９０年式　シトロエン　２CV　スペシャル

　　　年式　　90年　　　　車検　　26年4月　　　走行　　４３０００Km　　　　色　　白　　　所有　　３オーナー

　　　EG、MT　　OH無し　　　　不動箇所　　無し　　　左ハンドル　　　　足回り　　ノーマル　　　OP　CDプレーヤー

　　　シート張替え済み　　　　ガレージ保管　　　　禁煙、雨天未使用　　　　（自動車税のみ月割りでお願い致します）

24年4月27日の車検時の整備内容

　　　エンジンオイル+エレメント交換　　　ミッションオイル交換　　ブレーキオイル交換+エア抜き作業

　　　ワイパー交換　　　キャブレター分解清掃　　　下回り各部グリスアップ　　　CDプレイヤーを新品交換

　　　エキゾーストパイプを新品交換。（触媒レスにする為。　外した触媒もお渡しします）

　　　バッテリー新品交換（国産の物を使用、ターミナルも変更済み）　　クーリングファン交換

　　車検時に経費込みで２１，５万円を掛け整備済みですので、安心してお乗り頂けると思います。

この　２CV　スペシャルの特徴

　　　前オーナーは常に複数台を所有されるエンスーです。　しかも、御自分でもお手入れとメンテをされるとても”マメ”な方でした。

　　　特に車体が錆び無い様にガレージ保管は言うまでも無く、フロアー全体もとても綺麗な状態を保っています。

　　　シートの張替えをなさった時も、色々なゴムバンドを試され、タイヤのチューブを切って作られたり、純正と比較されたりと、研究熱心な方でした。

　　　（お陰で、袋一杯のゴムバンドや予備の球・各種、オイルエレメント、予備パーツ、オーナズマニユアル、パーツリストなど沢山頂いて居りますので全てお渡し致します）

　　　車両の保管やメンテは申し分無いのですが、室内と外観はあえて、あまり気にせずに乗り続けて来たとの事です。

　　　（多少の擦り傷やエクボ状の物は有りますが、ホロもフロアーも足回り+下回りも外観の全体は綺麗だと思います。　是非、現車確認して下さい）

　　　ゴムマットは湿気が溜まるので、前オーナーの手作りのマットが、ひいて有ります。

　　　タイヤはミシュランＸの１５ｘ１３５で　前輪は５〜６分山　後輪は３〜４分山です。

　　　バッテリーは国産新品に交換しました。　ターミナルも国産用に変更済みです。

　　　（新品は1，5万ぐらいで経済的かつ安心です）

　　　エキゾーストパイプを新品に取替え、触媒レスに変更。本来のパワーが味わえ、カーボンも溜まりにくく成ります。

　　　カギは純正で２セット有ります。　　　冬用のグリルも有ります。

　　　２ＣＶの弱点はセルモター、ダイナモ、コイルですが、この車両には１・２・３イグニッションが付いており、コイルが熱く成らないので、コイルの弱点が解消出来ます。

　　　助手席側のフロントガラスに飛び石による小さな　ヒビが二箇所有ります。　（現車確認下さい）

セイヤー石川代表（辻村）が　２ＣＶ　を好きな訳

　　・ラジエーターが無いので冷却水が漏れない。　　　　　　・冷却水を使わないので凍結も腐食も無い。　　　　

　　・ポンプを使わないので焼き付きが無い。　　　　　　　　　・ホース類を使用しないので破裂しない。

　　・クランクシャフト端部に、ファンを付け、その下流にオイルクーラーを置くのでエンジンが回転している限り、最適の油温が確保される。

　　・エンジンの許容寸法公差を１/1000に設定。　　主要部品の接合面には一切のガスケットを使用しない。

　　・最大の特徴はクランクシャフトとコンロッドの組み立てで、普通のコンロッドは、２ピースですが２ＣＶのは一体型で、工場の組み立て段階でクランクシャフトに圧入組み立てされる。

　　　このメリットは　サーマルストレス　と　メカニカルストレス　が軽微となり、２ＣＶのエンジンはフラットアウトのまま何時間でも連続走行出来る。

　　（生産開始当時、エンジンをベンチテストに掛けた所、　５０００ｒｐｍで100時間　連続運転してもどこも壊れなかった。　これはノンストップで８万Ｋをフラットアウトで走り切る事に相当）

　　・パーツは安く、個人でも簡単に注文出来ます。　・・・モンテ　カルロさんなどで・・・　（フランスにも新車を作れる程のパーツが有りますから、まだまだ心配なく乗れます）

”余談ですが”

　　・さんまのまんまと言うＴＶ番組の中に、赤の２ＣＶが写っていますが、あの車両はモンテ　カルロさんが納車されたようです。

　　・Ｙｏｕ　Ｔｕｂｅなどでワールドミーテイングの光景や、古い映画に２ＣＶが出ている場面だけ見れますのでとても楽しみです。

交換済みですが、今回、更にバッテリーの左側に有るデフロスター用のホースと、その下に有る２本のヒーター

ホースも新品に交換致しました。

（これでホース類、全５本は全て新品に交換済みと成りました。　排気ガスの臭いなど入らなく成りました）

*更に、始動性を良くする為に、新品のプラグに替え、その焼け具合を見てキャブのミクスチャーを少しだけ薄く調整しました。

（現代の車では縁の無い、昔を思い出す楽しい作業でした。　これで更にエンジンのかかり具合が良く成りました）

*加えて、安心の為に、新品のプラグ２本を常備用として用意致しました。

（バッテリーもプラグも新品、キャブは分解清掃+微調整済みですので、当分安心下さい）

*ウインド・キーパーを取り付け、快適性がアップ致しました。＊画像参照

（全開だけで無く、キーパーで少し開けての換気も出来ますし、何と言いましても、左ヒジが掛けられて、左腕がとても楽です）