個人売買 専門誌にも掲載されました なかなか見かけることの無いマニアックな 「R75/5の初期型」をレストアしました 現在絶好調です BMW R75/5 初期型 1969年  旧車 オートバイ サイドカー 趣味車 スクーター 個人売買お手伝いサイト SEIYAA セイヤー  − その他のオートバイを見る SEIYAAトップ

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専門誌にも掲載されました
なかなか見かけることの無いマニアックな
「R75/5の初期型」をレストアしました
現在絶好調です

BMW R75/5 初期型
1969年



※詳細

●登録 : 平成25年12月国内ワンオーナー
●車検 : 令和 3年 6月 1日まで
●距離 : 30,462km(不明)

※概要
 USAより輸入した車両を5年掛けてレストアしました。
 エンジン・フレームNo.マッチング。
 レストア途中に別冊オールドタイマーに掲載されました。
 大変希少な当時ものの村山製パニア付きです。

※初期型の特徴
 1 サイドカバーが無い(爪も無い)初期型ショートホイールベース
 2 BING黒プレートキャブ 末尾bR、4
 3 ヘッド・ロッカーアーム支持台締め付けボルト貫通部がパイプ式のエンジンヘッド
 4 タンデムステップ端が貫通タイプ
 5 小型リフレクター付アルミウインカー
 6 レンチ穴付きフランジナット


※レストア状況(2013〜2018までの5年間に乗りながら気になる個所をコツコツ仕上げて来ました)
 1 都下有名ショップにて外装オールペイント ガソリンタンク・FRフェンダー・ライトケース・ライトスティ
 2 エンジン腰上チェック時カム交換
 3 マイル⇒キロメーターに変更&メーターオーバーホール
 4 アクセルギアセット交換新品
 5 ポイントガバナースプリング新品交換
 6 シートカバー張替え
 7 BING黒プレートキャブNO.3、4のレストア・オーバーホール
 8 タンデムグリップ新
 9 前後ステンレススポーク新品
 10 ブレーキ・アクセル・クラッチワイヤー新品
 11 右セル・ウインカースイッチ新品
 12 左右弓形ミラーリプロ新品
 13 左右マフラーリプロ新品
 14 台形エンジンバンパーリプロ新品
 15 Fサスオーバーホール
 16 ステアリングベアリング交換
 17 前後ホイールキャップ新品
 18 クラツチ板新品
 19 タンクキャップコルクボード新品
 20 安全対策バッテリー+にヒューズ増設(前期オリジナルはヒューズがもともとありません)
 21 発電容量180W ⇒ 250Wにアップしほぼアイドリングで発電
 22 イグニッションコイル同等良品に交換
 23 ステップゴム交換新品
 24 アメリカ製強化サイドスタンド

※別冊オールドタイマー掲載時からの変更点
 1 オカメ/6⇒オリジナル/5
 2 前後スポークをスチール⇒ステンレス
 3 前後タイヤミシュラン⇒TT100
 4 タンデムステップ先端ゴム有⇒初期型タンデムステップ端ゴム無
 5 ウインカーリフレクター無⇒リフレクター付き
 6 No.9・10BINGキャブ⇒黒プレートNo.3・4キャブに変更
 7 プラグキャップをBMW純正に交換
 8 左ミラー座左雌ネジ再生
 9 燃料ホース途中のフィルター取外し(目詰まりトラブル)


※SEIYAA神奈川代表加盟店:石塚コメント
 取材に伺って来ました。サイドカーを含め常時5〜6台のBMWを所有するマニアの方からの依頼です。当方でもR75/5は数多く輸入して来ましたが、ここまでほぼ完璧に「初期型」のパーツが揃っている車両は見たことがありませんでした・・・そもそもR75/5ショートホイールベースの中にも初期型と後期型があるという事をご存じの方も少ないのではないかと思います。毎回勉強になります。
 外装も有名な専門店でオールペン済みですし、機関も専門店で腰上OH済みです。クラッチ板も替えてあります。車検も取得しておりますので後は乗るだけですね。
 これもまたほとんど見かける事の無い村山モータース純正のサイドバックとステーも付いています。このパーツも初めて現物を拝見致しました。程度の良いR75/5をお探しの方は多くいらっしゃると思いますが、どうせなら初期型にこだわりたいという方に是非お勧めしたい一台です。
 現在当方で車両を預かっておりますので先日試乗しました。とても調子の良い個体でした。旧車特有の多少のオイル滲みはありますが非の打ちどころの無いコンディションでした。重いフライホイルがもたらすゆったりとしたフィーリング、カチッと入るミッション、ダイレクトな感覚のクラッチ、水平対向エンジンによる低重心と鼓動により、まるで複葉機による低空飛行をしているような感覚、アクセルを捻れば振動少なくゆったりとスムーズな吹け上がり。ハンドルは低いのにポジションがコンパクト故、腕が疲れません。スポーツライクなポジションなのにゆったり走れる不思議な感覚。低速から高速までそつなく走れる優等生。さすが「世界の名車」と言われる車両です。感銘を受けました。どなたにもお勧め致します。












































































































※▼以下はUS仕様初期型の特徴です。

   
   
   


※▼以下は雑誌掲載時の様子です。



























※▲八重洲出版様保管のR75/5にも村山製パニアケースが装着されています。


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 出品地:長野県東信地区

※個人売買ですので消費税や納車整備代金はかかりません。上記代金のみです。
※陸送代金、引取り費用、名義変更代金はご自身でご負担下さい。
※銀行マイカーローン(金利が最安です)を利用される方は、申請用見積書を作成します。
※お申し込みの注意点
 SEIYAAの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
 出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
 購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから購入されることを推奨いたします。
 また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認されてから購入されて下さい。
※売約後に個人売買契約書を作成致します。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ! 



 お問い合わせは、SEIYAA神奈川代表加盟店の石塚まで! 
メール:ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯:090−5569−3751(18:00〜21:00)

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確認後、ネット管理センターよりご返答申し上げます。
ネット管理センター又は、担当加盟店より、返答がありましたら、SEIYAA本部の口座へ
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*申込みフォームの質問・追加画像がある場合は、回答に納得したうえで、保障手付金の振込になります。
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見学後のキャンセルの際は、銀行振り込み手数料事務手数料500円を引いて返金します

保障手付金確認から、
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