノムクラブマン仕様の車両情報

　　　　　★元大手自動車メーカーのエンジニアのオーナー様が、２０年近くに渡り整備をしながら大切に所有されてきた車両です　　　

　　　　 ★外装もとてもきれいで、現在のところ機関も好調を維持しています　

　　　　　★入手後、安心してツーリングに行けるコンディションになるまで２年近くを要して整備をしました

　　　　　★マグネットオーバーホール(コイル巻替え、コンデンサー、コンタクトブレーカー交換等）

　　　　　　　★クラッチオーバーホール（フリクションディスク・プレート、ベアリング交換）

　　　　　★ＡＶＯＮロケットカウル取付

　　　　　　　★交流発電機ＡＬＴＯＮに換装　(ヘッドライトとても明るい！）

　　　　　★キャブレターＡＭＡＬ９３０

　　　　 ★Ｆ/Ｒ共ブレーキシュー張替え

　　　　　★アルミリム　AKRONT

　　　　　★エンジンオイルは♯５０を使用(夏場)

　　　　★製造年式は定かではありません

　　　　　　　★エンジンの構造上　若干オイルは漏れます！　

　　★現在のところ不具合はありませんが、何故50年以上経つ中古車両です　その辺りを充分にご理解のうえご購入願います

　　　　　　　※こちらの車両は、現状・返納証　でのお渡しになります　

　　　　　※近県であれば　ご自宅までお届け(別費用）することも可能です
　　　　　　


★外装もとてもきれいで、現在のところ機関も好調を維持しています！★

★ひと際目立つ秀免なデザインのＡＶＯＮロケットカウル取付！★

★上品な音質を奏でるフィッシュテールマフラー　斜め後方のデザインもイイですね！★

★その気にさせるライディングポジション！★

★ひと際目立つ秀免なデザインのＡＶＯＮロケットカウル取付！★

★ベノムとは排気量５００ｃｃの名称　クラッチオーバーホール済★

★緻密で質感の高い美しいエンジン！★

★交流発電機はＡＬＴＯＮに換装★

★走行距離は13,966ｍｉ(旧い為走行不明）★

★キャブレターAMAL930　燃料コックはオーナー渾身の作！★	★マグネットオーバーホール★

★エンジン始動時はシフトチェンジペダルをたたむ様に加工★

★オイルタンク　容量は２Ｌ★	★レーサーポジションのバックステップ★

★マニア垂涎のアルミリムAKRONT　タイヤもＦ/Ｒ交換済★

★リアショックは可動式　前方に倒すと柔らかく後方に起こすと固めに調整できる★

★ハブも独特な形状★

★クラブマン仕様のシングルシート★

★魅力的な曲線を描くエキゾースト！　シリンダーヘッドはフューエルタンクの下に隠れます★



★1965年　ベロセットベノムクラブマン仕様 ★