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| 1956年 ＢＳＡ Ｂ31 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★ＢＳＡ Ｂ31の特徴 ★1945年8月に発表されたＢ３１のスポーツ性は、350ccクラスとしてはトップレベルのものでした。 特許を取得したばかりの最新のオイルダンパーを内蔵したテレスコピック・フォークは、以降生産される多くのモーターサイクルにも 多大な影響を与えることとなりました。 リアは、従来通り定番のリジット・フレームのままでしたが、操縦性はどのモデルと比較しても大幅に向上していたと当時の モーターサイクル誌の多くにも記されていたほどです。 当時決して満足とはいえない戦時中の備蓄燃料（73オクタン価）を用いながらも、6.8:1の圧縮比から最高70mph（112.63km/h）の 最高速を達成しました。 1950年代に存在した英国車の中で、最も代表的な中軽量クラスのモーターサイクルを選ぶとすれば、この348ccのOHVシングル ＢＳＡ-Ｂ３１が最有力候補に挙げられる事でしょう。 しかし、それは余りにも魅力的なスタイルのGold Starの影響を受けてか、取りたてて話題にのぼることもなく、静かに長きに渡る 生産を終える事となったモデルでした。 |
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| 車 名 | ＢＳＡ |  |
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| 車体番号 | ＥＢ－３１－５※※ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 型 式 | １９６０ＹＥＡＲＰＬ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 原動機型式 | 不 明 （ＢＢ３１ ２２６※※） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 排気量 | ２５０ｃｃ（３４８ｃｃ） |  |
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| 定 員 | ２ 名 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 自賠責有効期間 | 令和２年年９月２８日（返納証でのお渡し） |  |
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| 走行距離 | 2,469 ｍｉ （旧い車両ですので走行は不明） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ★ＢＳＡ Ｂ31の車両情報 |
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| ★オーナー様が入手後、コツコツと３ヶ月を掛けてレストアされた車両です ★外装は再塗装されきれいで、エンジンもオーバーホールされ機関も好調を維持しています ★フューエルタンク内錆止め処理 ★ヘッドライトはハロゲン球に交換 |
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| ★メーターはスミス クロノメトリック |
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| ★電装は６Ｖ マグネット点火方式 ★キャブレターはAMALモノブロック ★オイル交換後走行１００km程 ★ＩＧキー ２ケ ★珍しいＩＧキーによるアクセルグリップロック機構 |
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| ★タイヤ前後共 新品交換（3.25-19） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ※こちらの車両は、現状・返納証でのお渡しになります 旧い車両ですので 各所点検・整備のうえ お乗りください ※近県であれば ご自宅までお届け(別費用）することも可能です |
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| ※セイヤーで性能を保証するものではありません | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ★ＢＳＡ Ｂ31のＰＲポイント |
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| オーナー様が入手後コツコツと３ヶ月の期間を掛けてレストアされ、外装もきれいで機関も好調を維持している BSA B31 です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英国車を代表する端正なデザインと性能を秘め、このＢ３１は後のＤＢＤ３４ゴールドスターを生み出すことになります！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 英国車入門用にも最適で、その穏やかなエンジンフィーリングは景色を見ながらのツーリングには最高の相棒になることでしょう�！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オーナー様はレストア作業を楽しみながら所有されてきましたが、諸般の事情により手放すことになりました・・・ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 引き継いで大切にお乗りいただける方にお譲りしたいそうです。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| リーズナブルに楽しめる英国車 BSA B31 をお探しの方 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 是非この機会にいかがでしょうか！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ★出品地 群馬県 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＊個人ですので消費税はかかりません、上記価格にてお求めできます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＊銀行マイカーローンを利用される方は、申請用見積書を作成します。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| メール：seiyaaibarakiyw@gmail.com | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＴＥＬ ： ０８０-３５２６-１５５４ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＦＡＸ ： ０２８０-４８-３３３７ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| お申し込みの注意点 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ＳＥＩＹＡＡの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 納得できるまで車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 下の「SEIYAA利用規約」をクリックすると、「利用規約」が表示されます。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ＊「申し込みをする」と「すべての利用規約に同意した」ことになります。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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