・ポルシェ911(タイプ996前期)1999年式　５ＡT 走行７１千キロ　車検H29年8月

◆車検証記載事項
・車名　ポルシェ　・型式　GF-99666　・車体番号WPOZZZ99ZYS601###
・長さ443cm　幅176ｃｍ　高さ130ｃｍ　・重量1470ｋ　・排気量3.38�g　

◆どんな車
　タイプ996はポルシェの911シリーズ（タイプ９１１→９３０→９６４→９９３→９９６→９９７）は5番目のモデルになります。　約５０年の歴史を持ち、「最新のポルシェが最高のポルシェ！」と、振り返ると評価されてきたスポーツカーです。　それはＲＲ形式を守りぬき生粋の９１１フリークの方々に支持されてきたのです。　然しながらポルシェは天候を選ぶ特性に満足せず、９３０時代にあの４輪駆動の９５９を開発し世界を驚嘆させましたが、あまりにも高価であり限定生産の為、高嶺の花でした。　その後９６４でカレラ４として復活し、９９３モデルへと引継ぎ昇華させましたが、フルタイム4厘駆動のデメリットであるアンダーステアからは逃れられず、996の登場を待つことに成ります。　それと９６４から始まり多くの支持を得たティプトロＡＴはスペースの関係から996のカレラ4には導入出来ず、９９３でも期待されましたがやはり成らず９９６に至り、やっと実現しました。　９９６のカレラ4はリヤタイヤのグリップがある時には５�lしか前輪に駆動を伝えず、スポーツ走行を妨げませんが、いざ後輪がグリップを失い始めると最大40�lまで前輪に駆動を伝え、グリップを取り戻し危機を回避出来ます、此処に至り初めて全天候対応のティプトロ ９１１が誕生しました。　　しかも９９６のティプトロは前後左右の加速ＧセンサーとＥＣＵのコンビからスポーツ出来るティプトロＳ-ＡＴへと進化しています。　一方タイプ９９３迄は空冷エンジンでしたが、空冷のままでは世界的な排ガス規制に対応ならず、９９６から水冷エンジン化、そして衝突安全策としてボディの拡大化が成されました。　然しながらポルシェがつまらないスポーツカーを作る筈も無く、９１１の象徴的なシュルエットにも変化は無く、最高の運動性能を発揮します。　其の証拠に９９３比でエンジンは４バルブ４カムを採用で排気量を落としたにも拘らず１５馬力の向上、ボディ剛性は４５�lも向上し旋回性能にも磨きを掛けています、そして重量は５０キロもの軽量化に成功しました。　しかも９１１シリーズ独特の排気音は健在で、周囲の人に接近を気付かせます。　反面各種操作の難易度は下がり、乗り心地も向上している事から確実に間口が広がり、９１１史上最高の生産台数を記録しています。　今はこれ等を良しとしない評価もありお買い得な９９６と成っています、特に冬場の山間部でも911に乗りたい方にお勧めします。

◆現車の特徴と状態
☆ティプトロ Ｓ　５ＡＴ＆４輪駆動！（カレラ４との組み合わせで全天候型！理想の９１１）
☆ターボルックのエクステリア（前バンパー、サイドスカート、リヤウイング、18ホイール）
☆丸目のヘッドライトがグッド！（アフターパーツの被せでは無く、一体感重視の塗装仕上げ）
☆Ｐ／ＳとＡＴには話題のニューテックオイルを投入してあり、より高性能化！
☆調子よく、走行は７１千キロ程度ですから、まだまだ之からも楽しめます。

◆試乗記
　今回は以前から興味の有った、９１１ティプトロと４輪駆動のカレラ４である。　私は之までナローを初め２駆の９１１をＭＴで乗り継いできたので、其の違いを確かめたい。　まずポジションを調整、リフト機能もある事から自然な体勢をセット出来た。　エンジンは当然ぐづる事無く始動、音質は空冷が発していたファンからのバサバサ音は消え、純粋にエンジンの鼓動が聞こえます。　其れではスタート、普段はNＢの6MＴに乗っているが、それよりも変速がスムースでショックも感じず、インジケーターで何速に入っているかを確認！　しかもダイレクト感を伴い楽しい！　ブレーキを踏むと自動でシフトダウンしエンジンブレーキが掛かる、まるでマニュアルを自分で操作したみたいで気持ちいい！　ワインディングも試したがコーナーで不意に変速する事無く、安心して次のコーナーへと攻める事が出来た。　更にステアリングには変速ボタンがあるので、手を離さずギヤも任意に選べ、マニュアル操作も出来る。　もう一点の４駆であるが、終始安定し２駆より直進性にも優れ、コーナーでアンダーを感じる事無く、脱出時には強いトラクションを感じながらの走行は911其の物である。　途中雨にもあったが不安を感じる事無く、軽快にスポーティに走る事が出来、とても楽しかった！　結論としては理想的な９１１と感じ、カルチャーショックでした。　またドアのタッチは金庫のようにと形容されていたが、それ程でもなくなっている。　ドラポジは以前より自然体に近づき好感が持てる。　計器類の視認性も向上。　ブレーキのタッチは以前と変わらず良好で更に効く。　踏むと元気の良いポルシェサウンドも健在。　反面巡航時はノイズが減少し、長距離も快適。　危うさを伴う趣味性は薄れたものの、未だに十分に９１１であり、日常の快適性を持ちつつ、スポーツも出来る素晴らしい車と結論！。

◆出品地　　鹿児島　　売約成立しました 

◆鹿児島県近県からの出品のお問い合わは

メールは此方から、電話は０８０−３２２２−４４０１永里まで

◆オーナーからのメッセージ

私はポルシェが好きで、之まで１０台ほど乗り継いでいます。
ポルシェに限らず時代が進み新しいものほど気負わずに乗れ、メンテも簡単に成っていると感じます。
然しながら気安く乗れる反面、時代と共に間違いなく高性能化していますので
安易で乱暴な運転はしない様、心掛けています。

今回の９９６は９１１シリーズ５世代目に成り、最新の丸目９９７と空冷最後の９９３の狭間に
位置付けられ、且つボクスター似のルックスから、其の性能に反し
不当に低い評価を得ているのも、承知しています。

然しながら現車の様にターボ仕様のエクステリアと丸目仕様！
そしてマニア心を擽る、ティプトロＳ-５ＡＴ！

現在、空冷９１１は異常なほど高騰しています。
確かに魅力的ですが、予算が届かなくては手に入れられません。
この９９６なら趣味性も高く、現実的な予算で高性能を手に入れられ
満足頂けると思いますが、如何でしょうか？

意見の合う方からの問い合わせ、お待ちしています。

◆出品地　　鹿児島

◆鹿児島県近県からの出品のお問い合わせのメールは此方から、電話は０８０−３２２２−４４０１永里まで

★またひとつ、大切な思い出が、新たな趣味人の方へ、受け継がれて行きました★

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