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 カルフォルニアからの帰国子女
5速ミッション&クーラー付きの快適仕様 5ナンバー登録で全国登録可能!
機関&内装・外装もグッドコンディション

NISSAN ブルーバード
510ワゴン 1970年



※貴方が見ているブルーバード510ワゴンUS仕様について
●年式
 1970年(S45年) 国内登録は平成21年
●車検有効期限
 平成30年7月19日
●走行距離
 メーター表記上11万マイルと思われるが不明
●事故による、修復歴 修復箇所
 無し
●所有者履歴
 当方で国内3人目です
●EG MT オーバーホール
 EG→無し
 MT→純正4速から5速に載せ替え済み。(HR30スカイライン純正ミッション)
●電装類 (ライト、メーター、エアコン、カーステなど)の不動箇所
 ウィンドウウォツシャーが接触不良で出ません
 それ以外は無し
●錆の程度、箇所
 外装目立つ箇所の錆はありません。
 その他下回り・エンジンルーム等には年式相応の錆は御座います。
●足廻り(ノーマル、オプション)
 ※フロント
  車高調入り。(S130Zピロアッパーマウント加工+S13シルビア車高調)
  フロントデイスクブレーキ載せ替え済み。(S13シルビア用)
 ※リア
  純正リーフリジット+ブロック+AE86用減衰力調整式ダンパー
  ドラムブレーキオーバーホール済み(ホイルシリンダー・ライニング交換済み)
 ※4輪5穴化
 ※エンケイ ディッシュ アルミホイール(当時物です)
 ※廃盤BFグッドリッジ ラジアルT/A
   F:185/70/R14
   R:205/70/R14
●最近の整備・交換内容
 2017/3月
  ・バッテリー交換
 2017/5月
  ・4輪ハブベアリング打ち替え
  ・リアハブボルト打ち替え
  ・リアホイールシリンダー交換
  ・リアブレーキライニング交換
  ・リアホイールアライメント調整
  ・クラッチレリーズシリンダー交換
  ・クラッチフォース交換
  ・キャブレター調整
  ・電圧計調整
  ・クーラーガス点検・補充
  ・機械式燃料ポンプ ガスケット交換
   以上、総額20万程かけてメンテナンス致しました。
●定期点検記録簿、部品購入記録
 無し
●オプション装備
 ・ドアオートロック
 ・VIPERセキュリティ
 ・ ETC
 ・クーラー(よく効きます)
 ・各種追加メーター
 ・その他スペアパーツ等
●PRポイント
  人気の高いダットサン510。その中でも珍しいワゴンタイプの北米仕様車です。
  北米オプションのルーフキャリア、北米法規対応のサイドマーカー、レッドウィンカー、普通と違う点が盛りだくさんです  (もちろん左ハンドルのメーターマイル表記)
  エンジン周りは、純正L16+純正キャブレターと派手なチューンは施しておりませんが、点火系MSD強化済み・消耗品 は前オーナーから交換してきているので、目立ったトラブルはなく、私自身この一台メインで足としている程調子がいい です。(エンジンも気温関係なく一発始動です。)
  また、5速ミッションに載せ替え済みですので、燃費も非常にいいです。(常時リッター10km以上走ります)
  街乗り・高速共に速さを抜けば今の車と何の遜色なく走ります。
  外装も目立つ錆はなく、こまめにワックス掛けもしておりますので綺麗です。
  下回り、エンジンルームには年式相応の錆が見受けられますが、私自身、気になるレベルではないです。
  内装も、よく見ると破けている部分等も御座いますが、年式の割にはかなり綺麗だと思います。
  前月に少し心配な足回りをプロに見ていただき、きっちり整備していただきました。
  (総額20万くらいはかかりました)
  オートロックやVIPERセキュリティなど、オリジナリティあふれるチューンもしてあります。
 
 ※今回、車体以外に、コツコツ集めたスペアパーツも一式お譲りいたします。
  レア部品も多数ありますので、現車確認の際、是非ご覧下さい。
  
●もっとも気に入っているところは?
  とにかく、よく走る点と、5ナンバーにもかかわらず貫禄ある見た目
  エンジンはほぼ純正の状態で、負荷のかかるチューンはしておらず、5速ミッションの恩恵で長距離走行も楽勝です
  ワゴンなので、近所に買い物に行く足としても使ってます。
  旧車=ヤワ・壊れるを覆す一台だと思います。
  30年以上もカリフォルニアで現役で過ごしていた車体ですので、乾燥した現地気候も相まって、コンディションも割といい方だと思います。
  また、5ナンバーにもかかわらず、重厚感ある見た目は、当時の日本の車作りの素晴らしさを今に語るに値する物であると思います。
  510の持つスーパーソニックラインはまさにその象徴です。
  510の持つ色気に、ホワイトレター&ディッシュホイールでややアメ車チックな見た目に仕上げてあるのも、お気に入りポイントです。

●この車との憧れ・出会い・思い出は?
 今から約5年前、前オーナーである知人がこの車を乗り始めたことがキッカケで、この車とは出会いました。
 元々車好き、しかも古い車が好きだった私は一目惚れし、「降りるときは譲ってください」とお願いし、この車を手に入れました。
 510は、日本車の性能の高さを世界に示した名車であり、サファリラリー等でも活躍したことは周知ですね。
 そんな歴史ある車のオーナーになれ、とても幸せでした。
 以来、買い物、趣味のサーフィンの足、ドライブなど、様々な場面で活躍してきました。
 しかし、仕事等が忙しく、中々この車の面倒を自分で見てやる暇がなくなってきた上、結婚する事も相まって、今回手放す事を決意致しました。
 手放す前の最後のケジメと思い、不安な足回り箇所、その他整備を総額20万近くかけて行いました。
 今すぐにでも乗って帰れる程、調子がいいです。
 車検もあと1年残っておりますので、「このまま乗るもよし」、「カリカリにチューンするもよし」、「レストアベース車にするもよし」
 とにかく、可愛がって下さる方に是非お譲させて頂きたいです。よろしくお願いいたします。


※SEIYAA神奈川:石塚コメント
 クーラーと5速ミッションを後付けするには費用も時間もかかります。
 ワゴンなら普段の使い勝手も最高に良いですし、セダンとはまた違うかっこよさがありますね!
 お買い得な一台だと思います!旧車入門の若い方にもお勧め致します! 
 私も以前、15万キロ走行の510に乗っていましたが、機関絶好調で何の不安も無く乗っていました。510は出来の良い素晴らしい車ですよ。
























































































 
 

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※個人売買ですので消費税や納車整備代金はかかりません。上記代金のみです。
※陸送代金、引取り費用、名義変更代金はご自身でご負担下さい。
※銀行マイカーローン(金利が最安です)を利用される方は、申請用見積書を作成します。
※お申し込みの注意点
 SEIYAAの取引は個人売買です。ショップとお客さんの取引ではありません。
 出品者様も、購入者様も、車両の状態の良し悪しの感じ方、見極める能力は人それぞれ様々です。
 購入後にクレーム・交渉・キャンセルは一切出来ない為、遠方の方も納得できるまで質問や車両を見学をしてから
購入されることを推奨いたします。
 また、掲載から時間が経過している車両も多くありますので、実際に購入する段階での実際の現況をお互いに確認
されてから購入されて下さい。
※以上を含めまして、「利用規約」に御同意の上、お申し込み下さいませ!

 お問い合わせは、SEIYAA神奈川代表加盟店の石塚まで! 
メール:ishizutriple750_1@yahoo.co.jp
携帯:090-5569-3751(18:00~21:00)

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