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Copris Club Nostalgic Car Selection
 
 '88 Mercedes-Benz W124 / 300DT
 
 

       

   
W123型の後継車にあたるW124は美しく、気高く、いかにもメルセデスらしいそのたたずまいは今でも多くのファンから支持されています。

ちなみにボディーは4ドアセダン、5ドアステーションワゴン、2ドアクーペ、2ドアカブリオレ、6ドアリムジンが存在しました。
名車W201 (190E) をそのまま大型化したようなデザインで、台形の小ぶりなテールランプが特徴です。
リアサスペンションは長らく続いたセミトレーリングアーム式から190E譲りのマルチリンク式に変更されています。フラッシュサーフェイス (外板の平滑化) が推し進められた結果、メルセデス市販車では史上初となる0.29のCD値となりました。

当時、日本ではご承知の通りバブル現象の真っ盛りだったこともあって大量に輸入され、正規輸入車・並行輸入車ともにバラエティに富んでいました。

「最善か無か」の時代に作られた最後のミディアム・クラスとして現在でも人気は高くW124を中心に扱う中古車販売店も存在しますが、生産終了から相当の年数が経過していることもあり良好な個体は徐々に減少しているようです。
私だけでしょうかね、現行ベンツの各車と比較しても魅力的に映るのは・・・。最も熱烈なW124フリークが存在することも存じ上げておりますが・・・・・。

さてこの子の説明です。
1988年式のヤナセの正規輸入車で実質ワンオーナー(現オーナー様は初代オーナー様のご子息です)
状態としては年式相応のユーズドカーというところでしょうか。
ただディーゼルターボエンジンは30万キロもお手の物ですので、実走行88000kmのこの個体はまだこれから先十分に日ごろの足として活躍してくれることでしょう。

詳細は各欄に記載するとして、まずは画像をご覧くださいまし。
ただしこの時代のディーゼルエンジンだけに、東京、大阪、神奈川、愛知など登録できない場所もありますので興味にある方はまずはお問い合わせください。

 EXTERIOR 1
 

美しい車です。さすがに完成つくされたデザインとでも言いましょうか。
特別奇をてらっていなくとも、シンプルなボディー構成は計算されつくした美しさがあります。
視覚的耐久性においても、おそらくこの先30年たってもその美しさは不変なのではないでしょうか。


この子に関しては年代相応の磨き傷等の小傷はあるもののむごいヘコミや錆などもないようです。
ボディーの艶も年式相応というところでしょうかね、ひと磨きしてコーティングでもしてあげれば極上の美人さんに生まれ変わることでしょう。
塗装の厚みや質はさすがにメルセデス・・・・。W124にこだわられる方ならよくご存じなことと思います。


 
いい顔をしています。
 
   
W124において私の一番好きな角度
後方斜め45度

   
トランクの開口部。大変使い勝手がいいのです。
EXTERIOR 2 
 
フロントのサイドルーバーがディーゼルの証。結構好きです。

バンパー等の樹脂部分の紫外線等による退色は年式相応というところでしょうかね。
アーマオールなどの化学溶剤で復活です。


   
   
   
   
 
大変使い勝手のいいトランク。
バブリーな時代に大変人気の高かったW124ですが、
ゴルフ場に行くと何台も駐車されていたのを覚えています。
 
ホイールはAMGアルミにさし変わっていますが
ノーマル鉄チンも付属いたします。


 INTERIOR
 
W124のインテリアの質実剛健なこと。
よく言われる”最善か無か”のポリシーのもと顧客に決して媚びることなく作り上げた落ち着いた室内空間です。

もちろん1988年式のこの個体は、年式相応に時代がかった部分もありますが
基本的にワンオーナーの個体ですから特別ネガティブさを指摘する箇所はありません。

ただ、あくまでも1988年式のワンオーナーのユーズドカーとご理解ください。

当然ですがエアコンはよく効きます。


 
ETCはついています。

 
走行距離89000km余り。実走です。
ただ最近になってトリップメーターが動かなくなったようです。
機械式ですので修理は特別むつかしいものではないでしょう。

 
ウッドパネル(シフト付近)には多少クラックあり。
年式相応でしょうかね。

 
丸囲みのメーターパネル付近、多少時代がかっております。
交換してしまえば問題なしです。

 
シートにはごくわずかにシミ等ありますが前後席ともに状態は悪くないようです。
(裂けやほつれ等ありません)
 
   
   
ダッシュにも割れ等内容です
   
もちろん禁煙車ですから、やにによるシミなどもありません。

 MECHANISM
 
エンジンは3ℓディーゼルターボ。丈夫なエンジンです。現状何がどう、ここがどうというところはないようです。(気になる部分なし)
ミッションはご存じの通り機械式になります。どおしても15万km近くになりますと微妙に不具合が出たりするのですが、
この子に関しては低走行距離ですので、現状このままで、すぐのオーバーホールの必要性もないようです。


修理が高くつくエアコンに関しては一度コンプレッサー交換を含めメンテされていますのでひとまず安心ですね。

もちろん製造から33年ほどたっていますので、徐々に予防的部品交換は必要な時期かなとも思います。
もちろんご存じの通り、この年代のメルセデスは予防的メンテナンスで限りなく新車に戻るのですよ。

クラシックというよりネオクラシックのW124です。手間暇かけてこの先10年、15年。日ごろの足として使用もいいかもしれませんね。


   
   
   
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”最善か無か”そんな言葉で形容される一度は所有される価値があるメルセデスです。



出品地 静岡県




*車検有効期間2021年10月まで。
*自動車税の月割りご負担お願いいたします。





*もちろん個人売買ですので消費税はいただきません。










掲載車両に関しての質問及び購入、見学のご希望は下記までご連絡願います。

Copris Club  代表 影山雄三まで 
h・fone:090-4257-9113  e-mai:copris@zc4.so-net.ne.jp










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