●年式
昭和５０年

●車検有効期限
平成２８年５月２３日

●走行距離
１万７５００キロ

●事故による、修復歴　修復箇所
無し

●所有者履歴（１オーナー、複数）
私で４オーナー目です。

●EG　MT　オーバーホール（有、無）
エンジン・ミッション共ＯＨ歴有り

●電装類（ライト、メーター、エアコン、カーステなど)の不動箇所
無し

●錆の程度、箇所
小さな点錆・及びアルミ部品・メッキ部品に曇りは有ります

●足廻り（ノーマル、オプション）
当時の新車オプションで設定されていた、フロントWディスクブレーキ用フロントフォ

ークが付いています。

右側キャリパーは途中で交換された為、ブレーキホースの取り回しが変更されています。

●最近の整備・交換内容
※自分が購入してからの整備歴です。

ブレーキマスターシリンダー交換（Wディスク用）

キャリパーOH

ブレーキホース交換（ステンメッシュ）

ブレーキパッド交換

リアドラムブレーキOH

リアハブダンパーゴム加工

クラッチディスク交換

クラッチレリーズ（USA製対策強化品）交換

クラッチワイヤー交換

キャブレータOH　数回　（ジェット・ニドール・ガスケット類交換）

アクセルワイヤー交換

エアークリーナ交換

ジェネレータOH（専門電装業者にてステータコイル新線に巻き直し交換）

充電系ハーネス交換（社外新品）

イグニッションコイル・プラグコード・プラグキャップ交換（社外新品）

スパークプラグ交換（何回も）

チェーン交換・F/Rタイヤ交換（経年による劣化はあります）

フロントフォークOH（シール・ブーツ・オイル交換）

車体アース線、加工・増設

ヘッドライト（＋）線新規引き直し

配線加工

Hライトバルブ交換

バッテリー交換

※以下は正規カワサキサービス店に依頼した作業です。

エンジンＯＨ腰下

クランクシャフトフルOH（センターベアリング・センターシール・オイルシール等交換）

エンジンＯＨ腰上

シリンダ及びピストン点検・異常無し　圧縮３気筒共正常

ミッションＯＨ

純正部品で入手可能な物を交換　（ボールベアリング・シム等）

ギア及びシャフト・フォークは交換していません。

その他　エンジン・ミッションのOHによるガスケット・パッキン類

●定期点検記録簿、部品購入記録（有、無）
　自分が購入してからの点検（分解）整備記録簿はあります。

カワサキに依頼した整備納品請求書明細もあります。

●オプション装備
　無し

●PRポイント　

自分の５００SSは純国内物で、過去のオーナーよりフルノーマルにこだわり、乗り継がれてきた車体です。

交換パーツも極力、純正に近いモノを選んで整備してきました。

オイル類もカワサキ純正品を使用しています。

記載しました整備（交換）歴は自分が所有してからの事なので、つい最近交換したものから数年が経過したものも有ります。各部品の経年劣化についてはご了承ください。

前オーナーから譲り受けたのが平成１６年です。購入から現在まで、自分が使用した総走行距離は３，０００キロでした。整備している時間の方が長いと思います。

外装品（フューエルタンク・サイドカバー・テールカウル）は新車時の純正同色でリペイントされています。前オーナーも手をつけていないので、１代目か２代目のオーナーがされたと思われます。　

それ以外の車体（フレーム・ホイール・マフラー・エンジン・ミッション・スイングアーム等）は再塗装や再メッキはしていません。磨き継がれて光っています。くすみや曇りは有ります。

古い車体に付きトラブル防止の為、出来るだけ現車確認をお願い致します。

納得した方のみ、ご購入ください。