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VW PORSCHE 914



ライトウェイトスポーツカー




ミッドシップ2シーター




・75年モデル VWポルシェ914ー2.0 
走行8.8万mile
 5MT 車検R5年4月11日

車検証記載事項
・車名 VWポルシェ ・車体番号 4752906*** ・型式 -47GK-
・重量 960K 前軸重410K ・全長413㎝ 幅164㎝ 高さ119㎝ 

どんな車
 VWポルシェ914は69年から75年にワーゲンとポルシェが共同で開発・製造・販売した、ミッドシップレイアウトのスポーツカーである。 シャシー・ボディーをポルシェが担当しポルシェに相応しい走行性能を得るべく設計開発、エンジンはVWが担当するという共同企画であった。 エンジンは空冷4気筒1700ccの80馬力でスタートしたが、73年から市場のモアパワーに応え、2000ccの100馬力まで高められた。 一方911のエンジン2000cc空冷6気筒110馬力モデルも少数存在した。 914は軽量エンジンと優れたシャシーから、素晴らしいスタビリティーを発揮しているライトウェイトスポーツカーである。 現車は令和2年に乾燥したカルフォルニアから持ち込まれ、国内登録に至る。

現車の特徴と状態
☆不評のインジェクションを、ウエーバー・ツイン・ディアルポートキャブに換装とセミトラ化でオリジナルのインジェクション以上のパンチとレスポンスを発揮している。
☆整備は走りを主眼に、エンジン足回りを整備して有ります。。
☆少々野暮ったいオリジナルデザインを、フロントリヤで変更し、空力向上・軽量化を達成し、デザイン的にも攻めたスポーツカーのルックスを得ている。
★レンズ類にひび割れや、ダッシュボード割れも在り、極上車では無い。

試乗記
 今回は私の914でして、ポルシェらしく走れる様、キャブに拘り、レスポンス・吹け良く、インジェクションのかったるさを廃し、シャシーもスポーツドライブを狙い整備して有ります。   先ずはエンジン始動、冷間時はキャブの儀式にのっとり、電磁ポンプ音を聞き、頃合いを図りアクセルペタルを数回煽りガスを送る、直後にセルを回し初爆を得、止まらないようにアクセルで微調整、安定するまで数分待つ、この一連の所作が之から空冷ポルシェを運転する楽しみを予感でき高揚してくる。   ギヤは節度感ありポジションもはっきりしており、安心してシフト出来ます。 先ずは1速に入れスタート、鋭く立ち上がる吸気音と排気音を楽しみつつ、2速3速と引き上げ、其れなりの速度を確認し4速で巡行に入る。 この時60K以上の平たん路であれば、5速でもむずかる事は在りません。  この様な一般的な走りでも、スタビリティーの高さは流石ポルシェと毎回感心します。   其れではワインデングに行きましょう、車重が軽く前後バランスも良い事から、コーナーの入りが良く、自分を中心に旋回するのが解ります。 まさにひらりひらり感もありますが、其れよりも4輪の接地感が高い事から、安心感の方が勝ります。この辺は以前所有していたナロー911より数段優れていると思います。    高速道路でもスタビリティーの高さは健在で、この辺は追加したフロントスポイラーの恩恵も大きいと思います。  自己所有車ですが、毎回乗るたびに楽しめます。 何故皆が空冷ポルシェを欲しがるのか、改めて確認した次第です。

出品地  鹿児島
  自動車税などの諸費用は別途月割り清算

問合せは電話080-3222-4401 担当ナガサトまで
 メールはNAGASATO100@YAHOO.CO.JP 担当ナガサト迄
 お手数ですが、全て小文字で打ち直し送信願います。

 SEiyaa鹿児島県加盟店 代表 満冨泰祐 (ミツトミタイスケ)
 メールoldmit32103@yahoo.co.jp  090-4345-5358(携帯)
◆75年型の914です。 リヤバンパーは前期の軽量タイプに換装しています。
◆ボディー色はブラックにサイドシルから下はゴールドのツートン
◆フロントには、オリジナルに無いワンオフアンダースポイラーを装着
◆ヘッドライトはリトラクタブルタイプですね
◆見るからに踏ん張りのきいた、スポーツカーらしいデザインですね
◆車体の重心位置に座るミッドシップ設計
◆重たい(約20Kg)リヤバンパーを、とても軽い前期タイプに交換しました。
◆フロントのウレタンバーバーは其の儘です。
◆914独特のルーフ形状、たまにはトップを外しオープンDrive
◆1本にまとめられたマフラー、もちろん白煙も黒煙も在りません。
◆PORSCHE文字のガーニッシュに残念ながらシミが在ります。
◆塗装の状態も結構良いですよ。
 ◆914独特のフロントフェンダー形状。
   
 右後 タイヤ165/70-15 9部山 右前 タイヤ165/70-15 9部山 
   
左前 タイヤ165/70-15 9部山  左後 タイヤ165/70-15 9部山 
 
◆それでは内装へ案内します。
◆右ドア内張、閉まる時の剛性感は流石ポルシェを感じますよ。
◆運転席の様子、ダッシュボードには複数のひび割れが在り、専用のカバーを掛けています。
 
 ◆オリジナルのステアリング、之が良い感じなんですね。
◆着脱式のルーフ裏、状態はまあまあですね。
◆運転席、助手席共にオリジナルです。
◆914のエンジンルームからエンジン本体は見えません。
◆見えるのはウエーバーキャブと補器類です。
◆広々としたリヤトランク、取り外したルーフが入る設計です。
◆リヤガーニッシュにシミと、バックランプレンズにヒビが在ります。
◆フロントトランクです、此方でも錆は見当たりません。
◆ガソリンはフードを開け此処から給油します。
◆リヤエンドから覗いた風景、オイルにじみは在りますが綺麗な方ではと思います。
 フロントエンドを下から覗いた風景、特に気に成る所は在りません。
 
◆私はこの踏ん張り間のある角度が気に入っています。
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◆オーナーからのメッセージ
私はセイヤーに関わりながら、計10台の空冷ポルシェを所有して来ました。
20年程前は安く、普通に購入出来ましたが、15年位前からでしょうか
高騰し始め、今ではとても手の届かない所まで来ています。
そんな中、もう一度空冷ポルシェに乗りたく探しました、狙いは比較的安価で
ポルシェを確り味わえる914です。
手に入れてからキャブや足回りに手を入れ、満足できる所まで仕上げた頃
やはり以前から欲していたインターメカニカ356に出会ってしまい
勢いで購入しました。
他にもう一台特殊な趣味車も在る事から、悩みましたが914か356を
手放す事に決め、先ずは914を出してみます。
最近では仕上げた914は500万円超の様ですが、セイヤーですし
仕上げる余地も在る事から、この値段とします。
ご希望の方いらしたら、連絡ください。

 出品地  鹿児島
 自動車税などの諸費用は別途月割り清算

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SEIYAAでは、安心して次の方へ受け継がれるように、随時、購入・見学者様の身元確認などの多数の業務を行っており、所有者に直接連絡を取った者+受けた者(オーナー)は、ペナルティ(規約違反)として、WEB上に身分を掲載する、または、迷惑料1万円~を請求しますので、マナーをお守りください。

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